- •Питання
- •Кейс 2 аналіз кривої виробничих можливостей
- •Питання
- •Кейс 3 альтернативні витрати
- •Питання
- •Питання
- •Кейс 6 фактори попиту на бензин в україні. Еластичність попиту
- •Питання
- •Кейс 7 проблеми апельсинового ринку
- •Питання
- •Кейс 8 ринок зерна. Взаємодія з іншими ринками
- •Виробництво пшениці в світі, млн. Т
- •Питання
- •Кейс 9 ринок житла. Фактори, що впливають на формування попиту і пропозиції
- •Питання
- •Питання
- •Питання
- •Питання
- •Кейс 10 глобалізація буксує
- •Питання
- •Кейс 11 занадто багато плохої кави
- •Питання
- •Кейс 12 інтервенції як інструмент державного регулювання
- •18 Травня.
- •Питання
- •Кейс 14 доступний суперпреміум
- •Питання
- •Кейс 15 визначення потреб
- •Попарне порівняння тверджень
- •Ключ до тесту
- •Результат тесту потреб
- •Питання
- •Кейс 18 американська авіація на грані банкротства1
- •Питання
- •Кейс 19 «зроблено» в италии
- •Питання
- •Кейс 20 аналіз структури корпорації roshen
- •Питання
- •Ринкові структури Кейс 21
- •Питання
- •Кейс 22 чи була компанія «дюпон» монополістом на ринку целофана?
- •Vodafone організовує злиття чотирьох компаній j-Phone (8 серпня 2001 р.)
- •Vodafone поглинула двох східноєвропейських операторів (31 травня 2005 р.)
- •Сумний рекорд Vodafone. Її збиток перевищив 41 млрд дол. (31 травня 2006 р.)
- •Питання
- •Кейс 24 злиття і ринкова влада
- •Питання
- •Кейс 25 логіка алюмінієвої монополії
- •Найбільші виробники алюмінію (корпорації)
- •Питання
- •Кейс 26 діяльність microsoft
- •Питання
- •Кейс 27 уряд образився на природних монополістів
- •Питання
- •Зовнішні ефекти. Суспільні блага Кейс 29 продавці повітря з чикаго
- •Питання
- •Кейс 30
- •Майбутнє українських доріг
- •Платні дороги в Україні
- •Питання
Питання
1. Якщо розглядати театр Майкла і Джулії як фірму, то для постановки спектаклів потрібні фактори виробництва. Які з них купуються у зовнішніх постачальників і є покупними? Які ресурси є власними? Яка з відкинутих альтернатив є кращою для Майкла Госселіна?
2. Як співвідносяться економічні та бухгалтерські витрати, економічний і бухгалтерський прибуток в театрі Джулії Ламберт і Майкла Госселіна?
Кейс 18 американська авіація на грані банкротства1
Джерело: Кокшаров А. Американська авіація на грані банкрутства / / Експерт.
2004. № 41. 1-7 груд.
В кінці жовтня три з чотирьох найбільших авіакомпаній США оголосили про збитки за третій квартал. Так, Delta Airlines завершила липень-вересень 2004 року з збитками в розмірі 646 млн дол, American Airlines - 214 млн дол і Northwestern Airlines - 46 млн дол У минулому році третій квартал зі збитками (164 млн дол) завершила лише Delta, решта працювали хоч і з невеликим, але прибутком.
Причин такого сумного становища американської авіації декілька. По - перше, це різке зростання цін на нафту - на 92% з вересня минулого року. Настільки серйозне зростання цін змусив багато компаній ввести «Надбавки за паливо». Але вони були невеликі - 10-30 дол на квиток в залежності від маршруту і не покривали зростаючі витрати. По - друге, ряд компаній, що застосували ст. 11 американського закону про банкротство2, продовжували розширювати мережу маршрутів, пропонуючи пасажирам штучно низькі тарифи. По - третє, найбільші авіакомпанії відчули на собі зростання діяльності компаній - дискаунтерів, які пропонують недорогі квитки на місцевих рейсах усередині США. На трансатлантичних же рейсах конкуренцію американцям склали європейські авіакомпанії. Нарешті, по - четверте, свою роль зіграли п'ять сильних ураганів, що прокотилися протягом трьох місяців по східним штатам. В результаті сотні рейсів були скасовані, а американці бажали користуватися наземними видами транспорту.
Зазвичай авіакомпанії в країнах північної півкулі заробляють значну частину свого прибутку саме влітку, під час відпусток і шкільних канікул. Збитки в третьому кварталі означають, що за результатами року Delta, American і Northwestern також опиняться в мінусі.
1
Всі три компанії збираються зайнятися реструктуризацією, відмовившись від невигідних маршрутів і скоротивши число зайнятих. Delta не виключає, що найближчим часом компанія звернеться до ст. 11 закону про банкрутство.
Питання
1. Дайте визначення понять «виручка», «прибуток», «збитки».
2. Поясніть логіку отримання збитків трьома великими американськими авіакомпаніями в результаті впливу тих факторів, які названі в статті.
3. У координатах «послуги наземного транспорту - послуги авіакомпаній»
покажіть схематично криві байдужості американців до сильних ураганів і після них. Поясніть, як нахил кривої байдужості відображає уподобання покупця щодо одного з товарів.
4. Проаналізуйте заходи, які хочуть зробити авіакомпанії для виправлення становища.
