
- •Пояснительная записка курсового проекта
- •Задание на разработку курсового проекта
- •Введение
- •1. Техническое задание на проектирование автомобильной дороги IV категории
- •Лист согласования
- •Оценка точности картографического материала
- •Проектирование линии нулевых работ
- •Обоснование выбора варианта трассы
- •Спрямление трассы
- •Разбивка пикетажа на трассе
- •Вынос пикетов на кривую
- •Составление плана трассы
- •Построение продольного профиля
- •Отметки пикетов и плюсовых точек
- •Разбивка строительных поперечников и подсчет объема земляных работ
- •Привязка трассы
- •Детальная разбивка круговой кривой
- •Список используемой литературы
Разбивка пикетажа на трассе
После спрямления трассы выполняют разбивку пикетажа и вынос главных точек кривых. Пикеты разбиваются через каждые 100 метров. Кроме пикетов отмечают плюсовые точки, т.е. характерные перегибы местности и границы пересекаемой трассой ситуации. При подходе к углу поворота производят вставку кривой, и пикетаж считают по кривой.
По измеренному углу поворота трассы Q и назначенному в зависимости от условий местности и категории, дороги радиус закругления R вычисляют элементы кривой. Формулы для их определения:
Точки начала и конца кривой называются главными точками кривой. Пикетажное значение начала кривой НК и ее конца находят по формуле:
ПК НК = ПК ВУП – Т
ПК КК = ПК ВУП – Т + К
Контрольными формулами являются:
ПК КК= ПК ВУП + Т – Д
ПК НК =ПК ВУП – Т
Длина между вершинами:
l=ПК ВУПn – ПК ВУПn-1+Дn
Пример вычисления элементов кривой:
,
,
,
=
Данные по всем кривым приведены в ведомости прямых и кривых.
Составление ведомости прямых и кривых
Точка |
Положение ВУП |
ВУП |
R,м |
Элементы кривой |
Положение круговой кривой |
Расстояния |
Длина |
α |
||||||||
ПК |
+ |
вправо |
влево |
|
Т |
К |
Б |
D |
НК |
КК |
между |
прямой, |
||||
ПК |
+ |
ПК |
+ |
ВУП, S |
Р |
|||||||||||
НТ |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1031 |
715,52 |
304º30′ |
1 |
10 |
31 |
|
64º30′ |
500 |
314,69 |
561,46 |
90,79 |
67,92 |
7 |
15,52 |
12 |
68,63 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
830,92 |
163,47 |
240º15′ |
2 |
17 |
94 |
70º30′ |
|
500 |
353,62 |
615,25 |
112,41 |
91,99 |
14 |
39,74 |
20 |
46,38 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
670,99 |
125,97 |
310º45′ |
ПП1 |
23 |
73 |
57 º15′ |
|
350 |
191,16 |
349,76 |
48,78 |
32,56 |
22 |
78,84 |
25 |
28,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
420,56 |
146,39 |
8º00 |
3 |
27 |
61 |
|
21º00′ |
450 |
83,6 |
165,22 |
7,69 |
1,98 |
26 |
83,42 |
28 |
39,87 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
270,98 |
56,93 |
347º00′ |
4 |
30 |
30 |
35º00′ |
|
400 |
126,3 |
244,56 |
19,49 |
8,04 |
28 |
96,80 |
31 |
51,74 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
308,04 |
98 |
22º00 |
5 |
33 |
30 |
|
16º15′ |
500 |
71,33 |
141,64 |
4,08 |
1,02 |
32 |
54,35 |
33 |
97,65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
861,02 |
250,26 |
5º45 |
ПП2 |
41 |
90 |
115º45′ |
|
350 |
556,93 |
706,45 |
319,38 |
407,41 |
36 |
42,62 |
43 |
39,52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
937,41 |
282,75 |
121º30 |
6 |
47 |
20 |
23º10′ |
|
550 |
112,87 |
222,54 |
11,45 |
3,2 |
46 |
9,72 |
48 |
29,67 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
493,2 |
184,78 |
144º45 |
7 |
52 |
10 |
|
77º30′ |
250 |
200,94 |
338,35 |
70,75 |
63,53 |
50 |
10,03 |
53 |
47,41 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
533,53 |
124,98 |
67º00′ |
8 |
56 |
80 |
75º30′ |
|
250 |
194,08 |
329,9 |
66,49 |
58,26 |
54 |
69,84 |
58 |
15,81 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
571,26 |
368,93 |
142º45′ |
КТ |
61 |
93 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
∑ |
377º30′ |
179º15′ |
|
2205,52 |
3675,13 |
|
735,91 |
|
|
|
|
6928,91 |
2517,98 |
|
Контроли:
2ΣТ – ΣК = ΣD =2205,52
2-3675,13=735,91
ΣQпр – ΣQα = αК – αН= 377º30′-179º15′=198º15′=142º45′-304º30′+360º=198º15′
ΣP + ΣK = ΣS – ΣD =L=2517.98+3675.02=6193=6928.91-735.91=6193