26

ФГБОУ ВПО Вятская ГСХА

Инженерный факультет

Кафедра эксплуатации машинно-тракторного парка

Проектирование автотранспортного предприятия на 25 грузовых автомобилей с разработкой поста поэлементной диагностики

ВГСХА 034.00.00.00 ПЗ

Выполнил Мокрушин А.Ю.

Группа ИМ-512

Проверил Вараксин В.И.

Киров 2011

Содержание

1Выбор и обоснование исходных и нормативных данных…………….……....….....3

2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию…………5

1. Определение ресурсного пробега……………………………………………….....5

2. Определение числа списаний и ТО на один автомобиль за цикл……………....6

3. Определение числа ТО на группу (парк) автомобилей за год………………….7

4. Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год 8

5. Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей..8

3Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих ..9

1. Годовой объем работ ежедневного обслуживания и текущего ремонта ..9

2. Годовой объем работ ТО и TP…………………………………………………....10

3. Распределение объема ТО и TP по производственным зонам и участкам .11

4. Годовой объем вспомогательных работ…………………………………………14

4 Расчет постов и поточных линий .16

1. Выбор метода организации производства ТО и TP автомобилей .16

2. Режим работы зон ТО и TP……………………………………………………....16

3. Расчет числа постов ожидания .17

4. Укрупненный расчет постов ТО и TP…………………………………………...17

5. Определение потребности в технологическом оборудовании 19

6. Расчет площадей помещений .20

1. Расчет площадей зон ТО и TP 20

2. Расчет площадей производственных участков 21

3. Расчет площадей складских помещений .22

4. Расчет площадей стоянки автомобилей 23

5. Расчет вспомогательных и технических помещений………………………….23

Литература 26

Приложения………………………………………………………………………..…27

1 Выбор и обоснование исходных данных

Одним из важнейших условий получения качественного проекта является правильный выбор основных исходных данных, определяющих результаты последующих расчетов. Учитывая, что за время проектирования и строительства отдельные факторы и показатели деятельности создаваемого или реконструируемого предприятия могут существенно измениться, поэтому необходимо при обновлении исходных данных учитывать эти возможные изменения на перспективу. Для технико-экономического обоснования проекта должны быть учтены следующие исходные данные (время в летние и зимние месяцы, господствующие ветра, сейсмичность), а также характер и перспективы развития промышленности, сельского хозяйства, численность и перспективы роста населения и др. В зависимости от характера проектируемого объекта и поставленной конкретной задачи содержание исходных данных для проектирования может быть самым различным. В одних случаях состав автопарка по количеству и типажу, а также условия его эксплуатации могут быть заведомо известны по опыту или имеющимся данным. Это относится к предприятиям по реконструкции действующих АТП. В других случаях наиболее сложных для обоснования исходных данных проекта известными могут быть только годовое количество подлежащих перевозке грузов. Поэтому здесь необходимо прежде всего обосновать тип подвижного состава для заданных видов перевозок, определить среднесуточный пробег и т.п. Для этих расчетов и рассчитываются следующие исходные данные или задаются (таблица 1.1)

Таблица 1.1- Исходные данные для расчета

Подвижной состав (марка, модель)	Количе-ство Аи , ед	Проектируе-мая зона, участок	Среднесу-точный пробег lcc, км	Время в наряде Тн,ч	Число рабочих дней в году Др, дн	Категория условий эксплуата-ции
КамАЗ-53212	25	Пост поэлементной диагностики	280	8	255	III

Общий вид и техническая характеристика автомобиля КамАЗ-53212 представлены на рисунке 1 и в таблице 1.2

Рисунок 1- Общий вид автомобиля КамАЗ-53212

Таблица 1.2- Техническая характеристика автомобиля КамАЗ-53212

Завод изготовитель	Камский автомобильный завод
Габаритные размеры, мм: длина ширина высота	8610 2500 3330
Число мест, шт	3
Грузоподъемность, кг	10000
Масса в снаряженном состоянии, кг	8200
Полный вес, кг	18225
Максимальная скорость, км/ч	80
Расход топлива, л/100км	25
Двигатель	КАМАЗ-740, дизельный, V-образный, четырехтактный, восьмицилиндровый
Объем двигателя, л	10,85
Максимальная мощность, кВТ (л.с.)	154 (210)
Сцепление	Сухое, двухдисковое
Коробка передач	механическая, 5-ступенчатая + 2-ступенчатый делитель
Главная передача	двойная
Размер шин	9.00R20 (260R508)