7.4. Сортувальні пристрої

Для формування і розформування вантажних поїздів на більшості сортувальних станцій використовується сортувальна гірка., яка являє собою штучно зроблене підвищення перед коліями сортувального парку. В залежності від кількості перероблених вагонів вони є великі, середні і малої потужності.

7.5. Вантажні станції

В районах масового навантаження та розвантаження вантажів влаштовують вантажні станції. Зазвичай такі станції влаштовують біля великих міст, де багато промислових, торгових і інших підприємств і організацій, на адресу яких направляють вагони з різними вантажами і з яких в свою чергу відправляють вантажі на адресу інших підприємств і організацій. Вагони для навантаження і розвантаження потрапляють на вантажні двори, які входять до складу вантажних станцій. В залежності від характеру роботи і об’єму роботи на вантажних станціях будують колії для приймання та відправлення потягів, сортувальні колі для розформування прибулих поїздів та підбирання вагонів за вантажними пунктами, а також формування поїздів з навантажених або розвантажених на вантажних пунктах потягів. Сортувальні колії доповнюють зазвичай сортувальними профільованими витяжками або гірками малої потужності., коліями та пристроями для виконання вантажних і комерційних операцій – навантаження, вивантаження з вагонів і перевантаження вантажів з одних вагонів в інші, сортування вантажів, зважування, зберігання і видача вантажів., підготовка для перевезення рефрижераторного рухомого складу, постачання вагонів льодом.

Вантажні станції загального користування обслуговують навантажувально-розвантажувальні операції з усіма видами вантажів: тарно-пакуючі, контейнерні, важковагові, а спеціалізовані служби для навантаження і розвантаження окремих видів вантажів (вугілля, буд. Матеріалів, нафтопродуктів).

Є вантажні станції з вантажними дворами, що мають тупикові або наскрізні навантажувально-розвантажувальні колії з паралельним або послідовним розташуванням станційних парків і вантажного двору.

7.6. Пасажирські станції

Пасажирські станції споруджують у великих містах. На цих станціях виконують такі операції: приймання і відправлення пасажирських потягів, а також подачу потягів під посадку пасажирів і прибирання потягів після висадки пасажирів, посадку, висадку, різного типу інші операції, пов’язані з обслуговуванням пасажирів; приймання, навантаження та розвантаження, сортування, зберігання і видачу вантажу, пошти і вантажів пасажирської швидкості; відчеплення від поїздів і причеплення до поїздів поштових і вантажних вагонів і подачу їх до місця завантаження і розвантаження. Крім того проводять технічне обслуговування, причеплення і відчеплення до поїздів груп і окремих пасажирських вагонів, оснащення їх паливом, водою і інші операції, пов’язані з підготовкою поїздів або окремих вагонів пасажирських до слідування.

7.7. Технічно-розпорядчий акт станції.

Порядок використання технічних засобів станції встановлюється технічно-розпорядчим актом станції (ТРА) даної станції. В цьому документі регламентується порядок безпечного та безперешкодного прийому, відправлення та пропуску поїздів по станції, а також безпеку внутрішньостанційної роботи.

Технічно-розпорядчий акт станції складає начальник станції за встановленою формою. Одна форма акту передбачена для сортувальних, дільничних, великих пасажирських та вантажних станцій, а інша – для проміжних станцій.

Технічно-розпорядчий акт включає в себе загальні відомості про станцію, в тому числі про прилеглі до станції перегони та під’їзні колії, станційні колії та стрілки, розподіл стрілочних переводів по постам та районам, наявність сортувальних та інших пристроїв.

Акт встановлює порядок приймання та відправлення поїздів у відповідності з основними положеннями ПТЕ в конкретних умовах даної станції. Технічно-розпорядчий акт передбачає організацію маневрової роботи, тобто конкретний порядок маневрів на даній станції, а також забезпечення техніки безпеки робітників станції на коліях.

До технічно-розпорядчого акту додаються: схематичний план станції; відомість примикаючих до станції під’їзних колій; таблиця залежностей маршрутів, стрілок та сигналів; інструкція про порядок користування пристроями сигналізації, централізації та блокування (СЦБ); інструкція про роботу сортувальних гірок, а також інші документи в залежності від конкретних умов роботи станції.

Порядок, встановлений технічно-розпорядчим актом, обов’язковий для робітників всіх служб. Всі працівники, що пов’язані з прийманням та відправленням поїздів та маневрами на станції, повинні знати порядок роботи, встановлений технічно-розпорядчим актом.

В робочих приміщеннях чергових по станціям, маневрових диспетчерів, чергових по паркам та сортувальним гіркам, виконуючих постів централізації, стрілочних постів, чергових по локомотивним депо та оглядачів вагонів повинні бути виписки з технічно-розпорядчого акту з необхідними даними, що відносяться до кола обов’язків відповідних робітників.