УДК 656.7.052 (076.5)

ББК

Укладач Ю.В. Чинченко

Рецензент С.О. Дмитрієв

Затверджено методично-редакційною радою Національного авіаційного університету (протокол № від 2008 р.).

Організація повітряного руху: методичні рекомендації до виконання домашнього завдання / уклад. Ю.В. Чинченко. – К.: НАУ, 2009. – 32 с.

Містять методичні рекомендації до виконання домашнього завдання, теоретичні викладки, методики розрахунків, варіанти завдань, список рекомендованої літератури.

Для студентів спеціальності 6.100100 «Обслуговування повітряного руху».

ВСТУП

Авіаційні події та інциденти пов’язані зі значними матеріальними втратами та численними людськими жертвами. Крім того, авіаційні події супроводжуються непрямими втратами, наприклад, втрата довіри з боку пасажирів, погіршення ділового іміджу авіакомпаній тощо. Життєздатність та конкурентоспроможність авіаційної транспортної системи ґрунтується на її здатності підтримувати в пасажирів почуття безпеки в польоті. Таким чином, забезпечення безпеки польотів є передумовою стабільної виробничої активності авіації.

Україні вдалося уникнути серйозних ускладнень в умовах різкого падіння обсягів перевезень на внутрішньому ринку, обмеженого правового поля для виконання міжнародних польотів. У вересні 1992 року Україна стала членом ІСАО та встановила повітряні мости з багатьма країнами світу. Поступовий розвиток програми контролю безпеки польотів при роботі в нормальних умовах є обов’язковою складовою підвищення безпеки польотів в Україні, але тільки за умови зацікавленості й згоди всіх сторін – екіпажів, органів ОПР, інспекторів авіаційної безпеки і провайдерів аеронавігаційних послуг.

Державна програма забезпечення безпеки польотів повинна охоплювати нормативні положення та директиви про виконання безпечних польотів, які стосуються як експлуатантів ПК, так і обслуговування повітряного руху, діяльності аеропортів і технічного обслуговування ПК.

Мета домашнього завдання

У цих методичних рекомендаціях розглядаються актуальні питання організації повітряного руху та вивчення авіаційних подій, що важливі при формуванні теоретичних та практичних навичок студентів спеціальності 6.100100 «Обслуговування повітряного руху» при вивченні навчальної дисципліни «Організація повітряного руху».

Домашнє завдання «Дослідження та аналіз стану аварійності в Аеронавігаційній системі України» з дисципліни «Організація повітряного руху» виконується з метою закріплення, поглиблення та узагальнення теоретичних знань та вмінь студента, розвитку навичок їх практичного застосування, самостійного вирішення конкретних професійних завдань.

Мета домашнього завдання:

- поглиблення теоретичних знань щодо принципів аварійного обслуговування польотів відповідно до національних нормативних документів та стандартів, а також рекомендованої практики ІСАО;

- вивчення структури розслідування авіаційних подій при ОПР в Україні та країнах Eurocontrol;

- вивчення термінології з розслідування авіаційних подій (дод. 2) та принципів забезпечення безпеки польотів у диспетчерських зонах, термінальних районах, диспетчерських районах та районах польотної інформації.

До складу завдань, що вирішуються студентами під час виконання домашнього завдання, відносяться такі:

1. Узагальнений аналіз аварійності в цивільній авіації України в період з 2002 по 2012 роки.

2. Дослідження кількісного співвідношення факторів аварійності в Аеронавігаційній системі України та принципів попередження авіаційних подій.

3. Аналіз та дослідження причин аварійності за типами ПК в період з 2002 по 2012 роки.

4. Дослідження рівня безпеки польотів у державних та приватних авіакомпаніях, що виконують польоти в повітряному просторі України в період з 2002 по 2012 роки.

Домашнє завдання

Домашнє завдання «Дослідження та аналіз стану аварійності в Аеронавігаційній системі України» складається з трьох завдань, що виконуються в такій послідовності:

- перше завдання «Аналіз загального стану аварійності в Україні в період з 2002 по 2012 роки». Для його виконання потрібно визначити кількість катастроф, аварій та серйозних інцидентів, що сталися в Україні за 10-річний період, розрахувати коефіцієнт аварійності за роками та ґрунтовно проаналізувати розподіл катастроф, аварій та серйозних інцидентів за факторами аварійності;

- друге завдання «Аналіз та порівняльна характеристика катастроф, аварій та серйозних інцидентів за типами ПК» потребує ґрунтовного аналізу аварійності за певними типами ПК, згідно з призначеним викладачем варіантом. Для виконання цього завдання необхідно використати офіційне видання Державної авіаційної адміністрації України «Аналіз стану аварійності в цивільній авіації України за період 2002 - 2012 роки» та застосувати наведені в ньому дані для детального порівняння аварійності за типами ПК;

- третє завдання «Дослідження рівня безпеки польотів у державних та приватних авіакомпаніях України» полягає в аналізі стану аварійності у певних авіакомпаніях України відповідно до призначеного викладачем варіанта. Для виконання цього завдання необхідно використати офіційне видання Державної авіаційної адміністрації України «Аналіз стану аварійності в цивільній авіації України за період 1998–2007 роки» [1]. Потрібно дослідити фактори, що спричинили катастрофи, аварії та серйозні інциденти в цих авіакомпаніях та запропонувати можливі шляхи покращення рівня безпеки польотів.