Заключение

В качестве одного из важнейших исходных условий можно выделять значительные структурные деформации, наблюдаемые сегодня в отраслях экономики. Эти условия определяют необходимость государственной политики, нацеленной на повышение внутренней и внешней конкурентоспособности более широкого, чем в настоящее время, круга отраслей и производств; на стимулирование и поддержку общих структурных сдвигов в сторону отраслей и видов экономической деятельности с высокой долей добавленной стоимости, использующих современные технологии и квалифицированные кадры.

Первопричина структурных деформаций в российской экономике заключающаяся в том, что в течение десятилетий структура экономики строилась на основе критериев эффективности планового хозяйства, и смена критериев эффективности, произошедшая в ходе рыночных реформ, выявили настоятельную потребность в формировании конкурентной структуры всех отраслевых рынков, а также в реструктуризации подавляющего большинства предприятий реального сектора.

Ведущим звеном рыночного механизма является конкуренция. Поскольку в рыночном хозяйстве нормальным состоянием считается открытость национальной экономики, и поскольку внешнеэкономические связи все больше занимают место в развитии стран, постольку именно международная конкуренция играет возрастающую роль в рыночном хозяйстве.

Поэтому основой развития рыночных отношений в России должна стать конкуренция между предприятиями - рыночными субъектами. Это обуславливается тем, что она отсеивает из хозяйственного оборота все то, что не соответствует уровню общественных потребностей: нерентабельные технологии и предприятия, устаревшие изделия, профессии, специальности и т.д. Другими словами, конкуренция есть естественный и единственный канал саморегулирования экономического и научно-технического прогресса. Она стимулирует новые экономические, технические и организационные идеи, внедрение прогрессивной технологии и техники, появление инновационных предприятий и фирм, новых производств и отраслей, профессий и специальностей. От характера использования рыночным субъектом выше перечисленных факторов зависит степень и качество выполнения данным субъектом своего экономического назначения: производства продукции или оказания услуг, в которых нуждается рынок, обеспечивая при этом максимальную потребительскую ценность своей деятельности.

Критерий конкурентоспособности обязательно должны служить ориентирами для любого национального бизнеса даже в том случае, если нот прямой связи с зарубежными партнерами, ибо, в конечном счете, в мировом развитии конкурентная планка поднимается на ту высоту, которую берут наиболее эффективные национальные экономики [55].

Уровень развития национальной экономики в целом и отдельных отраслей и предприятий определяется достигнутым этими отраслями и предприятиями уровнем конкурентных преимуществ. Поскольку конкурентный статус предприятий формируется внешними и внутренними факторами, естественно полагать, что о своем стратегическом потенциале фирма должна заботиться сама. Создавать же условия для возникновения и поддержания конкурентных преимуществ национальной экономики в целом - главнейшая задача государства, его законодательской и исполнительной ветвей власти.

В этом смысле представляется, что государственная политика может влиять на формирование отраслевой структуры рынка и форм конкуренции на них. Ее результатом должно быть развитие конкретных отраслевых рыночных структур, включая интегрированные структуры.

Целесообразность стимулирования и поддержки общих структурных сдвигов в сторону отраслей и видов экономической деятельности с высокой долей добавленной стоимости предопределили анализ рынка легковых автомобилей России, как одного из значительных отраслевых рынков отечественной экономики, дли выявления возможных путей повышении результативности его функционирования.

Проблема взаимосвязи между сильной конкуренцией на внутреннем рынке и созданием и поддержанием высокой конкурентоспособности в отрасли предопределяют необходимость разработки мер, направленных на формирование конкурентных структур отраслевых рынков.

Поскольку национальная экономика совершенствуется тогда, когда условия в ней благоприятствуют проведению наилучшей стратегии для какой-либо отрасли или ее сегмента, следует учитывать национальные особенности развития и создавать благоприятные условия для совершенствования отечественных производителей, что составляет важный аспект экономической политики в условиях перехода к рынку.

Конкуренция на внутреннем рынке представляется более важным фактором, чем конкуренция с иностранными фирмами, когда во главу угла ставятся усовершенствование производственного процесса и инноваций, а не стабильная экономическая эффективность.

В шинной промышленности РФ происходят изменения, обусловленные усилением требований к дальнейшему потреблению энергии, снижению затрат, безопасности и охране окружающей среды, увеличению срока службы шин.

Несмотря на продолжающийся рост объемов производства шин в РФ, с каждым годом все больше увеличивается доля зарубежных производителей, которая составляет 23% отечественного рынка шин. Причин такого положения несколько:

• невысокий уровень конкурентоспособности продукции российских производителей по сравнению с мировыми компаниями;

• недостаточно широкий ассортимент выпускаемой продукции и негибкость действующих технологий, не позволяющих адекватно реагировать на изменение потребности в тех или иных видах и марках продукции;

• высокий физический и моральный износ основных фондов, использование устаревших технологий в шинной промышленности ;

• высокая ресурсо- и энергоемкость производства.

Учитывая наличие проблем производства и потребления, в настоящее время необходимо серьезное исследование конкурентоспособности на рынке шинной промышленности.

Оживление рынка автомобильной промышленности способствовало формированию положительных тенденций развития отрасли. Если еще не так давно российская шинная промышленность была ориентирована только на нужды отечественного автомобилестроения, то сегодня, учитывая требования рынка, российские предприятия освоили выпуск автопокрышек для распространенных моделей грузовых и легковых иномарок. Но несмотря на это, российские производители шин не могут конкурировать с мировыми компаниями. Это связано прежде всего с узостью ассортимента выпускаемой продукции и негибкостью действующих технологий, не позволяющих адекватно реагировать на изменение потребности в тех или иных видах и марках продукции; высоким физическим и моральным износом основных фондов, использованием устаревших технологий; высокой ресурсо- и энергоемкостью производства. Несоответствие выпускаемой продукции российской промышленностью шин современным требованиям приводит к тому, что во многих случаях автомобильная техника комплектуется шинами зарубежных производителей. Для того чтобы шины соответствовали требованиям, необходимо реализовывать полномасштабные инвестиционные программы, направленные на проведение реконструкций, техническое перевооружение производства и внедрение новых технологий, что позволит предприятиям шинной промышленности восстановить свои позиции на внутреннем и внешних рынках.