12! Типы грузоподъемных машин. Портальные краны.

ГМ делят на 3 группы:

1. Подъемные механизмы (полиспасты, лебедки, домкраты)

2. Подъемники (лифт, пневматические подъемники, скиповые, мачтовые, гидравлические)

3. Грузоподъемные краны (мостовые, козловые, портальные, мостовые перегружатели, стреловые, краны-штабелеры)

Портальные краны-этот кран получил широкое применение в морских и речных портах. Конструкция портального крана позволяет устанавливать его непосредственно причала. Основные технические параметры крана:грузоподъемность,высота подъема рабочего органа, высота опускания рабочего органа в трюм судна, максимальные и минимальные вылеты, рабочие скорости движения механизмов. Грузоподъемность портальных кранов колеблется в широких диапазонах от 5 до 40т.Вылет колеблется от 6 до 30м. Расстояние между ходовыми тележками в направлении движения называется колеей ,размеры колеи могут быть 6;10,5;15,3.В зависимости от колеи порталы бывают одно-,двух-трехпутными.Рельсовый путь по которому перемещается портал, уложен на железобетонном или свайном основании. Портальный кран отличается маневренностью и высокой производительностью, универсальностью, он является одним из основных перегрузочных механизмов в портах как речных, так и морских.

13! Порядок составления технологических схем.

На основании исходных данных и анализа технологии работ погрузочно-разгрузочного предприятия или перегрузочного пункта составляется принципиальная схема переработки груза:насыпного,штучного,контейнерного.Поступление груза на предприятие или прохождение груза через транспортное предприятие транзитом характеризуется как грузопоток.

Грузопотоком называется количество груза, перемещаемое по заданному направлению или через заданный пункт за определенный период времени. Грузопоток принято обозначать буквой Q.

Подъемно-транспортными называются работы по погрузке, перемещении, разгрузке и перегрузке грузов, выполняемых с помощью подъемно-транспортных машин, гравитационных устройств или вручную по обеспечению грузопотоков.

Технологические схемы могут иметь описательный или графический характер. Условное графическое описание технологического процесса есть технологическая схема. Разработка технологических схем является ключевым этапом проектирование технологии, от которого при заданных условиях в наибольшей степени зависит ее эффективность. Технологическая схема определяет схему механизации погрузочно-разгрузочного (перегрузочного)процесса, т.е. выбор подъемно-транспортного оборудования, последовательность его расположения и действия. В технологической схеме перегрузки груза кроме начальной и конечной операции в зависимости от условий и способа производства работ могут быть одна ли несколько операций передаточных и перемещения груза.

14! Стреловые автомобильные краны.

Для механизации погрузочно-разгрузочных работ при обработке различных грузов(насыпных,единичных,пакетированных,контейнерных)применяются автомобильные краны, автомобили-самопогрузчики, краны на пневмоколесном ходу. Большинство автокранов оснащены телескопическими стрелами, ограничителями грузоподъемности, указателями вылета крюка и грузоподъемности, ограничителями подъема груза, звуковыми сигналами и т.д.

Автомобильные краны относятся к стреловым самоходным поворотным кранам. Кран состоит из автомобильного шасси и связанной с ней поворотной частью с крановым механизмами, силовой установкой, рабочим оборудованием-стрелой, такелажем, захватом груза и пультом управления. В настоящее время широкое распространение нашли автомобильные краны с гидравлическим приводом исполнительных механизмов. Гидравлический привод обычно состоит из двух насосов, двух гидромоторов,восьми гидроцилиндров и управляющей аппаратуры.

Если кран не гидравлический, а механический, механизмы размещаются на поворотной части крана и приводится в действие с помощью механической трансмиссии ил вспомогательных приводов от двигателя автомобиля. У современных кранов стрела телескопическая, т.е состоит из нескольких секций, расположенных одна на другой и выдвигающихся в зависимости от фронта работ. Телескопическая стрела удобна при частых перемещениях крана, а так же повышает его маневренность. Для повышения устойчивости крана в процессе подъема и перемещения груза, а так же снятия нагрузки с колес и заднего моста кран снабжают выносными опорами-аутригерами. Кабина крановщика расположена таким образом, что обеспечивает хороший круговой обзор.