2.2 Определение передаточного числа привода и его ступеней

2.2.1 Определяем частоту вращения приводного вала рабочей машины n_рм (об/мин), [1]:

,

где υ – скорость грузовой цепи (м/с), υ = 0,60 м/с; D – диаметр барабана (мм), D = 750 мм.

об/мин.

2.2.2 Определяем передаточное число привода для всех приемлемых вариантов типа двигателя при заданной номинальной мощности Р_ном, [1]:

;

;

;

;

.

2.2.3 Определяем передаточные числа ступеней привода, [1]. Примем передаточное число червячной передачи (редуктора) по таблице «Рекомендуемые значения передаточных чисел» [1], u_чп = 25. Из условия , где , u_чп, – соответственно передаточные числа привода, редуктора и цепной передачи, находим передаточное число цепной передачи:

;

;

;

;

.

Анализируя значения передаточных чисел, приходим к выводу, что из рассмотренных четырех вариантов предпочтительнее второй: u = 93,26, n_ном = 1425 об/мин, так как значения передаточных чисел лежат в пределах рекомендуемых значений.

2.2.4 Определяем максимальное допускаемое отклонение частоты вращения приводного вала рабочей машины Δn_рм (об/мин), [1]:

,

где δ (%) – допускаемое отклонение скорости приводного вала рабочей машины, δ = 5%.

об/мин.

2.2.5 Приняв Δn_рм = 0,764 об/мин, определяем допускаемую частоту вращения приводного вала рабочей машины [n_рм] (об/мин), [1]:

об/мин.

2.2.6 Определяем фактическое передаточное число привода u_ф, [1]:

2.2.7 Уточняем передаточное число цепной передачи, [1]:

Таким образом, выбираем двигатель 4АМ90L4У3 (Р_ном = 2,2 кВт, n_ном = 1425 об/мин); передаточные числа: привода u = 89,6, редуктора u_чп = 22,4, цепной передачи u_цп = 4.

2.3 Определение силовых и кинематических параметров привода

2.3.1 Определяем мощности на валах Р (кВт), [1].

Вал двигателя:

кВт.

Быстроходный вал:

кВт.

Тихоходный вал:

кВт.

Вал рабочей машины:

кВт.

2.3.2 Определяем частоты вращения n (об/мин), [1].

Вал двигателя:

об/мин.

Быстроходный вал:

об/мин.

Тихоходный вал:

об/мин.

Вал рабочей машины:

об/мин.

2.3.3 Определяем угловые скорости ω (с^-1), [1].

Вал двигателя:

с^-1.

Быстроходный вал:

ω₁ = ω_ном = 149,15 с^-1.

Тихоходный вал:

с^-1.

Вал рабочей машины:

с^-1.

2.3.4 Определяем вращающие моменты Т (Н·м), [1].

Вал двигателя:

Н·м.

Быстроходный вал:

Н·м.

Тихоходный вал:

Н·м.

Вал рабочей машины:

Н·м.

Введение

Разработка эскизного проекта (ГОСТ 1.119-73) предусмотрена техническим заданием и выполняется на основании результатов, полученных в техническом предложении.

На этой стадии проектирования определяют геометрические параметры червячной передачи редуктора, размеры быстроходного и тихоходного валов, а также выбирают подшипник и производят его проверочный расчет по динамической грузоподъемности.

Здесь же выполняют расчет открытой конической зубчатой передачи, определяют и анализируют силы в зацеплении червячной передачи и силы со стороны открытой конической зубчатой передачи и муфты.

В итоге эскизного проекта разрабатывается чертеж общего вида редуктора.

Результаты эскизного проекта являются основанием для выполнения технического проекта.