18

ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Кафедра «Железнодорожные станции и узлы»

Курсовой проект

«Проектирование промежуточной станции»

Выполнил: ст. гр. УПП-806

Филиппов А.Г.

Проверил: Сугаровский А.В.

Санкт-Петербург 2011

Оглавление

ВВЕДЕНИЕ 3

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПУТЕВОГО РАЗВИТИЯ СТАНЦИИ 4

2. ВЫБОР ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ СХЕМЫ СТАНЦИИ 4

3. ВЫБОР ТИПА ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ 5

4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАССТОЯНИЙ МЕЖДУ ОСЯМИ ПУТЕЙ И МАРОК КРЕСТОВИН СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ 5

5. МАСШТАБНАЯ УКЛАДКА ПЛАНА СТАНЦИИ 6

6. ПОСТРОЕНИЕ ПОПЕРЕЧНОГО ПРОФИЛЯ 7

7. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЁМОВ РАБОТ ПО СООРУЖЕНИЮ СТАНЦИИ 9

7.2. Объем балластировочных работ 11

9. МЕРЫ ПО ОХРАНЕ ТРУДА 17

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 18

Введение

Промежуточные станции служат для скрещения и обгона поездов, посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов и багажа, маневровых операций по отцепке вагонов от сборных поездов и прицепки к ним, обслуживания подъездных путей (при их наличии) и др.

Расстояния между промежуточными станциями на существующих линиях обычно составляет 10 – 20 км, между участковыми станциями 100 – 200 км и между крупными сортировочными станциями 600 – 700 км.

Для выполнения технических, пассажирских, грузовых и коммерческих операций на промежуточных станциях предусматриваются соответствующие устройства.

Для выполнения технических операций имеются главные, приемоотправочные, вытяжные пути, в необходимых случаях примыкания подъездных путей, предохранительные и улавливающие тупики, помещение для дежурного по станции, стрелочные посты, входные и выходные сигналы, средства связи с соседними станциями и поездным диспетчером. Для выполнения пассажирских операций на станции предусматриваются пассажирское здание, пассажирские платформы, переходные устройства в виде пешеходных мостов или тоннелей, багажный склад, устройства водоснабжения. Для выполнения грузовых операций имеются крытые склады общего пользования, крытые и открытые платформы, контейнерные и навалочные площадки, погрузочно-разгрузочные пути и грузовые механизмы и устройства. Все это обычно располагается на грузовом дворе, имеющим удобную связь с автодорогами. Кроме приведенных устройств, на промежуточной станции предусматриваются освещение, служебно-технические здания, торговые помещения и привокзальная площадь. В полосе отвода со стороны пассажирского здания сооружаются, как правило, отдельные дома или целые поселки для работников станции и других служб.

1. Определение путевого развития станции

Число главных путей принимаю в соответствии с заданием, равным двум.

Для определения числа приемоотправочных путей на станции заданные размеры движения пересчитываем по формуле (1) в пары поездов параллельного графика:

(1)

где , , - число пар соответственно грузовых, пассажирских и сборных поездов;

, - коэффициенты съема, показывающие, сколько грузовых поездов снимается с графика соответственно одним пассажирским и одним сборным поездом, ε₁=1,5, ε₂=2.

пара поездов.

На основе Табл. 2[1] число приемо-отправочных путей принимаю равным 2.

2. Выбор принципиальной схемы станции

Для выбора принципиальной схемы станции предварительно определяем имеющуюся длину станционной площадки.

При наличии в плане в пределах станционной площадки кривой станцию желательно разместить между тангенсом вертикальной кривой с одной стороны и началом переходной кривой в плане с другой стороны, т.е. определяем длину станционной площадки по формуле:

(2)

где ΣL_у – расстояние между уклоноуказателями, ограничивающими элементы продольного профиля с уклонами не круче нормативных – до 2,5%_о;

R_верт – радиус вертикальной сопрягающей кривой, для линий I категории R_верт=15000 м;

∆i₁, ∆i₂ – алгебраические разности сопрягаемых с площадкой уклонов.

В соответствии с полученной длиной станционной площадки и заданной нормой полезной длины приемоотправочных путей 1050 метров принимается схема промежуточной станции на двухпутной линии с поперечным расположением путей.

Пассажирское здание располагается со стороны населенного пункта, а грузовые устройства – на стороне, противоположной пассажирскому зданию, во избежание маневров со сборными поездами у пассажирских платформ. Для посадки и высадки пассажиров предусматривается две пассажирских платформы длиной 450 метров, одна промежуточная шириной 4 метра и основная шириной 6 метров