- •Составители:
- •Цель задачи и порядок проведения лабораторных работ
- •Лабораторная работа № 1 Выбор оптимального способа доставки груза автомобильным или железнодорожным транспортом
- •Часть 2 - Расчет стоимости перевозки груза железнодорожным транспортом
- •Часть 3 - Расчет стоимости перевозки автомобильным транспортом
- •Общие сведения об основных типах грузовых автомобилей
- •Часть 4 - Выбор наилучшего варианта доставки грузов
- •Исходные данные к расчету лабораторной работы №1
- •1. Теоретическая часть
- •2. Практическая часть
- •2.1. Определение оптимального маршрута перевозки.
- •1. Дороги обычного типа
- •2. Автомагистрали
- •3. Скоростные дороги (автобаны)
- •2.2. Определение нормативных интервалов этапов транспортно-технологической схемы доставки груза
- •2.3.Определение случайных задержек на этапах транспортно-технологической схемы доставки груза
- •(Возможная задержка по дням недели на движенческих операциях)
- •(Возможная задержка по дням недели на операциях по таможенному оформлению)
- •(Наиболее вероятная задержка)
- •3. Порядок оформления результатов расчетов лабораторной работы.
- •3.1. Выбор маршрута перевозки
- •3.2. Расчет нормативного времени выполнения движенческих операций
- •3.3. Расчеты случайных задержек на этапах транспортно-технологической схемы доставки груза
- •3.4.Расчет общей продолжительности перевозки и детерминированного эквивалента общей продолжительности планируемой грузоперевозки
3.2. Расчет нормативного времени выполнения движенческих операций
Результаты расчетов среднего значения нормативного времени движения по этапам транспортно-технологической схемы сводятся в таблицу.
Таблица 6
Расчет нормативного времени движения по этапам ТТС перевозки груза
№ п/п |
Вариант расчета по выбранному маршруту с учетом загруженности трасс движения |
Протяженность, км |
Время, час. |
1. |
Нормальная загруженность: |
|
|
По территории Беларуси |
|
|
|
По территории Литвы |
|
|
|
По территории Польши |
|
|
|
По территории Чехии |
|
|
|
По территории Германии |
|
|
|
По территории Голландии |
|
|
|
По территории Бельгии |
|
|
|
По территории Франции |
|
|
|
По территории Австрии |
|
|
|
По территории Италии |
|
|
|
Сумма по варианту 1 |
|
|
|
2. |
Загруженность выше средней |
|
|
По территории Беларуси |
|
|
|
По территории Литвы |
|
|
|
По территории Польши |
|
|
|
По территории Чехии |
|
|
|
По территории Германии |
|
|
|
По территории Голландии |
|
|
|
По территории Бельгии |
|
|
|
По территории Франции |
|
|
|
По территории Австрии |
|
|
|
По территории Италии |
|
|
|
Сумма по варианту 2 |
|
|
|
3. |
Максимальная загруженность |
|
|
По территории Беларуси |
|
|
|
По территории Литвы |
|
|
|
По территории Польши |
|
|
|
По территории Чехии |
|
|
|
По территории Германии |
|
|
|
По территории Голландии |
|
|
|
По территории Бельгии |
|
|
|
По территории Франции |
|
|
|
По территории Австрии |
|
|
|
По территории Италии |
|
|
|
Сумма по варианту 3 |
|
|
|
Среднее арифметическое значение времени движения трех вариантов |
|
||
По территории Беларуси |
|
||
По территории Литвы |
|
||
По территории Польши |
|
||
По территории Чехии |
|
||
По территории Германии |
|
||
По территории Голландии |
|
||
По территории Бельгии |
|
||
По территории Франции |
|
||
По территории Австрии |
|
||
По территории Италии |
|
||