
- •Составители:
- •Цель задачи и порядок проведения лабораторных работ
- •Лабораторная работа № 1 Выбор оптимального способа доставки груза автомобильным или железнодорожным транспортом
- •Часть 2 - Расчет стоимости перевозки груза железнодорожным транспортом
- •Часть 3 - Расчет стоимости перевозки автомобильным транспортом
- •Общие сведения об основных типах грузовых автомобилей
- •Часть 4 - Выбор наилучшего варианта доставки грузов
- •Исходные данные к расчету лабораторной работы №1
- •1. Теоретическая часть
- •2. Практическая часть
- •2.1. Определение оптимального маршрута перевозки.
- •1. Дороги обычного типа
- •2. Автомагистрали
- •3. Скоростные дороги (автобаны)
- •2.2. Определение нормативных интервалов этапов транспортно-технологической схемы доставки груза
- •2.3.Определение случайных задержек на этапах транспортно-технологической схемы доставки груза
- •(Возможная задержка по дням недели на движенческих операциях)
- •(Возможная задержка по дням недели на операциях по таможенному оформлению)
- •(Наиболее вероятная задержка)
- •3. Порядок оформления результатов расчетов лабораторной работы.
- •3.1. Выбор маршрута перевозки
- •3.2. Расчет нормативного времени выполнения движенческих операций
- •3.3. Расчеты случайных задержек на этапах транспортно-технологической схемы доставки груза
- •3.4.Расчет общей продолжительности перевозки и детерминированного эквивалента общей продолжительности планируемой грузоперевозки
Часть 2 - Расчет стоимости перевозки груза железнодорожным транспортом
Целью второй части лабораторной работы является расчет стоимости перевозки груза железнодорожным транспортом.
Расчет производится при помощи on-line программы расчета грузовых тарифов по территории Республики Беларусь, находящейся на официальном сайте Белорусской железной дороги www.rw.by и исходных данных (Приложение А).
Порядок работы с on-line программой расчета грузовых тарифов
Для расчета грузовых тарифов по территории Республики Беларусь железнодорожным транспортом необходимо на сайте Белорусской железной дороги www.rw.by в разделе «Грузовые перевозки», выбрать позицию «Расчет грузовых тарифов» и в появившемся окне выбрать программу расчета грузовых тарифов по территории Республики Беларусь.
Появится основное окно данной программы, которое представлено на рисунке 1.
Рисунок 1 – Основное окно программы расчета грузовых тарифов по территории Республики Беларусь
В данном окне следует заполнить следующие поля: «Станция отправления», «Станция назначения», «Отправка», «Скорость» и «Вес груза», которые заданы по вариантам и приведены в Приложении А.
Для того, чтобы заполнить поле «Груз» необходимо нажать на троеточие в позиции «Наименование ГНГ» и по справочнику грузов выбрать тот, который задан по варианту. Справочник грузов изображен на рисунке 2. Выбрав необходимый груз, появится окно «Справочник грузов ЕТСНГ», рисунок 3.
Рисунок 2 – Справочник грузов ГНГ
Рисунок 3 – Справочник грузов ЕТСНГ
Далее заполняется позиция «Сведения о вагоне»: поля «Тип вагона», «Грузоподъемность» указаны в исходных данных по вариантам (Приложение А).
Затем, в зависимости от вида груза, следует поставить метку о его опасности, выбрать по необходимости «Дополнительные условия», представленные на рисунке 4, и нажать «Расчет».
Рисунок 4 – Дополнительные условия
В данной программе можно вывести детальную информацию, поставив галочку в соответствующем поле. После нажатия на «Расчет» появится окно, с рассчитанным количеством вагонов, маршрутом, расстоянием между городами, тарифом по территории Республики Беларусь, рисунок 5.
Рисунок 5 - Расчет провозной платы за перевозку по железной дороге
Часть 3 - Расчет стоимости перевозки автомобильным транспортом
Задачами третьей части лабораторной работы являются:
- подбор вида автотранспорта для перевозки груза по его характеристикам (объём, масса, длина, ширина, высота), на основании имеющихся данных;
- определение количества машин;
- расчет расстояния от места погрузки до места разгрузки;
- расчет стоимости автомобильной перевозки.
В транспортной характеристике грузов учитываются его линейные размеры, показатели объема и массы. Учет их при выборе типа подвижного состава позволяет правильно решать задачу полного использования вместимости транспортных средств.
К линейным размерам относят длину l, ширину b, высоту h, диаметр d. Основной мерой длины служит метр. Объем груза измеряют разными объемными единицами. Основной является кубический метр. Массу груза определяют в килограммах или в тоннах (жидкие грузы - литры, баррели).
Перевозимый груз состоит из собственно груза и тары. Полная масса груза и тары называется массой брутто, чистая - массой нетто. На железной дороге в массу брутто входит и масса подвижного состава.
Учитывая особенности лесных грузов, для их транспортировки используют специализированный подвижной состав или стандартный подвижной состав, специально оборудованный для перевозки лесных грузов.