4.2.2.Показатели, характеризующие итоговые результаты использования судов.

Как и в предыдущем пункте, подробный расчет будет проводиться на примере одного типа судна (Дч=4911 т, Vт=16,1 узлов). Для данного судна заданные следующие стоимостные данные:

Sс – стоимость судна, Sс=11220 тыс.дол;

Сх – себестоимость содержания судна на ходу, Сх=23,38 тыс. долл/сут;

Сс – себестоимость содержания судна на стоянке, Сс=12,129 долл/сут.

Показатели для остальных типов судов сведены в таблицу 4.3.

Расходы, необходимые для освоения заданного грузопотока:

R = (С_Х t_X + C_СТ t_СТ) r× n_C (4.1)

R = (23,38*20,2+12,129*17,8)*8,95*6,83= 42067 тыс. долл.США

Себестоимость перевозки 1 тонны груза:

Sт = R/Q (4.2)

Sт = 42067/550000=76,485 долл./т.

Далее устанавливается фрахтовая ставка за перевозку груза, таким образом, чтобы обеспечить эффективное использование судов и должный экономический эффект от него. В данном задании ставка принимается равной f=1,5*Sт`. Доходы от перевозки заданных грузопотоков:

F =Q*f (4.3)

Где f – фрахтовая ставка f= 1,5*88,419=132,629 долл/т

Q₁=300000 т, Q₂=250000 т

F=(300000+250000)*132,629/1000=72945,938 тыс долл. США

Финансовый результат в иностранной валюте (чистая валютная выручка):

F = F – R (4.4)

F = 72945,938– 42067 =30879, 003 тыс. долл. США

Уровень доходности:

Кдох = F / R (4.5)

Кдох=72945,938/42067=1,734

Интенсивность валютных поступлений:

_В=F / Дч Тэ nc (4.6)

_В=30879,003 /(4911*6,83*340)=2,71 долл/тн.сут.

Удельные капитальные вложения:

Куд = (4.7)

Куд=(11220000*6,83)/550000=0,139 тыс. долл/т.

Оборотные средства в грузах на время их транспортировки:

Коб = Ц* t_Д / 365 (4.8)

Где Ц – цена одной тонны груза, для прямого грузопотока Ц_ПР=500 долл/т, для обратного – Ц_ОБР=500 долл/т.

t_Д – время доставки груза

t_Д = t_x + 0,5 t_ст (4.9)

t_д.пр= L/Vт + t_x.доп=3651/10*24 + 16/24 +0,5*(4911/600 + 4911/2000)= 16,81 сут.

T_д.обр.= L/Vт + t_x.доп=3364/10*24 + 16/24+0,5*(4911/2000+4911/800)=13,68 сут.

Коб и t_Д считаются для прямого и обратного грузопотоков:

Соответственно оборотные средства в грузах:

К_ОБ-ПР = (500*16,81)/365=23,028 долл/т;

К_ОБ-ОБР = (500*13,68)/365=18,734 долл/т, где ПР – прямое, ОБР – обратное.

Средневзвешенные оборотные средства:

Коб = (К_ОБ-ПР Q_ПР + К_ОБ-ОБР Q_ОБР)/Q (4.10)

Где Qпр – прямой грузопоток, Qпр = 300000 т;

Qобр – обратный грузопоток, Qобр = 250000 т;

Коб = (23,028*300000 + 18,734*300000)/550000=21,08 долл/т.

Приведенные затраты (сравнительная экономическая эффективность капвложений при заграничном плавании):

Sпр = Sт + E₁ Куд + Е₂ Коб (4.11)

Где Е₁, Е₂ – коэффициенты эффективности капвложений и оборотных средств, соответственно, Е₁=0,12; Е₂=0,13.

Sпр = 76,485 + 0,12*0,139+ 0,13*21,08= 79,242 долл/т.

Срок окупаемости:

Кок = (Sc n_C) /Fвал (4.12)

Кок = (11220000*6,83)/ 30879,003 = 2,48 лет

Возведенная чистая прибыль на одну тонну груза, дол.

fзв=f-Sзв

fзв=132,63-79,24=53,39 дол.

Определение общей экономической эффективности капитальных вложений:

Ставка, при которой обеспечивается приемлемое значение коэффициента капитальных вложений в строительство судов:

Результаты расчетов всех экономических показателей приведены в таблице 4.3:

Таблица 4.3

Показатели и единицы измерения	Дч1= 4164			Дч1= 4964			Дч3= 5764			Дчпрототип= 4911
	15,1	16,1	17,1	15,1	16,1	17,1	15,1	16,1	17,1	16,1
R	45358	49380	53727	44407	48631	53286	44235	48717	53688	42067
St	82,469	89,782	97,685	80,741	88,419	96,883	80,427	88,577	97,615	76,485
f	132,629	132,629	132,629	132,629	132,629	132,629	132,629	132,629	132,629	132,629
F	72945,938	72945,938	72945,938	72945,938	72945,938	72945,938	72945,938	72945,938	72945,938	72945,938
∆F	27587,853	23565,701	19219,253	28538,483	24315,313	19660,021	28710,976	24228,527	19257,821	30879,003
Кприб	1,608	1,477	1,358	1,643	1,500	1,369	1,649	1,497	1,359	1,734
µвал	0,00252	0,00223	0,00187	0,00241	0,00212	0,00176	0,00226	0,00197	0,00160	0,00271
Куд	0,122	0,144	0,169	0,147	0,174	0,204	0,174	0,206	0,242	0,139
Tд прям	16,66	16,00	15,42	17,53	16,87	16,29	18,39	17,73	17,15	16,81
Tд обр	13,56	13,02	12,55	14,26	13,72	13,25	14,96	14,42	13,95	13,68
Коб	20,89	20,06	19,33	21,98	21,15	20,42	23,06	22,23	21,50	21,08
Sзв	85,200	92,408	100,219	83,615	91,189	99,562	83,446	91,492	100,439	79,242
Ток	2,440	3,369	4,829	2,837	3,936	5,708	3,329	4,674	6,911	2,482
fзв	47,429	40,221	32,410	49,014	41,440	33,067	49,183	41,137	32,190	53,387
Е1р	0,019	0,016	0,012	0,018	0,015	0,012	0,017	0,014	0,011	0,019
fe	88,434	88,437	88,440	88,437	88,440	88,444	88,440	88,444	88,448	88,436

Далее вычерчиваются графики зависимости основных показателей (Rвал., Fвал,Sт, Rвал., Sпр, _вал,) от технической скорости.

Зависимость R от технической скорости:

Зависимость S_t от технической скорости:

Зависимость ∆F от технической скорости:

Зависимость К_приб от технической скорости:

Зависимость µ_вал от технической скорости:

Зависимость К_уд от технической скорости:

Зависимость t_д от технической скорости:

Зависимость К_об от технической скорости:

Зависимость S_зв от технической скорости:

Зависимость Т_ок от технической скорости:

Зависимость f_зв от технической скорости:

Зависимость f_e от технической скорости: