2 Коррозия.

Трудно поддаются ограничению и управлению процессы, коррозии конструкционных материалов при их контакте с н/ п .

Способствуют коррозии находящиеся в н/ п сероорганические соединения, органические кислоты, вода.крупные частицы, способствующие в процессе коррозии материалов, могут задерживаться фильтрующими элементами, а большая часть мелких частичек, проходя все фильтры попадает в камеры сгорания двигателей, что приводит к повышению нагарообразования ( падает мощность ). Иногда продукты коррозии могут оказывать образивное воздействие на соприкасающиеся пов-ти разл–ых материалов.

3. Предупреждение загрязнения н/п при их трансп-ке

Поддержание необходимой степени частоты н/ п должно осущ-ся по двум направлениям.

1. Предупреждения попадания загрязнений при производстве, транспортировке, хранении и реализации.

2. Очистка загрязненных н/ п.

На практике, для обеспечения заданной частоты н/ п , проводят профильные мероприятия, а также применяют разлтчние способы очистки, причем максимальная эф-ть достигается при при комплексном использовании обоих направлений.

В связи с большими объемами н/ п, транспортируемых различными видами транспорта на большие расстояния, кол-во попадающих в них загрязнений может достигать больших значений. Одно из двух мест занимают атмосферные загрязнения.

Загрязнения н/ п атмосферной пылью и влагой при перевозки их в транспортных емкостях, как при перевозке н/ п в автоцистернах этот вид загрязнений минимален, т.к. внутренняя пов-ть автоцистерн обычно имеет антикороззионное покрытие

( цинковое).

Износные загрязнения попадают в н/ п в основном при их транспортировке по т/ п . в этом случае, когда перекачка одной и той же массы н/ п не осущ-ся многократно, кол-во появляющихся износных загрязнений минимально.

Значительное место в общем балансе загрязнений составляют остаточные загрязнения. Они образуются в следствии длительной эксплуатации неподготовленных транспортных емкостей.

Систематическая очистка внутренней полости транспортируемых емкостей ведет к устранению этого источника загрязнений н/ п . устранение загрязнений при транспортировке н/ п сводится к своевременному обнаружению и устранению поврежденных стенок транспортных емкостей и т.п.

Попадение в н/ п атмосферных осадков в ж/д и автоцистерны может быть вызвано только негерметичностью крышки горловины цистерны.

При сливе из ж/ д цистерны, автоцистерн и танкеров вязких н/ п , обводненность может быть достигнута большой величины из-за несовершенства технологического процесса их разогрева паром. Предотвратить обводнение в этом случае можно за счет использования погруженных подогревателей закрытого типа или использования внешнего разогрева.транспортной емкости.

4. Система нефтепродуктообеспечения. Значение нефтебаз.

Система НПобеспечения (СНО) – это система снабжения потребителей (предприятия промышленности, с/х, гос. учреждений, бытовой сектор) нефтепродуктами, сжиженными УВ и природными газами, синтетическими топливами.

Управляющими элементами системы обеспечения являются: предприятия по производству, транспортированию, хранению, перевалке, распределению нефтепродуктов.

Для стабильно развивающейся отечественной системы СНО характерны:

1. Специализированная инфраструктура. 2. Режимы единого технологического регулирования. 3. Взаимосвязь технол. процессов, протекающих в границах регионов и всей страны.

Основной функцией СНО является распределение потоков н/пр произведенных на российских НПЗ и поступающих из-за рубежа, между многочисленными крупными и мелкими потребителями.

Нефтебаза – самостоятельное предприятие по обеспечению приема, хранения и отгрузки нефтепродуктов с резервуарным парком и комплексом зданий, сооружений и инж. коммуникаций производственного и вспомогательного назначений.

Главная роль нефтебаз – это сглаживание неравномерности производства и потребления нефтепродуктов. Сглаживание пиков и падений потребления.

Могу выполнять функции хранения резервного топлива. На НПЗ для не прекращения работы в резервуарном парке хранится резервная сырая нефть.