1.2 Способы совершения краж автотранспорта

Прежде чем перейти к рассмотрению способов совершения преступными группами краж автотранспорта, отметим, что данной проблеме в специальной литературе уже уделялось пристальное внимание. Так, о способах совершения краж автотранспортных средств писали Н.Н. Гагарин, Д.И. Тынков, Н.Г. Катенкарь, А.Л. Благодыренко, В.Ф. Робозеров и ряд других авторов.¹

Как правило, говоря о способе совершения преступления, исследователи отдельно рассматривают характер поведения субъекта преступления, его преступные навыки либо возможности использования орудий и средств для совершения преступления, но в комплексе указанной проблеме уделено недостаточно внимания.

Большинство краж автотранспорта по ряду существенных признаков, в том числе по способу их совершения, характеризуются типичными обстоятельствами, что позволяет разделить способы краж автотранспортных средств на такие составляющие:

1. подготовка к преступлению;

2. завладение автотранспортом (способы непосредственного проникновения к месту стоянки транспортного средства (гараж, охраняемая стоянка, двор дома и т.д.);

3. способы проникновения в транспортное средство;

4. использование похищенного (способы транспортировки автотранспортного средства; способы сокрытия и реализации).

Изучение уголовных дел свидетельствует, что в 76,3 % из них содержались сведения о различных приготовительных действиях участников групп к совершению краж автотранспорта.²

Профессор В.Ф. Луговик в подготовительный этап включил следующие группы мероприятий, осуществляемых преступниками: разведку; предварительный поиск лиц, желающих приобрести похищенное, либо определение возможности обращения его в свою собственность; изготовление орудий преступления, технической документации, номерных знаков и т.п.; поиск соучастников.¹

Так, для поиска автомобилей и выяснения условий их хранения преступники посещают гаражи граждан под предлогом продажи гаражных замков и запоров. При этом поверхностно осматривают автомобили и изучают степень технической укрепленности гаражей.

Способ совершения краж автотранспорта преступными группами часто предполагает применение специальных орудий и средств.

Как показывают результаты исследований² их можно классифицировать следующим образом:

1. Специальные технические средства для получения преступниками "разведывательной информации" о потенциальном потерпевшем; о ходе проведения дознания, расследования в целях оптимальной подготовки к совершению кражи автотранспорта и оказания противодействия работникам правоохранительных органов: средства сотовой связи - 50,7 %; компьютерная техника - 22,2 %; фото- и видеоаппаратура, бинокли - 17,1 %; прослушивающие устройства — 3 %; иные средства - 14 %.

2. Устройства для проникновения к месту хранения и отстоя автомобиля: ножовки для резки металла - 21,5 %; электрические пилы ("болгарки") - 19,9 %; газоэлектросварка —17,1 %; ломы (фомки) - 16,5 %; отмычки и ключи для вскрытия замков в местах хранения транспортных средств - 15,3; иные орудия - 9,7 %.

3. Устройства для проникновения в салон автомобиля: отвертки, ножницы - 41,8 %; проволоки, линейки - 33,2 %; и др. - 25 %.

4. Устройства для отключения или повреждения сигнализации: сканеры - 67,6 %; миникомпьютеры - 23,4 %; и др. - 9 %.

5. Приспособления для запуска двигателя с салона автомашины: заточенные металлические пластины и универсальные ключи для взлома замка зажигания - 31,4 %.

Иногда используются нестандартные орудия и средства: автомобили-эвакуаторы, автомобили технического обслуживания, сканеры сигналов, универсальные ключи (сделанные из особо прочных сплавов и могущие открывать любые замки путем "проворота", слома внутренней структуры замка).

Наиболее распространенными способами изменения номеров агрегатов и узлов похищенных транспортных средств в настоящее время являются:

1. спиливание номера и вваривание пластины либо части агрегата с новым номером — 34,9 %;

2. изменение некоторых цифр номера, сходных по конфигурации (3 и 8; 1 и 4 и т.д.) - 27,1 %;

3. шпатлевка старого номера и выбивание на его месте нового-19,5%;

4. иные способы - 18,5 %.

Преступники добывают бланки документов. Чаще используются преимущественно два способа обеспечения документацией похищенных транспортных средств. Первый способ - подделка имеющихся у преступников документов на автотранспорт, которые, по результатам исследования были: похищены - 31,8 %; куплены у незнакомых лиц - 29,2 %; найдены - 39,9 %.¹

Второй способ - приобретение чистых бланков документов на право владения автотранспортом с последующим их заполнением.

Особенностью преступной деятельности лиц, занимающихся кражами автотранспорта, является наличие у них специальных умений и навыков, необходимых для завладения транспортными средствами.

Таким образом, можно сделать вывод, что способ совершения краж автотранспорта – это совокупность действий, применяемых преступниками при подготовке, осуществлении противоправных замыслов и сокрытии преступления.

Анализируя способы противоправного завладения автотранспортными средствами, преступникам в большинстве случаев приходится решать две задачи: первая - проникнуть к месту хранения автотранспорта (в гараж, на охраняемую стоянку); вторая - проникнуть в автомобиль и запустить двигатель.

При осуществлении анализа уголовных дел в следственном отделе ОВД по Сосновскому муниципальному району по способу совершения хищений автомашин установлено, что для разведывательной информации лицами совершавшими преступления в 78% использовалась сотовая связь и 11% компьютерная техника.

Анализ следственной практики показывает, что для проникновения в гараж преступники используют следующие способы:¹

1. перепиливание дужек и петель замков - 30 %;

2. подбор отмычек к замку гаража или подбор ключей – 19,1 %;

3. перепиливание шарниров дверей гаража - 18,3 %;

4. взлом замка с помощью предметов (лом, труба и т.д.) - 12,2 %;

5. пролом двери гаража с использованием газоэлектросварка - 7,4 %;

6. разрушение стен или перекрытия гаража - 7,5 %;

7. подкоп под гараж - 2,2 %;

8. разрушение механизма замка с помощью впрыскивания жидкого азота — 1%.

Способы проникновения в транспортное средство различаются в зависимости от криминальной квалификации преступников.

Наиболее типичными способами проникновения в автотранспорт являются: подбор ключей или использование отмычки - 38,9 %; свободный доступ - 20,1 %; отжим стекла - 18,3 %; удаление стекла - 15,9 %; иные способы -6,8 %.¹

Следственная практика показывает, что наличие противоугонной системы на автомашине не дает полной гарантии от угона.² Определенная категория правонарушителей (это, как правило, ситуативные преступники — 23 %) при виде включенной сигнализации отказываются от совершения хищения. Однако это не относится к профессиональным ворам и угонщикам. Как показало исследование, на момент совершения кражи автотранспорта с неохраняемых автостоянок в 84,9 % случаев было включено противоугонное устройство, в 15,1 % автомашина не была оснащена таким устройством.

После проникновения в автотранспортное средство для запуска двигателя преступники используют следующие способы:³

1. присоединяют провода зажигания "напрямую" (т.е. не используя замок зажигания) - 55,2 % случаев;

2. применяют универсальные ключи (для слома внутренней структуры замка зажигания) - 31,4 %;

3. подбирают ключи к замку зажигания — 5,4 %;

4. используют ключи, оставленные в замке зажигания - 3,6 %;

5. иные способы - 5,4 %.

После совершения кражи для легализации похищенного транспортного средства преступники осуществляли действия, связанные с полным (иногда - частичным) изменением самого транспортного средства или документов. К таким способам относятся: изменение номерных маркировок на кузове, двигателе, шасси - 35,3 %; смена государственных номерных знаков - 19,1 %; подделка доверенностей - 16,5 %; подделки паспорта транспортного средства, свидетельства о регистрации - 14,2 %; подделка справки-счета - 9 %; перекраска кузова автотранспорта - 5,9 %.

По результатам исследований, около 58,1 % краж автомашин совершается с целью сбыта автомашин целиком.¹ Как правило, такие преступления совершают преступные группы.

В данном случае на похищенном автотранспортном средстве в авторемонтной мастерской меняется (вваривается) панель воздухопровода с номером (определить замену панели воздухопровода визуально трудно и возможно лишь с участием специалиста), затем перебивается номер двигателя. Для выявления указанных изменений сотрудники, осуществляющие проверку автомашины (в частности, сотрудники ГИБДД), должны обеспечиваться портативными техническими средствами, обеспечивающими выявление неоднородности металла, которые позволили бы разрешить все сомнения на месте проверки.

Кроме того, реализация целей преступления осуществляется так же путем сбыта автодеталей. По данным исследований, около 30,7 % транспортных средств похищаются для последующего разукомплектования и продажи отдельных агрегатов и деталей. Автозапчасти легче реализовать, чем само автотранспортное средство, на них устойчивый спрос и высокие цены. Кроме того, нет необходимости "легализовать" похищенный автотранспорт.

Из следственной практики ОВД по Сосновскому муниципальному району можно установить, что в гараж преступники проникают либо путем спиливания замков и петлей 56%, либо проломом стены 34%. Для запуска автомашины во всех случаях использовалось присоединение проводов зажигания "напрямую". Все похищенные автомашины лицами, совершившими их хищение, сбывались целиком.

Все вышесказанное позволяет сделать вывод о том, что знание обстоятельств совершения краж автотранспорта преступными группами является одной из важных предпосылок для организации эффективной работы по их профилактике и раскрытию. Эти сведения необходимо учитывать при организации деятельности органов внутренних дел.