
- •1. Акустические методы и средства контроля основные понятия
- •1.1. Понятие об акустических колебаниях и волнах
- •1.2. Акустичекие свойства сред
- •Коэффициент затухания
- •Отражение и преломление акустических волн
- •Граница двух полубесконечных сред
- •1.3 Преобразователи
- •1.3.1. Излучатели и приемники акустичсеких колебаний
- •3.2. Классификация преобразователей и основные требования предъявляемые к ним
- •Преобразователи для контроля эхо-методом
- •Акустическое поле преобразователя
- •4 Основные методы акустического контроля
- •4.1. Общие сведения
- •1.5 Ультразвуковая дефектоскопия материалов и изделий
- •1.5.1. Основные этапы контроля
- •1.10. Акустико-эмиссионный метод
- •Пример 4.
- •8. Вихретоковый вид контроля
- •Внутритбубные диагностические снаряды
- •3.1. Общие сведения о применяемых очистных устройствах
- •3.1.1. Очистной скребок типа скр-1
- •Очистной скребок типа скр-2
- •Очистной скребок типа скр-3
- •Очистной скребок типа скр-4
- •Устройство контроля качества очистки
- •3.2. Общие сведения о применяемых вип
- •Снаряд – шаблон
- •Магнитный дефектоскоп mfl
- •Ультразвуковой дефектоскоп типа wm
- •Профилемер Калипер
- •3.3. Отличие применяемых методов измерений магнитным вип и ультразвуковым вип
- •Изучение основных элементов виброизмерительной аппаратуры и измерение вибрации роторных машин
- •1. Колебания машин.
- •2. Основы вибродиагностики.
- •2.2.3. Абсолютные колебания опор.
- •2.2.4. Общие требования к измерению вибрации
- •2.4.5. Требования к измерениям согласно гост
- •3.2. Принцип действия пьезоэлектрического акселерометра.
- •3.3. Аналитическое представление пьезоэлектрического акселерометра.
- •3.4. Пьезоэлектрические материалы.
- •3.4. Типовые конструкции акселерометров.
- •Балансировка роторов в собственных подшипниках
- •2.1. Основные причины появления дебаланса в роторных машинах (Imbalance)
- •2.2. Дефекты в роторных машинах, приводящие к росту оборотной гармоники вибрации
- •2.3. Диагностические признаки дебаланса
- •2.4. Статическая, моментная и динамическая балансировки роторных машин в собственных подшипниках
- •2.5. Критерии и нормы балансировки
- •2.6. Принцип и процедура динамической балансировки роторов
- •2.7. Балансировка в двух плоскостях
- •2.8. Использование динамических коэффициентов влияния (дкв) при балансировке
- •3.2. Принцип и процедура центровки
- •3.3. Центровка роторных машин с помощью лазера
- •X.1. Термография.
- •X.1.1. Спектр электромагнитного излучения.
- •X.1.2. Излучение черного тела.
- •X.1.3.1. Закон Планка.
- •X.1.3.2. Закон смещения Вина.
- •X.1.3.3. Закон Стефана-Больцмана.
- •X.1.3.4. Излучатели, не являющиеся черными телами.
- •X.1.4. Полупрозрачные для инфракрасных лучей материалы.
- •X.2. Формула для обработки результатов измерений.
- •X.3. Таблицы коэффициентов излучения.
- •Х.4. Введение в термографию сооружений.
- •Х.4.1. Рекомендации по выявлению сырых мест, плесневого грибка и протечек:
- •Х.4.2. Рекомендации по выявлению мест инфильтрации воздуха и дефектов теплоизоляции.
- •Х.4.3. Выявление сырых мест.
- •Х.4.3.1. Выявление сырых мест: кровли промышленных сооружений с малым уклоном.
- •Х.4.3.2. Комментарии к типовым строительным конструкциям.
- •Х.4.3.3. Комментарии к инфракрасным изображениям.
- •Х.4.3.4. Выявление сырых мест: фасады промышленных и жилых зданий
- •Х.4.3.4.1. Комментарии к инфракрасным изображениям.
- •Х.4.3.5. Выявление сырых мест: настилы и балконы
- •22.2.8.3. Комментарии к инфракрасным изображениям
- •23.2.1 Введение
- •23.2.2 Общие характеристики оборудования
- •Классификация дефектов и составление отчета
- •23.3 Методика измерений при термографическом исследовании электроустановок
Очистной скребок типа скр-3
Скребок СКР-3 (рисунок 3.3) предназначен для очистки внутритрубной поверхности трубопроводов от парафинсодержащих и смолистых отложений, твердых частиц и посторонних предметов со стабильным уровнем качества очистки на всем протяжении очищаемого участка.
Рисунок 3.3. Очистной скребок типа СКР-3
Минимальный внутренний размер проходного сечения трубопровода в месте сужения 85% от наружного диаметра трубы. Минимальный радиус изгиба строительной оси трубопровода, преодолеваемый скребком 1,5 Dн.
Ресурс изделия до первого среднего ремонта составляет 1000 км пробега по трубопроводам, срок службы не менее 4 лет, в том числе срок хранения 3 года в упаковке изготовителя.
Гарантийный срок эксплуатации изделия 1 год с даты его отгрузки потребителю. Допускается дальнейшая эксплуатация изделия после окончания срока службы при условии его технического освидетельствования.
Очистной скребок типа скр-4
Скребок СКР-4 предназначен для очистки внутритрубной поверхности трубопроводов от парафинсодержащих и смолистых отложений, твердых частиц и посторонних предметов со стабильным уровнем качества очистки на всем протяжении очищаемого участка. Скребок, помещенный в очищаемый трубопровод, движется вместе с потоком перекачиваемого продукта и производит очистку внутренней поверхности трубопровода.
Среда эксплуатации скребков – вода, нефть, нефтепродукты, природный газ, 2-х фазная среда.
Область применения – магистральные нефтегазопродуктопроводы.
Ресурс пробега скребков СКР-4 составляет не менее 6000 км при условии замены изнашиваемых элементов. Срок службы изделия – не менее 4 лет. Допускается дальнейшая эксплуатация скребков после капитального ремонта при условии их технического освидетельствования.
На скребке 40-СКР-4.00 устанавливается передатчик для скребка ПДС 14-02.
Основные габаритно-массовые характеристики скребка СКР-4 приведены в таблице № 6
Таблица № 6
Условное обозначение скребка |
Параметры |
||
Длина скребка, мм |
Наружный диаметр манжет, мм |
Масса скребка, кг |
|
40-СКР4.00 |
1978 |
1014 |
732 |
Скребок СКР-4 (рисунок 4.4) – односекционный скребок с повышенной эффективностью очистки четвертого конструктивного ряда с подпружиненными рычагами.
Рисунок 3.4. Очистной скребок типа СКР-4
Помещенный в очищаемый трубопровод, скребок движется вместе с потоком перекачиваемого продукта. Центрирование скребка в трубопроводе осуществляется посредством манжет (19), (20). Очистка парафинсодержащих и смолистых отложений осуществляется полиуретановыми манжетами чистящими, полиуретановыми пластинами чистящими (21), установленными на подпружиненных рычагах (5), и стальными щетками (8). Для очистки труб с повышенным содержанием твердых отложений, вместо полиуретановых пластин чистящих на рычагах, могут быть установлены стальные щетки из комплекта сменных частей. Для промывки скребка при его движении по трубопроводу и удаления шлама и парафина из зоны очистки, на переднем бампере (4) выполнены байпасные отверстия, через которые происходит переток нефти. Площадь байпасных отверстий составляет 5% от площади поперечного сечения трубы.
Постоянный уровень качества очистки внутренней поверхности трубопровода на всем протяжении участка пропуска обеспечивается полиуретановыми пластинами чистящими, поджатыми к внутренней поверхности трубы с помощью рычагов и пружин (12). Рычаги крепятся к корпусу посредством болтов и сайлент-блоков. Усилие поджатия рычагов к трубе регулируется перемещением втулок (13) во фланце корпуса. Пластины чистящие установлены под углом к оси трубопровода. Взаимодействие пластин чистящих и манжет чистящих со стенкой трубы при перемещении скребка приводит к вращению изделия вокруг своей оси. Вращение скребка обеспечивает равномерный износ чистящих элементов скребка: манжет чистящих, пластин чистящих и щеток.
Для контроля прохождения скребком контрольных пунктов трубопровода, на нем установлен передатчик для скребка (1). Передатчик закреплен болтами к заднему фланцу (6). Для предохранения от механических повреждений при эксплуатации передатчик закрыт бампером (2), который крепится шпильками к фланцу.
Основным несущим элементом скребка 40-СКР4.00 является корпус (3), представляющий собой сварную конструкцию, состоящую из обечаек, фланцев для крепления манжет, кронштейнов для крепления рычагов и накладок для крепления щеток.
Передний бампер представляет собой конструкцию в виде металлической корзины в форме конуса, защищающую скребок от механических повреждений при выполнении пропусков, для запасовки его в трубопровод и извлечения из приемной камеры. К переднему фланцу корпуса с помощью шпилек (36) и гаек (42) крепятся: манжеты с проставкой (7) и бампер с заглушками (14) байпасных отверстий. Ко второму фланцу корпуса гайками (41) крепятся втулки, с помощью которых регулируется натяжение пружин. К заднему фланцу штанги крепятся: манжеты с проставкой и фланец, на котором винтами (27) закреплена прокладка (11) с резьбовыми отверстиями для крепления передатчика для скребка и заднего бампера. Передатчик для скребка крепится к фланцу болтами (22) с шайбами (29), а задний бампер – шпильками (35) с гайками (40) и шайбами (30). Задний бампер защищает передатчик для скребка от повреждений. К кронштейнам средней обечайки корпуса с помощью болтов (26) и гаек (28) крепятся рычаги, на которых болтами (23) и (24) с гайками посредством пластин (16), (17) и шайб (18) крепятся полиуретановые пластины чистящие. К накладкам на задней обечайке корпуса с помощью шпилек (34) и гаек с шайбами закреплены стальные щетки, представляющие собой пластины с установленными в них пучками стальной проволоки.
Полиуретановые манжеты предназначены для центрирования скребка в трубопроводе и его перемещения в потоке перекачиваемого продукта. Манжеты являются также чистящими элементами скребка, для чего по наружному диаметру манжет выполнена чистящая кромка. Кроме этого на манжете по наружному диаметру выполнены пазы, направленные под углом к оси манжеты, предназначенные для улучшения качества очистки.