С о д е р ж а н и е :

1. Задание

2. Введение

3. Технологическая часть

   1. Исходные данные

      1. Эскиз детали

      2. Условия работы детали

      3. Информация по дефектам

      4. Справочные данные по детали

   2. Выбор и обоснование рационального способа ремонта

   3. Технологическая схема устранения дефектов детали

   4. План операций маршрута

   5. Разработка каждой операции маршрута

   6. Режимы обработки и нормы времени на операции маршрута

   7. Комплект технологических инструментов на восстановление

детали

1. Титульный лист

2. Маршрутная карта

3. Операционная карта

4. Карты эскизов операций

1. Организационная часть

   1. Инструкция по охране труда для одной операции

      1. Общие требования безопасности

      2. Требования безопасности перед началом работы

      3. Требования безопасности во время работы

      4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

      5. Требования безопасности по окончании работы

   2. Карта организации труда рабочего места

2. Конструкторская часть

   1. Назначение приспособления

   2. Анализ возможных вариантов конструкции приспособления

   3. Эскиз приспособления

   4. Устройство приспособления

   5. Краткая инструкция по эксплуатации приспособления

6.0. Экономическая часть

6.1. Расчёт себестоимости восстановления детали

6.2. Расчет себестоимости изготовления приспособления

7.0. Список используемой литературы

8.0. Приложения

8.1. Сборочный чертеж приспособления

8.2. Спецификация к сборочному чертежу

8.3. Рабочие чертежи трёх деталей приспособления

2 . 0 . В в е д е н и е

В настоящее время авторемонтное производство в стране находится в упадке. Крупные авторемонтные заводы остановили свою деятельность или работают неэффективно. Распущены профессиональные кадры. Наличие устаревшего, требующего капитального ремонта оборудования не добавляет эффективности деятельности авторемонтных предприятий.

Необходимо вложение больших средств для восстановления работы авторемонтных заводов и мастерских. Для повышения спроса на капитальный ремонт автомобилей требуется снижение его стоимости (не более 70% от стоимости нового автомобиля), повышение качества и уменьшение времени работ.

Требуемое качество можно достичь применением прогрессивных форм организации труда, а также организацией фирменного ремонта и специализацией. Применение современных технологий, оборудования и оснастки, качественный подбор и обучение кадров дадут высокую производительность деятельности, что, в свою очередь, определяет быструю окупаемость вложенных средств.

Необходимость и целесообразность капительного ремонта обусловлены неравномерностью срока службы автомобильных деталей, высокой ремонтопригодностью, а также плохим качеством их изготовления, сборки узлов, агрегатов, автомобилей. Капитальный ремонт имеет большое народнохозяйственное значение, т.к. он повышает срок службы подвижного состава.

Курсовое проектирование даёт возможность студенту поучаствовать в роли руководителя-организатора. В процессе выполнения работы учащийся в глубоком смысле знакомится с технологией ремонта, его способами, разработкой технологической документации, организацией рабочих мест, охраны труда, экономикой на предприятии, а также получает другие, важные для техника-механика, знания и умения.

3 . 0 . Т е х н о л о г и ч е с к а я ч а с т ь

3 . 1 . И с х о д н ы е д а н н ы е

3.1.1. Эскиз

Б

1

Е

A

Г

Д

В

2

1 - Местный износ, незначительное выкрашивание наплавки

2 - Износ юбки толкателя

Рисунок 1

3.1.2 Условие работы детали

Таблица №1

Нагруженность детали	Виды трения поверхности	Виды смазки поверхности	Виды изнашивания поверхности	Температурный режим	Агресивные среды
Ударная на смятие	Трение скольжение	Поверхности смазываются моторным маслом	Молекулярно-механическое и молекулярно-образивное изнашивание	+1000с	Контактирует с маслом

3. Информация по дефектам

Таблица №2

№ дефекта	Дефект детали	Способ выявления дефекта	Размеры, мм
			По рабочему чертежу	допустимые без ремонта	допустимые для ремонта	Причина появления дефекта
1	Местный износ, незначительное выкрашивание наплавки (Рис1)	Осмотр	-	-	-	-
2	Износ юбки толкателя (Рис1)	Скобы ГОСТ 2015-691	-	-	-	-
	Размер по рабочему чертежу	24,96		24,96	Менее 24,96
	1 ремонтного размера	25,16		25,16	Менее 25,16
	2 ремонтного размера	25,36		25,36	Менее 25,36

3. Справочные данные по детали

Таблица №3

№ детали по каталогу	Материал детали ГОСТ ТУ	Термообработка детали	Твердость материала	Предел прочности детали	Шероховатость поверхностей	Допустимые отклонения формы и взаимного расположение поверхностей
21-1007095-А4	Сталь 35 ГОСТ 1050-74 наплавка- спец. чугун	Закалка	Наплавка HCR 60 не менее, цилиндрической поверхности HCR 35, не менее	80 кг/мм2	Поверхности Ra 0,4-1,2Мкм	Поверхность А не более 0,01

3.2 Выбор и обоснование рационального способа ремонта

Таблица №4

№ дефекта	Дефект детали	Оценка				Предлагаемый способ восстановления
		применимости	долговечности	экономичности
1	Местный износ, незначительное выкрашивание наплавки поверхности (Рис1)	Пригоночно- ремонтный размер	0,95	31,8	Обрабатывать до устранения дефектов. ПРР, рекомендован заводом изготовителем
2	Износ юбки толкателя поверхности (Рис1)	железнение	0,58	30,2	Железнить, рекомендован заводом изготовителем
		хромирование	1,72	88