- •Реферат
- •Советские арктические исследования 20-30-х гг.
- •Оглавление
- •Глава 1. Предпосылки к организационному изучению Арктики ………5
- •Глава 2. Завершение открытия советской Арктики ……………………17
- •Глава 3. Исследования Центральной Арктики …………………………27
- •Введение
- •Глава 1. Предпосылки к организационному изучению арктики
- •1.1. Последнее плавание Русанова в. А.
- •1.2. «Только вперед – на Север!1» (Седов г. Я.)
- •1.3. Полярный исследователь Брусилов г. Л.
- •Глава 2. Завершение открытия советской арктики
- •2.1. Первая Карская операция и «Персей»
- •2.2. Давыдов и освоение острова Врангеля
- •2.3. Первые советские исследователи Земли Франца-Иосифа
- •2.4. Экспедиция на «Седове» и открытия в Карском море
- •2.5. Завершение открытия Северной Земли
- •Глава 3. Исследования центральной арктики
- •3.1. Первая советская высокоширотная экспедиция на «Садко»
- •3.2. Первая станция «Северный полюс-1»
- •3.3. Первый трансарктический перелет Москва — сша и дрейф «Седова»
- •Заключение
Глава 3. Исследования центральной арктики
3.1. Первая советская высокоширотная экспедиция на «Садко»
В начале июля 1935 г. для исследования Арктического бассейна от Шпицбергена до Северной Земли из Архангельска на ледокольном пароходе «Садко» (капитан — Н. М. Николаев) отправилась первая советская высокоширотная экспедиция. Начальником ее был Г. Ушаков, научным руководителем — военный моряк-океанолог Николай Николаевич Зубов, оба опытные полярники. Погода благоприятствовала плаванию. Обогнув с запада Шпицберген вдоль кромки льда, экспедиция исследовала северную, тогда свободную ото льдов, часть Гренландского моря, обнаружила здесь теплую атлантическую воду и открыла часть подводного «порога Нансена» –повышение дна, как позднее выяснилось, не сплошное, отделяющее Гренландское море от Арктического бассейна. Описав северо-восточное побережье Шпицбергена от Семи Островов до мыса Ли-Смит, «Садко» прошел к северному берегу Новой Земли, а оттуда повернул на север. Экспедиция, делая частые промеры глубин, 1 сентября 1935 г. открыла небольшой остров (назван именем Ушакова) типа «ледяных шапок» и обнаружила в этом районе «мелководье Садко» – северную часть подводной Центральной Карской возвышенности. Затем она прошла к Северной Земле. К середине сентября, двигаясь на север вдоль кромки льдов, «Садко» достиг 82° 41' с. ш.— рекордной тогда широты для свободно плавающего судна, затем пересек с севера на юг Карское море и через Югорский Шар в конце сентября 1935 г. вернулся в Архангельск.
3.2. Первая станция «Северный полюс-1»
Огромная работа, проведенная советскими полярниками для освоения и обслуживания Северного морского пути в первые двадцать лет Советской власти, все еще была недостаточна. Следовало расширить наши знания о главном препятствии на этом пути – о льдах. Так как режим льдов северных советских морей, широко открытых в сторону Арктического бассейна, тесно связан с режимом этого бассейна, то первоочередной задачей стало изучение метеорологических условий, морских течений и льдов в самом центре Арктики. Для этого Советское правительство решило организовать в 1937 г. гидрометеорологическую станцию на льдине в районе Северного полюса. Для облегчения доставки туда грузов на о. Рудольфа была устроена самолетная база. П. Г. Головин, первый советский летчик, пролетавший над полюсом, установил возможность посадки на лед тяжелых машин в этом районе.
21 мая 1937 г. самолет, имевший на борту четырех участников экспедиции — начальника И. Д. Папанина, опытного полярника-радиста Э. Т. Кренкеля, гидробиолога и океанолога Петра Петровича Ширшова, астронома и магнитолога Евгения Константиновича Федорова, благополучно сел на ледяное поле площадью 4 км2 у 89°26' с. ш., 78° з. д. В тот же депь первая в мире научно-исследовательская лаборатория на Северном полюсе начала работу. Очень скоро выяснилось, что льды дрейфуют в сторону Гренландского моря. Станция «Северный полюс» («СП-1») превратилась в дрейфующую, за 274 дня прошедшую более 2500 км от полюса до берега Гренландии, причем огромное ледяное поле сократилось до размеров небольшой льдины площадью менее 500 м2. 19 февраля 1938 г. у 70°54' с. ш., 19°48' з. д. ледокольные пароходы «Таймыр» и «Мурман» сняли зимовщиков вместе с приборами1. За время этого беспримерного дрейфа папанинцы, непрерывно работая по 10 – 14 часов в сутки в тяжелых условиях, собрали исключительно ценные, совершенно новые материалы о природе Центральной Арктики.
«Экспедицией установлено, что по пути дрейфа станции никаких земель нет; изучен рельеф дна на всем протяжении дрейфа; установлено, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают из Гренландского моря к самому полюсу; опровергнуты предположения о почти полной безжизненности приполюсного района; впервые изучено движение верхних слоев воды (толщиной до 200 м) под действием ветра: метеорологические наблюдения разрушили прежние представления о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных пространствах...» (Н. Н. Зубов). Кроме того, исследователи установили характер льдов Центральной Арктики и закономерности их движения; определили величину магнитного склонения у полюса и, но линии дрейфа; открыли поднятие дна, в то время, считавшееся западной частью «порога Нансена1».
По возвращении на родину всем четырем участникам присвоено звание Героя Советского Союза, каждому присуждена степень доктора географических наук.