9 Выполнение измерений

9.1 При выполнении измерений координат цветности производят следующие операции:

9.1.1 Источник света 3 располагают под углом 45°, а фотоприемник измерительного прибора 1 перпендикулярно к поверхности 2 разметки.

9.1.2 Задают участок поверхности дорожной разметки, на котором проводят измерение, площадью не менее 5 см².

9.1.3 При помощи измерительного прибора, изменяя с помощью заслонок площади фильтров, изменяют интенсивности потоков красного, зелёного и синего излучений, добиваясь, чтобы цвет их смеси не отличался от цвета образца.

9.1.4 Определяют координаты цвета X, Y, Z исследуемого образца дорожной разметки, снимая результаты подбора с измерительных шкал колориметра и вычисляют координаты цветности.

9.1.5 Коэффициент яркости дорожной разметки определяют координатой цвета Y. Он численно равен координате цвета Y, выраженной в процентах.

Возможно непосредственное измерение координат цветности при помощи колориметра.

9.1.6 Измерения проводят не менее чем на трех образцах.

9.1.7 Окончательным результатом измерения является среднее значение.

9.2 При выполнении измерений коэффициента световозвращения разметки для условий темного времени суток при освещении фарами автомобиля и сухом покрытии производят следующие операции:

9.2.1 Проводят измерения освещенности люксметром, предварительно установив с помощью переключателя необходимый диапазон измерения.

Снимают показания со стрелочного микроамперметра со шкалой, проградуированной в люксах.

9.2.2 Фотоприемник и источник света располагают в одной плоскости, перпендикулярной поверхности разметки. Угол наблюдения a составляет 0,95°.

Угол между направлением освещения и поверхностью дорожной разметки e составляет 1,34°.

9.2.3 Задают участок поверхности дорожной разметки, на котором проводят измерение, площадью не менее 50 см², имеющий равномерную освещенность.

9.3 При выполнении измерений коэффициента световозвращения разметки для условий темного времени суток при освещении фарами автомобиля и влажном покрытии производят следующие операции:

9.3.1 Измерение коэффициента световозвращения разметки аналогично изложенного в пункте 9.2.

9.3.2 При проведении измерений в сухую погоду выливают с высоты 0,5 м на поверхность дороги горизонтального участка в зоне измерения около 10 л чистой воды. Через 1 мин проводят измерение яркости и освещенности.

9.4 При выполнении измерений коэффициента световозвращения разметки для условий темного времени суток при освещении фарами автомобиля и дожде производят следующие операции:

9.4.1 Измерение коэффициента световозвращения аналогично изложенного в пункте 9.3.

9.4.2 При проведении измерений в сухую погоду при помощи специальной дождевальной установки имитируют дождь без тумана и испарений интенсивностью 20 ± 2 мм/ч на поверхности в два раза шире разметки, но не менее 0,3 м и на 25 % длиннее, чем измеряемая поверхность разметки.

9.4.3 Проводят измерение яркости и освещенности для расчета коэффициента световозвращения через 5 мин после начала имитации дождя.

9.5 При выполнении измерений коэффициента сцепления выполняют следующие операции:

9.5.1 В начале и в конце контролируемого участка помечают хорошо видные водителю и оператору знаки, фиксирующие границы участка.

9.5.2 За 100 м до начала контрольного участка передвижная лаборатория должна развить необходимую рабочую скорость (60 или 40 км/ч), а перед въездом на участок оператор должен нанести нулевую линию, включив протяжку ленты самописца.

9.5.3 При въезде на участок быстро открывают водяные заслонки и производят необходимое число торможений. Производят запись диаграммы самописца. Расшифровку диаграммы самописца производят с помощью тарировочной линейки. Прикладывая тарировочную линейку к ленте самописца так, чтобы нуль ее шкалы совпадал с нулевой линией на ленте, сравнивают положения рисок со шкалой на линейке и определяют значения коэффициентов сцепления (рис. 1).

(1 - нулевая линия; 2 - тарировочная линейка)

Рисунок 1 - Диаграмма самописца при измерении коэффициента сцепления

Измерение необходимо повторить не менее пяти раз. Когда измеряемые величины коэффициента сцепления не будут отличаться друг от друга более чем на 0,03, вычисляют среднее по результатам измерений, которое и будет искомой величиной. В ином случае, измерение следует повторять до тех пор, пока три полученных величины не будут отличаться более чем на 0,03. Тормозить необходимо быстро, но плавно. Время торможения до полной блокировки колеса прицепа должно быть около 0,5 с. Держать колесо в заторможенном состоянии следует 1,5 - 2,0 с, после чего нужно резко отпустить тормоз.