3.3. Завдання 3 - Системи керування з автоматизованим прямим зв'язком

Складання релейно-контактних схем дискретного керування електроприводом технологічних машин. Завдання: побудувати принципову схему керування двома трифазними асинхронними електродвигунами з короткозамкненими роторами; характер керу­вання кожним з електродвигунів МІ, М2 або МЗ—у графі А (табл.3.3 і табл.3.4). Режимне керування кожним з цих електродвигунів повинно здійснюватися з Б кнопкових станцій; передбачити в схемі тепловий захист електродвигуна В, а також аварійну зупинку електродвигуна Г при спрацьовуванні будь-якого з технологічних контактів (SQ1, SQЗ – розмикаючі; SQ2, SQ 4 - замикаючі), запуск одного з електродвигунів М1, М2 або МЗ має бути можливий лише за умови Д, передбачити у схемі автоматичну сигналізацію за допомогою сигнальних ламп HL1,HL2 або HL3—за умовою Е.

Вибір варіанта завдання—відповідно до останньої цифри персонального шифру студента. На основі принципової схеми скласти схему з'єднань при умові, якщо цю схему передбачається монтувати на стенді, зображеному на рис.3.11.

Приклад виконання завдання:

А (М2 - Н; МЗ - Р); Б(М2 - 2;М3 – 1); ,В (М2): Г {М2 — SQ2 або SQ4) ;Д (М2 при роботі М3 “вперед” або “назад”); Е (HL2 при роботі М2,HL3 при зупин­ці MЗ).

Принципову схему для цього завдання наведено на рис. 3.12 (а—силова схема, б—схема керування), а схема з'єднань—на рис. 3.13: з'єднання елементів монтажного стенда відображене потовщеними лініями (60—1—16—19—7—ЗІ—43; 2—4; 3—6— 30—13; 14—25: 26—45—37; 38—46—54; 20—17—53; 8—39—47— II; 12—48—41; 42—56; 32—58; 44—51; 52—59).

Таблиця 3.3 – Варіанти завдань

Варі-ант	А			Б			В	Г
	М1	М2	М3	М1	М2	М3		М1	М2	М3
0	Н		Р	1		1		SQ2 або SQ4
1		Н	Р		1	1	М2		SQ1 або SQ4
2		Н	Р		1	1	М2		SQ1	SQ1
3	Н		Р	2		1		SQ2		SQ3
4	Н	Н		2	21		М2	SQ2	SQ3
5	Н		Р	1		1		SQ2 або SQ4
6		Н	Р		1	1	М2		SQ3 або SQ4
7		Н	Р		2	1	М2		SQ1	SQ4
8	Н		Р	2		1		SQ3		SQ2
9	Н	Н		2	2		М2	SQ1	SQ3

Таблиця 3.4 – Варіанти завдань роботи двигунів

Варіант	Д	Е
0	М1 при роботі М3 “вперед”	HL3 при роботі М3 “назад”
1	М2 при роботі М3 “назад”	HL3 при роботі М3 “вперед”
2	М1 при роботі М3 “вперед” або “назад”	HL3 при роботі М2
3	М3 при роботі М1	HL1 при зупинці М1
4	М2 при зупинці М1	HL2 при роботі М3 “вперед”
5	М3 при зупинці М1	HL2 при роботі М3 “вперед”
6	М3 при зупинці М2	HL3 при роботі М3 “назад”
7	М3 при роботі М2	HL2 при зупинці М2
8	М3 при роботі М1	HL1 при зупинці М3
9	М2 при роботі М1	HL2 при зупинці М1 та М2

Рис.3.11.

а)

б)

Рис.3.12

Рис.3.13