35.Планирование грузовых служб и средств

Высокие темпы роста возд грузовых перевозок, введение в эксплуатацию ВС с очень большой емкостью способных вмещать в себя крупногабаритные грузы, а также значительное увеличение объема грузов и новые методы их обработки, в том числе использование контейнеров и автоматизированного оборудования – все это настоятельно требует гибкой организации работы грузовых служб наряду с обеспечением возможности для дальнейшего их расширения.

Как и в отношении зданий пасс-х аэровокзалов, единая концепция проектирования не может отвечать различным требованиям всех перевозчиков и не может применяться во всех географических зонах. Однако существует ряд приводимых ниже общих положений, которым должен следовать специалист по планирования грузового аэровокзала:

- необходимо собрать из источников, связанных с авиакомпаниями всю возможную инф-ию, касающуюся объема перевозок груза в прошлом, настоящем и будущем.

-необходимо определить влияние грузовых, почтовых складов и складов, принадлежащих авиакомпаниям, на данный планируемый объект.

-необходимо определить желательную систему обработки грузов, основанную на характере и объеме прогнозируемых перевозок и на методе работы, наиболее подходящем к местным условиям

-необходимо спроектировать здание грузового аэровокзала с учетом окончательно выбранной системы обработки грузов и с учетом возможности постепенного расширения в рамках имеющегося здания или места

- необходимо принять меры к тому, чтобы при выборе места для груз-го а/в учитывались места стоянки ВС, зоны погрузки грузовых авто-ей и место стоянки авто клиентов и служащих, включая удобные дороги подъезда/выезда, и чтобы при этом предусматривалось возможность будущего расширения

- необходимо расположить здание груз а/в с должным учетом типа перевозок(только грузовые или смешанные) и предусмотреть движение движение различных грузов(перегружаемых с рейса на рейс одной и той же авиакомпанией или разных и складируемых в ожидании уплаты таможенной пошлины) с наименьшими затратами времени

- необходимо предусмотреть пространство, достаточное для организации тех. обслуживания стационарного или подвижного оборудования, а также тех обслуживания, мест стоянки и заправки наземных транспортных средств и прочих самодвижущихся средств

- необходимо максимально увеличить расстояния по вертикали в здании а/в, а также незанятую площадь для того, чтобы оптимально использовать имеющийся в наличии объем, и организовать обработку и/или посекционное складирование грузов на нескольких уровнях.

- необходимо максимально ограничить площадь для административной зоны в помещении склада и предусмотреть там, где это возможно, организацию адм-х служб на втором уровне

- необходимо рассмотреть меры по предотвращению перемещения без соотв-го разрешения груза и оборудования

- необходимо обеспечить регулируемое или гибкое соединение со стационарными погрузочными трапами, передвижным оборудованием, оснащенным грузовыми трапами, и транспортными средствами различной высоты, привозящими или отвозящими соответствующие грузы, в контролируемых или неконтролируемых зонах

- необходимо обеспечить обходные пути перемещения по зданию вокзала для перегрузки укрупненных или крупногабаритных отдельных грузов между контролируемой или неконтролируемой зонами аэропорта

- необходимо предусмотреть достаточное количество площадей для зон ожидания и промежуточного складирования укрупненного груза, в том числе грузовых контейнеров и контейнеров предназначенных для нижних палуб ВС, для обработки которых требуются спец средства. В отношении контейнеров предн-х для нижней палубы ВС, особое внимание следует уделять необходимости обеспечения того,чтобы такие средства позволяли производить быструю обработку этих контейнеров в любое время, в том числе в периоды осуществления неизбежно большого числа полетов, так как сведение к минимуму времени нахождения ВС на земле является особенно важной целью.

54 РЕЖИМНО-ОХРАННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ. При проектировании грузовых комплексов всех групп должны предусматриваться режимно-охранные мероприятия в следующем объеме: ограждение грузового двора; запретная зона; контрольно-пропускной и контрольно-проездной пункты; технические средства охраны; охранное освещение; средства связи.

Запретная зона организуется с внутренней стороны ограждения по всему периметру, она должна иметь ширину не менее 2 м и быть свободной от кустарников, деревьев, сооружений и предметов, затрудняющих обзор. . Контрольно-пропускной и контрольно-проездной пункты со стороны города или служебно-технической территории должны, как правило, совмещаться. Для выезда на летное поле должен предусматриваться самостоятельный контрольно-пропускной пункт. Технические средства охраны должны применяться в соответствии с «Правилами оборудования и монтажа технических средств охраны на объектах предприятий ГА». Перечень помещений зданий и сооружений грузовых комплексов, подлежащих оборудовании техническими средствами охраны ТСО, приведен в табл.  Охранное освещение выполняется в пределах запретной зоны по всему периметру. Охранное освещение должно включаться только в темное время суток, автоматически при срабатывании датчика периметровой охранной сигнализации на блок-участке. Должно быть предусмотрено ручное включение (отключение) охранного освещения с поста дежурного вахтера на КПП, а также принудительное дистанционное отключение из КДП на случай светомаскировки. Пост дежурного вахтера на КПП должен иметь пульт местного наблюдения (ПМН) технических средств охраны, связанный с пультом централизованного наблюдения аэропорта (ПЦН), а также телефонную связь.

Наименование объекта	Охранная сигнализация	Шифрозамок	Примечание
Периметр грузового двора	+	-	-
Стеллажный и контейнерный склады:
особых грузов	+	-	-
особо ценных грузов	+	-	Защита в 2 рубежа
невостребованных грузов	+	-	-
радиоактивных грузов	+	-	Защита в 2 рубежа
продуктов питания и товаров, требующих хранения в охлажденных помещениях	+	-	-
ворота стеллажного и контейнерного складов	+	-	-
Административно-служебные помещения:
аппаратная телеграфной связи	-	+	-
помещение для хранения документов строгой отчетности	+	-	-
информационно-вычислительный центр	+	+	-
архив документации	+	-	-
радиоузел	-	+	-