Лекция №2 Понятие и сущность логистики

Основные Виды логистики:

– Закупочная логистика – связанная с обеспечением производства материалами.

– Производственная логистика.

– Сбытовая логистика – это маркетинговая или распределительная логистика.

– Также выделяют транспортную логистику, которая является составной частью каждой из вышеуказанных видов.

– Также выделяют информационную или компьютерную логистику, которая является составной частью каждой из вышеуказанных видов (это сбор данных о товарном потоке, их передача, обработка, систематизация с последующей выдачей готовой информации).

Между областями логистики существует связь и взаимозависимость.

Самый обычный хозяйственный процесс можно представить в виде логистической цепи.

Логистическая цепь – это цепь, по которой проходят товарный и информационные потоки от поставщика до потребителя, выделяются следующие главные звенья.

– Закупка и поставка материалов, сырья и полуфабрикатов.

– Хранение продукции и сырья.

– Производство товаров.

– Распределение, включая отправку товаров со склада готовой продукции.

– Потребление готовой продукции.

Каждое звено включает материальную основу – это транспортные средства, складское помещение, средства связи и управления и т.д. А также кадры, которые выполняют все последовательные операции.

Прямые факторы развития логистики:

• Интерес к проблемам развития логистики в промышленно развитых странах исторически был обусловлен экономическими причинами. Рост объемов производства, расширения хозяйственных связей привели к увеличению издержек сферы обращения, это привело к увеличению интереса со стороны предпринимателей к поискам новых форм оптимизации рыночной деятельности, снижения затрат в данной сфере.

• Усложнение системы рыночных отношений и повышение требований к качественным характеристикам процесса снабжения, распределения. Создание гибких производственных систем.

Косвенные факторы:

• Использование теории систем и компромиссов для решения экономических задач.

• Ускорение научно-технического прогресса в коммуникациях.

• Унификация правил и норм по поставке товаров во внешнеэкономической деятельности, стандартизация технических параметров путей сообщений.

Уровни развития логистики:

В истории выделяют 4 последовательных стадий (уровней) развития логистических систем

• На первом этапе форма управления логистикой наименее совершенна. Область действия логистической системы охватывает лишь организацию хранения готовой продукции, отправляемой с предприятия, и ее транспортировку. Работу логистической системы оценивают величиной доли затрат на транспортировку и другие операции по распределению продукции в общей сумме выручки от продаж.

• Для фирм, имеющих системы логистики второго уровня развития, характерно управление потоком производимых товаров от последнего пункта производственной линии до конечно потребителя. Логистика охватывает: обслуживание заказчика, обработку заказов, хранение готовой продукции, управление запасами продукции, планирование работы системы логистики. Здесь уже используются компьютеры, но они не отличаются высокой сложностью. Работу ЛС оценивают исходя из сопоставления данных сметы расходов и реальных затрат.

• Системы логистики третьего уровня контролируют логистические операции от закупки сырья до обслуживания конечного потребителя. Дополнительные функции таких систем: доставка сырья на предприятие, прогнозирование сбыта, производственное планирование, добыча или закупка сырья, управление запасами сырья или незавершенного производства, проектирование систем логистики. Единственная сфера, которая не попадает под контроль – это повседневное управление предприятием. Работу ЛС оценивают путем сравнения со стандартом качества обслуживания, компания стремится повысить производительность, а не сократить затраты, как это происходит на 2 уровне.

• Логистическая система 4-го уровня получила распространение во второй половине 90-х годов. Область логистики такая же, как и в третьем уровне, но с одним исключением. Такие компании интегрируют процессы планирования и контроля операций логистики с операциями маркетинга, сбыта, производства и финансов. Управление системой осуществляется на основе долгосрочной стратегии (более года). Работу ЛС оценивают с учетом требований международных стандартов. Такие компании работают как правило не только на нац. рынках но и на международных.

Этапы развития экономической логистики

В зарубежной литературе выделяются три периода развития систем товародвижения материальной продукции:

1. Дологистический период

2. Период классической логистики

3. Период неологистики

Первый период (до 1950-х гг.). Управление материальным распределением носило фрагментарный характер. Транспорт и материально-техническое обеспечение рассматривалось как две не связанные друг с другом сферы деятельности.

Отличительная черта периода классической логистики, который начинается с 1960 годов, состоит в том, что вместо организации оптимальных перевозок на фирмах стали создаваться логистические системы. В рамках данного периода выделяют три концептуальных подхода к созданию логистической системы, которые отличались сферой применения компромиссов (гармонизацией экономических интересов) и поэтапно сменили друг друга в истории.

Первый подход: Здесь область действия компромиссов - затраты на отдельные логистические операции одной фирмы, критерий – минимум общих затрат на материальное распределение.

затраты на одни операции с целью большего снижения расходов на другие, оказывалась возможным сводить к минимуму издержки на всю систему (например: увеличение затрат на транспортировку и снижение за счет этого затрат на управление запасами и складирование).

Второй подход: Данный подход ориентирован и на затраты и на спрос. Такой подход ставил во главе интересы фирмы производителя и ущемлял интересы фирм-участниц логистики.

Третий подход: Критерием формирования оптимальной системы управления распределением стала максимальная прибыль от логистических операций всех фирм участниц. Акценты были перенесены на межфирменные компромиссы в сфере логистики.

С 1980 года начинается новый период в развитии логистики – период неологистики. Главная идея: ни одна из функциональных зон внутри фирмы, включая и логистику, обычно не располагает достаточными ресурсами и возможностями для того, чтобы должным образом реагировать на существенные изменения внешних условий и самостоятельно эффективно работать. Здесь был разработан комплексный подход, в рамках которого логистические системы должны создаваться и управляться исходя из общей цели – достижения максимальной эффективности работы всей фирмы.

С середины 80-х годов в западных странах наметился новый подход к развитию логистики, который стал логическим продолжением комплексного подхода. Его специфика – в выходе логистической системы за пределы экономической среды и учете социальных, экологических и политических аспектов, критерий – максимальное соотношение выгод и затрат. Новый подход получил название – концепции «общей ответственности». Сегодня значение проблем профессионального обучения, защиты окружающей среды и прав потребителей возрастает, в этих условиях продолжается расширение сфер компромиссов.

Экономический эффект от использования логистики:

Материальный поток, двигаясь от первичного источника сырья через цепь производственных, транспортных и посреднических звеньев к конечному потребителю, постоянно увеличивается в стоимости. Главные слагаемые экономического эффекта от применения логистического подхода к управлению материальными потоками:

– снизить запасы на всем пути движения материального потока,

– сократить время прохождения товаров по логистической цепи;

– снизить транспортные расходы;

– сократить затраты ручного труда и соответствующие расходы на операции с грузом.