
- •Привод тарельчатого питателя
- •Введение
- •1 Кинематическая схема машинного агрегата
- •1.1 Условия эксплуатации машинного агрегата
- •1.2 Срок службы приводного устройства
- •2 Выбор двигателя. Кинематический расчет привода
- •2.1 Определение номинальной мощности и номинальной частоты вращения двигателя
- •2.2 Определение передаточного числа привода и его ступеней
- •2.3 Определение силовых и кинематических параметров привода
- •Введение
- •3 Выбор материала червячной передачи. Определение допускаемых напряжений
- •3.1 Выбор материала червяка
- •3.2 Выбор материала червячного колеса
- •3.3 Определение допускаемых контактных и изгибных напряжений для зубчатого венца червячного колеса
- •4 Расчет закрытой червячной передачи
- •5 Выбор материала открытой конической зубчатой передачи. Определение допускаемых напряжений
- •5.1 Выбор материала зубчатой пары (шестерни и колеса)
- •5.2 Определение допускаемых контактных и изгибных напряжений для зубьев шестерни и колеса
- •6 Расчет открытой конической зубчатой передачи
- •7 Нагрузки валов редуктора
- •7.1 Определение сил в зацеплении червячной передачи
- •7.2 Определение консольных сил
- •7.3 Силовая схема нагружения валов
- •8 Разработка чертежа общего вида редуктора
- •8.1 Выбор материала валов
- •8.2 Выбор допускаемых напряжений на кручение
- •8.3 Определение геометрических параметров ступеней валов
- •8.5 Разработка чертежа общего вида редуктора
- •9 Расчетная схема валов редуктора
- •9.1 Определение реакций в подшипниках быстроходного вала. Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов (быстроходный вал)
- •10 Проверочный расчет подшипников
- •10.1 Проверочный расчет подшипников (быстроходный вал)
- •Литература:
8.5 Разработка чертежа общего вида редуктора
8.5.1 В конструкции червячного колеса следует предусмотреть ступицу, размеры которой равны [1]:
- наружный диаметр
,
где d – внутренний диаметр ступицы, d = d3 = 53 мм;
мм;
принимаем dст = 85 мм;
- длина
мм,
принимаем lст = 85 мм.
8.5.2 Определяем толщину стенки корпуса редуктора, [3]:
мм,
но так как минимальная толщина стенки корпуса редукторов δmin = 8 мм, то принимаем δ = 8 мм.
8.5.3 Определяем величину зазора от вращающихся поверхностей колеса до внутренней поверхности стенок корпуса редуктора, [1]:
мм.
8.5.4 Определяем расстояние от оси червяка до внутренней поверхности корпуса, [1]:
,
где D – диаметр наружного кольца подшипника быстроходного вала, D = 62 мм;
мм.
8.5.6 Определяем величины, требующиеся для определения длины третьей ступени быстроходного вала редуктора, [1]:
мм;
мм.
8.5.7 Определяем расстояния lБ и lТ между точками приложения реакций подшипников быстроходного и тихоходного валов, [1]. Для этого находим необходимые размеры:
,
где d, D, В – геометрические размеры подшипников; α – угол контакта, [1].
мм;
мм.
9 Расчетная схема валов редуктора
9.1 Определение реакций в подшипниках быстроходного вала. Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов (быстроходный вал)
Дано:
Ft1 = 565 Н;
Fr1 = 820Н;
Fа1 = 2524 Н;
Fм = 160 Н;
d1 = 0, 02 м;
lБ = 0,268 м;
lм = 0,05 м.
1 Вертикальная плоскость
а) определяем опорные реакции (Н):
∑М3 = 0;
;
;
Н;
∑М1 = 0;
;
;
Н.
Проверка:
∑y = 0;
;
.
б) строим эпюру изгибающих моментов относительно оси х в характерных сечениях 1...3 (Н·м):
;
Н·м;
;
Н·м.
2 Горизонтальная плоскость
а) определяем опорные реакции (Н):
∑М3 = 0;
;
;
Н;
∑М1 = 0;
;
;
Н.
Проверка:
∑х = 0;
;
;
б) строим эпюру изгибающих моментов относительно оси у в характерных сечениях 1...4 (Н·м):
;
Н·м;
;
Н·м.
3 Строим эпюру крутящих моментов (Н·м):
Н·м.
4 Определяем суммарные радиальные реакции (Н):
Н;
Н.
5 Определяем суммарные изгибающие моменты в наиболее нагруженных сечениях (Н·м):
Н·м;
Н·м.
10 Проверочный расчет подшипников
10.1 Проверочный расчет подшипников (быстроходный вал)
Проверяем пригодность подшипника быстроходного вала червячного редуктора. Частота вращения кольца подшипника n1 = 1425 об/мин. Осевая сила в зацеплении Fa1 = 2524 Н. Реакции в подшипниках R1 = 446 Н, R2 = 513 Н. Характеристика подшипников [1]: базовая динамическая грузоподъемность подшипника Сr = 22500 Н; коэффициент радиальной нагрузки Х = 0,41; коэффициент влияния осевого нагружения е = 0,68; коэффициент осевой нагрузки Y = 0,87; коэффициент вращения V = 1; коэффициент безопасности Кб = 1,1; температурный коэффициент Кт = 1; коэффициент надежности а1 = 1; коэффициент, учитывающий влияние качества подшипника и качества его эксплуатации а23 = 0,7. Требуемая долговечность подшипников Lh = 5000 ч. Подшипники установлены по схеме враспор.
10.1.1 Определяем составляющие опорных реакций, [1]:
Н;
Н.
10.1.2 Определяем осевые нагрузки подшипников, [1]. Так как Rs1 < Rs2 и Fa1 > Rs2 – Rs1, то Rа1 = Rs1 =252 Н, Rа2 = Rа1 + Fa1 = 252 + 2524 =2776Н.
10.1.3 Определяем отношения:
;
.
10.1.4 По соотношениям
и
выбираем соответствующие формулы для
определения эквивалентной нагрузки RЕ
(Н), [1]:
Н;
Н.
10.1.5 Определяем динамическую грузоподъемность Сrр (Н) по большему значению эквивалентной нагрузки, [1]:
Н
< Сr.
10.1.6 Определяем долговечность подшипников, [1]:
Таблица 9.1. Основные размеры и эксплуатационные характеристики подшипников
Вал |
Подшипник |
Размеры
|
Динамическая грузоподъемность, Н |
Долговечность, ч |
||
|
Crр |
Cr |
L10h |
Lh |
||
Б |
305 |
|
22271 |
22500 |
51557 |
5000 |
Т |
380 |
|
|
41000 |
|
|