Характеристики электротехнической стали 3407 толщиной 0,3 мм отожженной при косом стыке

В , Тл	Руд , Вт/кг	qуд , Вар/кг	Руд.стык , Вт/м2	q уд.стык , 104Вар/м2	Кр.угл	Кq.угл
1,10	0,447	0,510	430	8	1,80	3,0
1,15	0,491	0,615	472	10	1,78	2,95
1,20	0,536	0,660	515	11	1,75	2,80
1,25	0,584	0,720	563	13	1,70	2,75
1,30	0,631	0,780	620	15	1,68	2,70
1,35	0,684	0,850	673	18	1,64	2,60
1,40	0,738	0,920	730	22	1,62	2,5
1,45	0,800	1,010	790	25	1,6	3,0
1,50	0,865	1,100	850	30	1,58	3,2
1,54	0,919	1,196	906	36	1,56	3,0
1,56	0,949	1,260	934	38	1,55	2,9
1,58	0,981	1,330	962	42	1,53	2,9
1,60	1,014	1,420	990	43	1,52	2,8
1,62	1,052	1,532	1017	44	1,5	2,6
1,64	1,094	1,644	1014	50	1,48	2,4
1,66	1,139	1,780	1071	52	1,45	2,2

9. Тепловой расчет трансформатора

Задача теплового расчета состоит в определении превышении температуры обмоток и верхних слоев масла над температурой окружающей среды и выборе системы охлаждения, обеспечивающей значения этих превышении не выше нормализованных: [Q_обм] = 65C и [Q_в.сл.м] = 60C.

Превышение температуры катушки над охлаждающим воздухом складывается из двух составляющих, рассчитываемых отдельно:

Q_кат=Q_кат.мс+Q_мс.ср ,

где Q_кат.мс – превышение температуры катушки обмотки над омываемым маслом;

Q_мс.ср – среднее превышение температуры масла над охлаждающим воздухом.

9.1. Расчет превышения температуры катушки над маслом (проводится для обмоток НН и ВН)

9.1.1. Удельная тепловая нагрузка теплоотдающей поверхности катушки может быть рассчитана по формуле

где К_{закр.кат} – коэффициент закрытия части поверхности катушки изоляционными прокладками, создающими канал между катушками (см рис. 9.1.)

здесь b_{прок.НН} = 0,04 м , b_{прок.ВН} = 0,05 м , n_{прокл.НН} = n_{прокл.ВН} ;

К_{добр.кат} – коэффициент учитывающий действие добавочных потерь, равный отношению суммы добавочных потерь в обмотке к основным потерям.

В реальных трансформаторах с системой охлаждения М и Д q_кат не должно превышать 1500 Вт/м² .

9.1.2. Расчет превышения температуры катушки над маслом

где ;

;

К_кат = 0,7 .

Здесь первый член равенства учитывает внутренний перепад температур в катушке, он зависит от размеров катушки h_кат и b_кат = b_обм и от размеров охлаждающих каналов b_кан.вн. и b_{кан.нар}. (рис.9.1). Второй член равенства учитывает перепад температуры в собственной изоляции катушки. Если катушка не имеет дополнительной изоляции, кроме изоляции провода, то второй член может быть равен нулю или иметь отрицательное значение. В этом случае он не учитывается.

Рис. 9.1. Расположение каналов охлаждения в катушечной обмотке

9.2. Расчет превышения температуры масла над воздухом

Превышения температуры масла над воздухом определяется двумя способами исходя из норм нагрева масла и норм нагрева обмоток.

9.2.1. Превышения температуры масла над воздухом исходя из норм нагрева масла

,

где К_тц – коэффициент, учитывающий взаимное расположение тепловых центров трансформатора;

Для расчета _тц см. рис. 9.2.

H_мо определяется типом выбранного радиатора (табл. 9.1.), должно быть меньше H_Б на 200…300 мм.

9.2.2. Превышения температуры масла над воздухом исходя из норм нагрева обмоток

где Q_{(кат.мс)макс} – превышения температуры наиболее нагретой обмотки над маслом (разд. 9.1.).

В качестве расчетного берется меньшее из двух значений, так как при таком выборе Q_мс.ср требует большее количество радиаторов.

Таблица 9.1.