
- •4 Курс техника и технология защиты окружающей среды в дорожной отрасли
- •Экологическая защита и охрана окружающей среды введение
- •Тема 1 законодательное обоснование природоохранной деятельности
- •Экологические процедуры защиты окружающей среды в дорожной отрасли
- •Тема 2 методы и методики экологического мониторинга параметров состояния окружающей среды
- •2.1. Метод качественного анализа
- •2.3. Титриметрический (объемный) метод, включающий в себя:
- •Биоиндикационные методы:
- •Мониторинг атмосферы контроль загрязнения атмосферы
- •Методы и методики мониторинга водных объектов
- •Методики мониторинга водных объектов
- •1. Методика отбора проб воды
- •2. Методика подготовки воды к анализу
- •3. Методики определения органолептических показателей воды
- •3.1. Методика определения содержания взвешенных частиц
- •3.2. Методика определения цветности воды
- •3.4. Методика определения запаха воды
- •Методы и методики почвенно-экологического мониторинга
- •Закладка и описание контрольных участков для проведения мониторинга почв
- •Описание почвенного разреза
- •Тема 3 защита окружающей среды от функционирования дорожно-транспортного комплекса состав экологических разделов проектной документации
- •2. Планирование и организация строительства
- •2.1. Использование территории
- •2.2. Защита атмосферы от выбросов ог и шумовых воздействий
- •2.3. Охрана водной среды
- •2.4. Защита от загрязнения и нарушения почвенного покрова
- •2.5. Охрана биологической среды
- •2.6. Защита памятников культуры, истории, других уникальных объектов
- •3. Защита окружающей среды при производстве дорожно-строительных работ
- •3.1. Подготовительные работы
- •3.2. Сооружение земляного полотна
- •3.3. Защита от загрязнения пылью при выполнении земляных работ и транспортировании
- •3.4. Укладка дорожных одежд
- •3.5. Разработка карьеров и резервов
- •3.6. Искусственные сооружения
- •3.7. Рекультивация нарушенных земель
- •4. Приготовление и применение дорожно-строительных материалов и изделий
- •5. Учет ситуаций повышенного риска
- •6. Организация контроля за экологической безопасностью работ
- •Основные законодательные, нормативные и методические документы
- •Предельно допустимые концентрации в атмосфере контролируемых видов выбросов, наиболее распространенных в дорожном строительстве
- •Санитарные требования к ограничению уровня шума на территориях различного назначения (сн 2.2.4/2.1.8.562-96)
- •Требования к качеству воды в водных объектах (по СанПиН № 4630-88)
- •Предельные значения уровня шума для наиболее мощных дорожных машин
3.3. Защита от загрязнения пылью при выполнении земляных работ и транспортировании
3.3.1. При разработке и перемещении грунта, транспортировании по дорогам и проездам без усовершенствованных покрытий в сухую погоду происходит образование и распространение минеральной пыли, загрязняющей атмосферу и поверхность почвы, что ухудшает санитарно-гигиенические показатели территории, уменьшает урожайность сельскохозяйственных культур, снижает видимость на дорогах и, следовательно, безопасность движения.
3.3.2. Действующими нормами установлены предельно допустимые значения концентрации пыли в приземном слое атмосферы (см. прил. 2). При превышении установленных норм следует устранять источники пылеобразования и выполнять мероприятия по обеспыливанию. Данные мероприятия включаются в технологический регламент планируемых работ.
3.3.3. Интенсивное пылеобразование возникает при наличии в неуплотненном или разрыхленном поверхностном слое пылеватых и глинистых частиц мельче 0,05 мм и при влажности менее оптимальной. Переход поверхностной пыли во взвешенное состояние происходит при воздействии рабочих органов машин, движении транспортных средств, а также при скорости ветра более 5 м/с. Образованию пылевого облака со значительным рассеиванием способствует увеличение температурного градиента по высоте (нагрев поверхности и приземных слоев). При градиенте менее 1°С на 100 м высоты усиливается приземная концентрация пыли с меньшим ее распространением.
3.3.4. При планировании производства работ следует ориентироваться на показатели возможной концентрации пыли для различных технологических операций, приведенные в табл. 3.2.
Таблица 3.2
Технологическая операция |
Ориентировочный показатель запыленности, мг/м3 |
Погрузка сухого грунта экскаватором |
20 |
Разгрузка автомобилей – самосвалов |
8 |
Перемещение грунта бульдозером |
10 |
Движение автомобилей-самосвалов по грунтовой дороге |
10-40 |
3.3.5. В зависимости от требований защиты объектов на прилегающей территории, вида покровных грунтов, погодных условий следует применять способы предотвращения и уменьшения пылеобразования, приведенные в табл. 3.3.
Таблица 3.3
Способ уменьшения (предотвращения) пылеобразования |
Расход материала, кг/м2 |
Срок действия обработки, сут |
Ограничение в применении |
Наиболее эффективная область применения |
Обработка битумной эмульсией |
1,0-1,5 |
30-90 |
- |
Землевозные дороги с объемом перевозок более 10 тыс. м3 вблизи населенных мест и сельхозугодий |
Обработка органическими промышленными отходами (лигносульфаты и др.) |
1,5-2,0 |
10-30 |
По согласованию с органами саннадзора |
То же |
Россыпь порошкообразных или чешуйчатых солей хлоридов |
0,7-1,0 |
25-40 |
Не допускается в населенных пунктах, водоохранных зонах, сельхозугодьях |
Землевозные пути и временные дороги |
Обработка (розлив) растворами солей |
0,6-0,8 |
15-25 |
То же |
То же, места выработок и перемещения бульдозером, грейдером |
Полив пластовыми солеными водами 10-20 %-ной концентрации |
2,0-3,0 |
10-15 |
Не допускается на сельскохозяйственных и лесных землях |
То же |
Увлажнение (орошение) водой |
1,0-2,0 |
0,05-0,1 |
- |
Разовые и кратковременные перевозки, разработка и перемещение грунта |
3.3.6. Применение солей и солевых растворов, а также промышленных отходов для обеспылевания в водоохранных зонах на особо охраняемых территориях допускается по согласованию с местными природоохранными органами.