- •Проектирование атп
- •1.Каким методом определяется производственная программа по то и р проектируемого атп и его сущность.
- •8.Как определяется число универсальных постов и поточных линий ео.
- •13. С учетом каких факторов корректируется трудоемкость тр при проектировании и реконструкции атп.
- •14. Как определяется годовой объем работ тр.
- •15. Каково назначение и содержание работ по самообслуживанию и подготовке производства атп и как определяется их годовой объем работ.
- •16. Понятие о технологическом и штатном числе рабочих, их определение
- •19. От каких факторов корректируется площадь складских помещений при расчете по удельной площади на 10 единиц пс.
- •20. Методы расчета площади зоны хранения автомобилей.
- •21. Генеральный план предприятия, требования к планировочным решениям.
- •17. Какие методы применяются для расчета площадей складских помещений.
- •18. Какие методы расчета применяются для расчета площадей производственных участков.
- •9. Критерии и условие выбора метода организации технологических процессов то (на универсальных постах или на специализированных постах поточным методом).
- •10. Как определяется годовой объем работ ео, технологически необходимое и штатное число рабочих.
- •11.Как корректируется нормативы трудоемкости то-1 при выполнении д-1 на отдельных постах.
- •12. Когда целесообразно создавать отдельно от то комплекс диагностирования д-1 и д-2.
- •6. Что понимается под ритмом производства и тактом поста то и ео.
- •7.Линии периодического действия их применение, расчет
- •22. По каким показателям оценивается технико-экономическое обоснование проектных решений.
- •24. Классификация сто.
- •25. Обоснование мощности дорожных и городских сто.
- •26. Порядок технологического проектирования предприятий автосервиса и последовательность технологического расчета.
- •29. Расчет постов и автомобиле мест ожидания и хранения сто.
- •30. Расчет площади склада шин по хранимому запасу.
- •Вопросы по дисциплине «Проектирование атп»
- •1.Каким методом определяется производственная программа по то и р проектируемого атп и его сущность.
- •31. Расчет площади склада смазочных материалов по хранимому запасу.
- •27. Классификация азс.
- •28. Обоснование мощности и технологический расчет азс.
- •23. Объемно-планировочные решения. Выбор сетки колонн. Рекомендуемое соотношение длины и ширины производственного корпуса.
21. Генеральный план предприятия, требования к планировочным решениям.
Генеральный план – это участок территории, отведенный под застройку с указанием на нем зданий и сооружений по их габаритному очертанию, площадки для открытого хранения подвижного состава, основных и вспомогательных проездов и путей движения подвижного состава.
К выбору земельного участка предъявляются следующие требования:
1. Оптимальный размер участка, желательно прямоугольной формы.
2. Относительно ровный рельеф местности и хорошие гидрогеологические условия.
3. Близкое расположение к проезду общего пользования и инженерным сетям.
4. Отсутствие строений, подлежащих сносу.
5. Близкое размещение коммуникаций (тепло, вода, газ), электроэнергия, канализационные сети.
6. Возможность расширения участка с учетом перспективы развития АТП.
При проектировании генерального плана предприятия по обслуживанию автомобилей, кроме требований ВСН, должны соблюдаться требования СНиП II-89-80 и СНиП II-60-75.
На территории АТП и ПАТО следует предусматривать две функциональные зоны – эксплуатационную и производственную. Эксплуатационная зона предназначается для организации приема, выпуска и межсменного хранения подвижного состава, производства работ ЕО и других сопутствующих им работ. Производственная зона предназначается для организации ТО-1, ТО-2 и ТР подвижного состава.
Взаимное расположение эксплуатационной и производственной зон на территории предприятия должно обеспечивать разделение потоков персонала (водителей и производственных рабочих) при движении от административно-бытовых помещений к рабочим местам и обратно.
Предприятия с площадью более 5Га должны иметь не менее двух въездов (выездов). При размере стороны площадки предприятия более 1000 м на этой стороне следует предусматривать не менее двух въездов на площадку. Расстояние между въездами не должно превышать 1500 м.
Проем ворот в ограде должен быть не менее 4,5х4,5 м. Участок, отведенный под застройку предприятия, где предусматривается хранение автомобилей на открытых площадках, должен иметь ограждение высотой 1,6 м в соответствии с требованиями СН-441-72. Предприятие, где предусматривается более 10 постов обслуживания или хранение более 50 автомобилей, должны иметь не менее 2-х выездов. Ворота для въезда на предприятие или выезда должны располагаться с отступом от красной линии, равным не менее длины основной модели обслуживаемых автомобилей. Перед разработкой генплана необходимо уточнить перечень основных зданий и сооружений, площадки их застройки и габаритные размеры в плане.
Основными показателями генплана являются:
- площадь территории в га;
- протяженность дорог с твердым покрытием в км;
- площадь застройки в м2;
- протяженность ограждения в м;
- плотность застройки в %;
- площадь озеленения в %;
- коэффициент использования территории в %.
На стадии
технико-экономического обоснования и
при предварительных расчетах потребная
площадь участка предприятия (в гектарах)
где
– площадь застройки производственно-складских
зданий, м2;
– площадь застройки
вспомогательных зданий, м2;
– площадь открытых
площадок для хранения подвижного
состава, м2;
– плотность застройки территории, %.
