10.Система обслуживания пасс-в и обработки их багажа

Одной из наиболее существ-х черт функц.-техн. реш-я а/в-в явл-ся характ-ка по принципу централизации и децент-ции системы ослуж-я пасс-в.

осн. сис-м предполет-ого обсл-я пасс-в:

1)централиз-я порейсовая сис-ма.Регист-я пасс-в производ-ся в центральном зале,где каждая стойка закреплена за отд.рейсом.В зависим-ти от способа доставки пасс-в к самолетам,залы-накоп-ли располаг-ся в центр-ом объеме у стоянок сам-в.Отлич-й чертой этой сис-мы яв-ся сравнительно-простой(одноканальный)способ обработки багажа.

2)Централизов-я свободная сис-ма.Регистр-я пасс-в проходит в центр-ом зале у любой стойки.В зависим-ти от способа доставки пасс-в к сам-ам,накопит-ли наход-ся в центр-ом объеме или у стоянок сам-ов.При такой сис-ме необх-ма сложная и дорогостоя-я сис-ма сортировки багажа

3)Децентрал-ая модульная сис-ма.Пасс-р ориентир-ся по табло в центр-ом зале инфор-ции и распредел-ия затем напр-ся к одному из децентр.залов обслуж-ия.Багаж от остановки гор.тр-та до стойки регист-ии пасс-ры перевозят на легких багаж.тележках.А/в такого типа счит-ся комплекс автоном-х Эл-в а/в-х модулей,каждый из кот. рассчитан на единовр-ое тр-ое обсл-е пасс-ов 1го рейса(рег-ия,спец.досмотр,обработ.багажа,посадка в самолет)

4)Децент-ая сис-ма с индивид.подъездом к стоянке сам-та.Пасс-р подъе-т к опред. залу обсл-я,распол-ого непосред-но у стоянки сам-та,номер кот.можно опред. по спец.табло при въезде в а/п.Залы обсл.оснащены оборуд-ем для рег-ции билетов и багажа.При таком типе в а/в отсут-т залы инф-ции и распр-ия.

5)Комбинир-ая разъединенная сис-ма.Процесс рег-ции раздел-н между 2мя пунктами в нутрии а/в-ла.Наприм-р багаж может принимат-ся под ответст-ть а/к в центр.зоне рег-ции,а рег-ция билета и полож-ия места в сам-те произ-я при входе в зал–накопитель.

6)Аэробусная.Она яв-ся децен-ой и имеет много разновидностей.Пасс-р приб-ый в а/п ,к трапу ВС или в а/в Ставит багаж на тележку и проходит в ВС.Если нету билета,то покупает в ВС

4.Состав, размещение и планировка аэровокзальных комплексов.

Пассажирский АВК занимает центральное место в системе застройки аэропорта, поскольку, в пределах его территории осуществляется пересадка пассажиров с наземного транспорта на воздушный и наоборот. Решение генерального плана всего аэропорта зависит от оптимизации этого процесса. Размещение и планировка ВПП и других сооружений аэродрома, подъездных и внутри аэропортовых дорог, пассажирского и грузового терминала. Авиационные технические базы по ремонту ВС, вспомогательных зданий и сооружений, подчинены задачи оптимальной стыковки средств наземного и воздушного транспорта с целью сокращения затрат на пересадку пассажиров.

Поскольку, аэропорт строится большей частью на свободных пригородных территориях, важнейшим фактором, определяющим местоположение АВК на ген.плане аэропорта является его связь с аэродромом.(рис. Основные потоки пассажиров и багажа и основные группы помещений в аэровокзальных комплексах)