8.4. Звукові сигнали

Звукові сигнали передаються числом і сполученням звуків різної тривалості. Значення їх вдень і вночі одне і те саме.

Для подання звукових сигналів служать свистки локомотивів, моторвагонних поїздів і дрезин, ручні свистки, духові ріжки, сирени, гудки і петарди.

Вибух петарди вимагає негайної зупинки.

8.5. Класифікація світлофорів.

Світлофори за призначенням підрозділяться на:

вхідні, що дозволяють або забороняють поїзду прямувати з перегону на станцію;

вихідні, що дозволяють або забороняють поїзду відправлятися зі станції на

перегін;

маршрутні, що дозволяють або забороняють поїзду проїжджати із одного району станції до іншого;

прохідні, що дозволяють або забороняють поїзду проїжджати з однієї блок-ділянки (міжпостового перегону) на іншу;

прикриття - для огородження місць перехрещень залізничних колій на одному рівні іншими залізничними коліями і тролейбусними лініями, розвідних мостів і ділянок, які проходять з провідником;

загороджувальні, що вимагають зупинки в разі небезпеки для руху, що виникла на переїздах, великих штучних спорудах і обвальних місцях, а також у разі огородження составів для огляду і ремонту вагонів на станційних коліях;

попереджувальні, що попереджують про показання основного світлофору (вхідного, прохідного, загороджувального і прикриття);

повторювальні – для повідомлення про показання вихідного і маршрутного світлофорів, що дозволяють рух, і показання гіркового світлофора, коли за місцевими умовами видимість основного світлофора не забезпечується;

локомотивні – для дозволу чи заборони поїзду прямувати перегоном з однієї блок ділянки на іншу, а також попередження про показання колійного світлофора, до якого наближається поїзд;

маневрові, що дозволяють чи забороняють проведення маневрів;

гіркові, що дозволяють чи забороняють розпуск вагонів з гірки.

Один світлофор може поєднувати декілька призначень (вхідний і вихідний, вихідний і маневровий, вихідний і маршрутний тощо).

Світлофори застосовуються лінзові і прожекторні.

Вони підрозділяються на:

• щоглові;

• карликові;

• такі, що встановлюються на містках і консолях.

На світлофорах застосовуються сигнальні вогні:

• такі, що нормально горять;

• нормально не горять;

• не мигають;

• мигають (періодично загоряються і гаснуть).

Видимість сигналів світлофорів.

Світлофори	Мінімальна відстань видимості сигналів на дільницях колії, м, не менше
	прямі	криві	пересічена місцевість
Вхідні, попереджувальні, прохідні, загороджувальні, прикриття	1000	400	200
Зелені смуги	400	400	200
Вихідні, маршрутні головних колій	400	400	400
Вихідні, маршрутні бокових колій; маневрові та запрошувальний сигнал	200	200	200

Основні значення сигналів, що подаються світлофорами (незалежно від місця встановлення та призначення їх), такі:

• один зелений вогонь – дозволяється рух із встановленою швидкістю;

• один жовтий мигаючий вогонь – дозволяється рух із встановленою швидкістю; наступний світлофор відкритий і вимагає проходження його із зменшеною швидкістю;

• один жовтий вогонь – дозволяється рух з готовністю зупинитися; наступний світлофор закритий;

- два жовтих вогні з них верхній – мигаючий – дозволяється проходження світлофора із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; наступний світлофор відкритий;

• два жовтих вогні – дозволяється проходження світлофора із зменшеною швидкістю та готовністю зупинитися біля наступного світлофора; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу;

• один червоний вогонь – Стій! Забороняється проїжджати сигнал.

Сигнальне значення світлофору з незрозумілим показанням, або з загаслими вогнями вважається забороняючим.

Світлофори повинні позначатися буквами і цифрами. На кожнім перегоні прохідні світлофори автоблокування нумеруються, починаючи від вхідного світлофора назустріч руху поїздів, при цьому світлофорам непарного напрямку привласнюються непарні (1, 3, 5 ...), а світлофорам парного напрямку парні (2, 4, 6 ...) номери.

При обладнанні двоколійних дільниць двостороннім постійно діючим автоблокуванням з прохідними світлофорами до номера прохідного світлофора, встановленого для неправильного напрямку руху, додається римська цифра, яка означає номер колії.

Станційним світлофорам привласнюються літери “Н” або “Ч” в залежності від напрямку руху, причому на вихідних світлофорах додатково цифрою вказується номер колії, до якої відноситься світлофор.

У позначенні маршрутних світлофорів до літери ”Н” (“Ч”) додається літера “М”.

Вихідні світлофори, що є одночасно і маршрутними, позначаються як вихідні чи маршрутні.

Маневровим світлофорам привласнюється літера “М” з парним порядковим номером у парній горловині станції та з непарним – у непарній горловині.