СОДЕРЖАНИЕ
1 Раздел 5
1.1 Дата и место постройки судна 5
1.2 Краткое описание конструкции корпуса 6
1.3 Основные характеристики 6
2 Раздел 7
2.1 Размещение механизмов в машинном отделении 7
2.2 Основные параметры главных и вспомогательных двигателей 7
2.3 Система охлаждения энергетической установки 12
2.4 Смазочная система главных и вспомогательных дизелей 13
2.5 Топливная система главных дизелей, ее основные элементы 14
2.6 Система ДАУ главного двигателя 15
2.7 Устройство и обслуживание систем аварийно – предупредительной сигнализации 16
2.8 Продольный или поперечный разрез главного 19
3 Раздел 20
3.1 Подготовка двигателя к пуску 20
3.2 Последовательность операций при запуске и прогреве двигателей 23
3.3 Остановка двигателей. 27
3.4 Основные неисправности при работе двигателя 28
4 раздел 30
4.1 Круговая диаграмма фаз газораспределения главного двигателя 30
4.2 Операции по установке фаз газораспределения 32
4.3 Операции по определению угла опережения подачи топлива 33
4.4 Анализ расхода топлива и смазочных материалов 34
Заключение 35
Список используемых источников 36
1Раздел
1.1Дата и место постройки судна
Дата постройки судна: 1989 год.
Место постройки судна: Тюменский ССРЗ.
Рисунок 1.1 – Речной – тягач проекта 1741
Таблица 1 – Основные характеристики расположения механизмов
1 |
Рубка |
5 |
Фальш – труба |
2 |
Радиолокационная станция |
6 |
Ящик под сигнальные средства |
3 |
Спасательные плоты |
7 |
Главная палуба |
4 |
1Палуда |
|
|
1.2Краткое описание конструкции корпуса
Таблица 2 – Основные характеристики конструкции корпуса судна
№ |
Наименование параметров |
Обозначение |
Размерность |
Значение |
1 |
Размеры судна габаритные: - длина - ширина - высота |
L В Н |
м м м |
32.95 8.52 12.60 |
2 |
Конструктивные размеры судна: - длина - ширина - высота борта - высота надводного борта |
L B H
|
м м м м |
31.00 8.00 2.70 1.18 |
3 |
Водоизмещение с полными запасами |
V |
т |
252.00 |
4 |
Осадка при водоизмещении 252 т: - средняя - носом |
|
м м |
1.50 1.49 |
1.3Основные характеристики
Таблица 3 - Основные ходовые характеристики
№ |
Наименование параметров |
Обозначение |
Размерность |
Значение |
1 |
Осадка при водоизмещении 252 т: - Средняя - Носом |
|
м м |
1.50 1.49 |
2 |
Скорость хода на глубокой воде |
|
к/ч |
19 |
3 |
Автономность плавания |
- |
сут |
20 |
4 |
Штат команды |
- |
чел |
11 |
5 |
Число экипажа на вахте |
- |
чел |
2 |
Специфика эксплуатации теплохода. Вождение составов и буксировка несамоходных судов всех типов; Управление: централизованное из рулевой рубки; Дистанционное управление: оперативными лебедками, главным и вспомогательными двигателями, заливочным, пожарным насосами. Автоматизирована работа: Компрессора, топливоподкачивающих и санитарного насосов, отопительного котла, аварийного дизель – генератора.
2Раздел
2.1Размещение механизмов в машинном отделении
Рисунок 2.1 – Схема расположения механизмов в машинном отделении
2.2Основные параметры главных и вспомогательных двигателей
Основные параметры главной судовой энергетической установки
Главный двигатель состоит из дизеля 6NVD26A – 3, и реверс – редуктора MS –400, смонтированных на жесткой общей раме, которая устанавливается на судовой фундамент.
Дизель шестицилиндровый, четырехтактный, однорядный, c газотурбинным наддувом. Оборудован всеми агрегатами (насосами, фильтрами, охладителями), обеспечивающими его работу. Пуск ДРА воздушный, система охлаждения – двухконтурная (внешний контур – забортная вода).
Таблица 5 – Номинальное значение основных эксплуатационных величин ГД
Показатель |
Значение |
Типовое обозначение дизеля |
9SB350 II SB |
Номинальная мощность дизеля NJ в л.с. при 375об/мин |
1230 |
Мощность с перегрузкой на 10% в течении 1 часа |
1351 |
Номинальное число оборотов об/мин., при перегрузе об/мин |
375(412) |
Число циклов |
4 |
|
Продолжение таблицы 5 |
Способ наддува |
турбонагнетателем |
Способ охлаждения |
циркуляционное водой |
Способ смазки |
Под давлением циркуляционная |
Тип камеры сгорания |
Гессельмана |
Число цилиндров и их расположение |
9 в ряд |
Диаметр цилиндра в мм |
350 |
Ход поршня в мм |
500 |
Отношение сжатия |
1:12 |
Средняя поршневая скорость в м/сек |
6,25 |
Среднее эффективное давление в мПа/см2 |
0,908 |
Давление сгорания в Па/см2 |
5,83 |
Рабочая температура выхлопных газов в 0С при 100% |
430 |
Удельный расход масла в г/кВт |
4,1+10% |
Давление масла в кПа/см2 |
0,5 |
Максимальная температура воды на выходе из дизеля в 0С |
70 |
Рекомендуемая to воды на выходе из дизеля в 0С |
60-65 |
Подаваемое количество водяного насоса л/мин |
100 |
Последовательность зажигания. левого вращения |
1-2-4-6-8-9-7-5-3 |
Удельный расход топлива в г/кВт |
215±5% |
Вид запуска |
Воздушный |
Емкость пускового баллонов в литрах |
1000 |
Масса объема смазочного масла в двигателе и охладителе в кг |
110 |
Вес дизеля без маховика и заполнения с нормально установленными принадлежностями в кг±5% |
32800 |
Таблица 6 – Редуктор главного двигателя
Агрегат |
Наименование характеристики |
Численное значение характеристики |
Редуктор SDEC Advance Ханчжоу 600-4000RPM |
Марка |
900 |
Отношение |
1:4.08 |
|
Скорость двигателя, об/мин |
600-1600 |
|
Габаритные размеры, ДхШхВмм |
1115х850х1310 |
|
Масса,кг |
2940 |
|
Цена, руб. |
350000 |
Таблица 7 – Системы и механизмы обслуживающие ГД. Топливные механизмы
Агрегат |
Наименование характеристики |
Численное значение характеристики |
Насос топливный |
Марка |
ПД-40/1-ФЕ |
Подача, м3/ч |
6 |
|
Напор, м |
15 |
|
Мощность, кВт |
1,1 |
|
Частота вращения, мин-1 |
1430 |
|
Цена, руб. |
- |
|
Справочник серийных судов |
||
Ручной топливный насос |
Марка |
РН-20
|
|
|
Продолжение таблицы 7 |
|
Подача, м3/ч |
6 |
Сепаратор |
Марка |
МАВ 103 |
Подача, м3/ч |
0,4-1 |
|
Мощность, кВт |
0,6 |
|
Частота вращения, об/мин |
1500 |
|
Массовая доля воды в очищенном продукте (при начальном обводнении 3%), % |
0,05 |
|
Объем грязевого пространства барабана, м3 |
0,0056 |
|
Цена, руб. |
- |
|
Основные параметры вспомогательных судовых энергетических установок
Дизель ходовой 6NVD26A представляет собой вертикальный, четырёхтактный двигатель с прямым впрыском топлива.
Дизель – коробчатый, 6-и цилиндровый.
Картер – чугунный, разъемный, втулки цилиндра изготовлены из специального чугуна.
Головки цилиндров – отдельные для каждого цилиндра и оснащены крышками клапанов.
Поршни изготовлены из специального алюминиевого сплава.
Шатун – кованный, Н – образного профиля, со скользящей укладкой на коленчатом валу.
Впрыскивающий насос индивидуальный на каждый цилиндр.
Смазывание дизеля – под давлением при помощи шестеренчатого масляного насоса.
Охлаждение дизеля – водяное, циркуляционное двухконтурное.
Дизель оснащен турбонагнетателем низкого давления, топливным фильтром, масляным фильтром и воздушным фильтром.
Запуск осуществляется при помощи сжатого воздуха.
Таблица 8 – Номинальное значение основных эксплуатационных величин ГД
Показатель |
Значение |
Типовое обозначение дизеля |
6NVD26A |
Номинальная мощность дизеля NJ в л.с. при 600 об/мин |
700 |
Мощность с перегрузкой на 10% |
770 |
Рабочее число оборотов об/мин., при перегрузке об/мин |
600(618) |
Число циклов |
4 |
Способ впрыска топлива |
непосредственный |
Способ наддува |
низкого давления |
Способ охлаждения |
водой - двухконтурное. |
Способ смазки |
маслом под давлением |
Число цилиндров и их расположение |
6 в ряд |
Диаметр цилиндра в мм |
275 |
Ход поршня в мм |
350 |
Отношение сжатия |
1:13 |
Средняя поршневая скорость в м/сек |
7 |
Среднее эффективное давление в кПа/см2 |
8.42 |
Давление сгорания в кПа/см2 |
70 |
Рабочая температура выхлопных газов в 0С при 100% |
440 |
Максимальная температура масла в 0С |
85 |
Рекомендуемая температура масла в 0С |
70-80 |
Удельный расход масла в г/кВт |
3.5+10% |
Давление масла в кПа/см2 |
1-3 |
Максимальная температура воды на выходе из дизеля в 0С |
80 |
Рекомендуемая to воды на выходе из дизеля в 0С |
65-75 |
Охлаждающая площадь водяного холодильника м2 |
6.61 |
Удельный расход масла в г/кВт 4,1+10%
Основное кол-во воздуха всасываемого воздуходувкой м3/час |
3500 |
|
Последовательность зажигания: |
левого вращения |
1-5-3-6-2-4 |
правого вращения |
1-4-2-6-3-5 |
|
Удельный расход топлива в г/кВт |
235±5% |
|
Давление впрыскивания топлива в кг/см2 |
250±5 |
|
Вид запуска |
Воздушный |
|
Емкость пускового баллона в л |
200 |
|
Емкость масляного бака в л |
400 |
|
Вес дизеля без маховика и заполнения с нормально установленными принадлежностями в кг±5% |
9600 |
|
Дизель – генератор (стояночный) 6 S 160 представляет собой вертикальный, четырехтактный двигатель с прямым впрыском топлива.
Дизель – коробчатый, закрытой конструкции. 6-и цилиндровый.
Картер – чугунный, разъемный, втулки цилиндра изготовлены из специального чугуна.
Головки цилиндров – отдельные для каждого цилиндра и оснащены крышкой клапанов.
Поршни изготовлены из специального алюминиевого сплава.
Шатун – кованный, Н – образного профиля, со скользящей укладкой на коленчатом валу.
Коленчатый вал откован заодно и уложен в нижней части картера в подшипниках скольжения.
Впрыскивающее устройство образовано блочным впрыскивающим насосом с установленным регулятором частоты вращения.
Смазывание дизеля – под давлением при помощи шестеренчатого масляного насоса.
Охлаждение дизеля – водяное, циркуляционное или проточное.
Дизель оснащен топливным фильтром, масляным фильтром и воздушным фильтром.
Запуск дизеля осуществляется при помощи сжатого воздуха.
Таблица 9 - Номинальное значение основных эксплуатационных величин ДГ |
|
Показатель |
Значение |
Типовое обозначение дизеля |
6S160 |
Номинальная мощность дизеля в л.с. при 1000 об/мин |
180 |
Максимальная мощность, отбираемая с переднего конца вала в л.с. |
30 |
Рабочее число оборотов об/мин |
1000 |
Крутящий момент в кг/м |
129 |
Диаметр цилиндра в мм |
160 |
Ход поршня в мм |
225 |
Объем одного цилиндра в литрах |
27.144 |
Число цилиндров |
6 |
Способ образования смеси |
прямой впрыск |
Вид камеры сгорания |
Гессельман |
Отношение сжатия |
1:15,5 |
Отношение сжатия в кг/см2 |
36-42 |
Давление сгорания в кг/см2 |
70-78 |
Среднее эффективное давление в кг/см2 |
5.96 |
|
|
|
|
Средняя поршневая скорость в м/сек |
5.62 |
Направление вращения |
правое |
Последовательность зажигания |
1-5-3-6-2-4 |
Удельный расход топлива в г/кВт |
238 |
Давление впрыскивания топлива в кг/см2 |
250±5 |
Давление масла в кг/см2 |
1-3 |
Удельный расход масла в г/кВт |
5,2 |
Максимальная температура масла в 0С |
75±5% |
Температура воды на выходе из дизеля в 0С |
70-85 |
Рабочая температура выхлопных газов в 0С при 100% |
480 |
Вид запуска |
Воздушный |
Емкость пускового баллона в л |
100 |
Емкость масляного бака в л |
65 |
Вес дизеля без маховика и заполнения с нормально установленными принадлежностями в кг±5% |
2230 |