- •Проектирование автотранспортного предприятия на 25 грузовых автомобилей с разработкой поста поэлементной диагностики
- •1 Выбор и обоснование исходных данных
- •2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
- •2.1 Определение ресурсного пробега
- •2.2 Определяем число списаний и то на один автомобиль за цикл
- •2.3 Определяем число то на группу (парк) автомобилей за год
- •2.4 Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год
- •2.5 Определение суточной программы по то и диагностированию автомобилей
- •3 Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих
- •3.1 Годовой объем работ ежедневного обслуживания и текущего ремонта
- •3.2 Годовой объем работ по то и тр
- •3.3 Распределение объема то и тр по производственным зонам и участкам
- •3.4 Годовой объем вспомогательных работ
- •3.5 Расчет численности производственных рабочих
- •4 Расчет постов и поточных линий
- •4.1 Выбор метода организации то и тр автомобилей
- •4.2 Режим работы зон то и тр
- •4.3 Расчет числа постов ожидания
- •4.4 Укрупненный расчет постов то и тр
- •5 Определение потребности в технологическом оборудовании
- •6 Расчет площадей помещений
- •6.1 Расчет площадей зон то и тр
- •6.2 Расчет площадей производственных участков
- •6.3 Расчет площадей складских помещений
- •6.4 Расчет площади стоянки автомобилей
- •6.5 Расчет площадей вспомогательных и технических помещений
2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
2.1 Определение ресурсного пробега
Производственная программа рассчитывается на год и базируется на цикловом методе расчета.
Ресурсный пробег Lр и периодичности ТО-1 и ТО-2 Li для конкретного АТП определяются с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации К1, модификацию подвижного состава К2 и климатический район К3, т.е.
L р = L p(H) К1 К2 К3; L i = L i(H) К1 К3, (2.1),(2.2)
где L p(H) - нормативный ресурсный пробег автомобиля, км;
L i(H) - нормативная периодичность ТО i-го вида (ТО-1 или ТО-2), км.
Для КамАЗ- 53212: Lp(H) = 300000км; L1(H) = 4000км; L2(H) = 16000км; К1 = 0,6; К2 = 1; К3 = 1 [1].
L р = 300000 × 0,8 × 1 × 1 = 240000км;
L 1 = 4000 × 0,8× 1 = 3200 км;
L 2 = 16000 × 0,8 × 1 = 12800 км.
В связи с тем, что в ресурс до КР будет проведено целое число ТО-2 находим отношение:
,
(2.3)
Полученную
величину округляем в большую сторону
до
и назначаем
,
(2.4)
.
.
Согласно нормативам периодичности ТО должны быть кратны между собой, а ресурсный пробег кратен периодичности ТО должны быть кратны между собой, а ресурсный пробег кратен периодичности ТО. Допускаемое отклонение от нормативов периодичности ТО составляет ±10%.
Таблица 2.1- Нормативы ресурсного пробега и периодичность ТО
Подвижной состав |
Lр(н) |
L1(н) |
L2(н) |
К1 |
К2 |
К3 |
Lр |
L1 |
L2 |
КамАЗ-53212 |
300 |
4 |
16 |
0,8 |
1,0 |
1,0 |
240 |
3,2 |
12,8 |
2.2 Определяем число списаний и то на один автомобиль за цикл
Ежедневное обслуживание (ЕО) согласно ОНТП подразделяется на ЕОс выполняемое ежедневно при возврате подвижного состава, и ЕОт, выполняемое
перед ТО и ТР
Число списаний (Nс), ТО-2 (N2), ТО-1 (NТ1), ЕОс (NЕО с) и ЕОт (NЕО т) за цикл на один автомобиль
Nс = L ц / L р = L р / L p = 1; (2.5)
N2 = L р / L2 - Nс = L р / L2 – 1; (2.6)
N1 = L р / L1 - (Nс + N2) = L р ∙ (1/L1 - 1/L2); (2.7)
N ЕО с = L р / l cc; (2.8)
N ЕО т = (N1 + N2) ∙ 1,6, (2.9)
где l cc - среднесуточный пробег автомобиля, км;
1,6 - коэффициент, учитывающий выполнение NЕО т при ТР [1].
Nс = 243200 / 243200 = 1;
N2 = 243200/12800 – 1 = 18;
N1 = 243200/3200 - (1 + 18) = 57;
N ЕО с = 243200/280 = 869;
N ЕО т = (57 + 18) ×1,6 = 120.
