- •Организация эксплуатации и ремонта электрических машин
- •1. Организация эксплуатации и ремонта электрических машин и электропривода (продолжение)
- •Уровни взрывозащищенного оборудования
- •Классификация взрывоопасных зон
- •Степени защиты электрических машин
- •Классификация пожароопасных зон
- •1.2. Меры безопасности при обслуживании электрических машин
- •1.2.1. Требования к персоналу, обслуживающему электроустановки
- •1.2.2. Обучение персонала правилам техники электробезопасности.
- •1.2.3. Примерный перечень основных вопросов первичного инструктажа на рабочем месте
- •1.2.4. Обучение персонала правилам техники электробезопасности
- •1.2.5. Меры безопасности при обслуживании электродвигателей
- •2. Ремонт электрических машин и электропривода.
- •2.1 Организация ремонта электрических машин и электропривода. Ремонтные подразделения. Электроремонтный цех
- •2.1.1. Общие вопросы ремонта электрических машин
- •2.1.2. Организация электроремонтного производства
- •2.1.3.Технические условия ремонта
- •2.1.4. Структура электроремонтного предприятия
- •Работы при ремонте электрических машин
- •2.2. Виды и причины износов электрических машин
- •2.3. Неисправности электрических машин, причины их появления и способы устранения
- •2.3.1. Основные виды неисправностей эм и причины их появления
- •2.3.2. Неисправности машин постоянного тока и способы их устранения
- •2.3.3.Неисправности асинхронных электродвигателей и способы их устранения
- •2.3.4. Неисправности синхронных машин и способы их устранения
- •2.4. Содержание ремонта электрических машин и электропривода
- •2.4.1.Объем работ по ремонту эм
- •2.5. Разборка и дефектация электрических машин
- •2.5.1. Разборка электрических машин
- •2.5.2. Дефектация деталей и узлов электрических машин
- •2.6. Механический ремонт деталей и узлов электрических машин. Ремонт сердечников и валов. Ремонт корпусов и подшипниковых щитов. Ремонт подшипников
- •2.6.1.Ремонт сердечников, валов и вентиляторов
- •2.6.2. Ремонт станин, подшипниковых щитов и подшипников
- •2.7. Вибрация электродвигателей. Нормы. Измерения вибрации
- •2.7.1. Источники вибрации и шума электрических машин
- •2.7.2. Показатели вибрации электрических машин
- •2.7.3. Измерение вибрации
- •3. Испытания электрических машин
- •3.1. Общие вопросы испытаний электрических машин. Классификация испытаний
- •3.1.1. Виды и краткая характеристика испытаний электрических машин и трансформаторов
- •3.2. Содержание приемочных и приемо-сдаточных испытаний машин постоянного тока, асинхронных двигателей и синхронных машин
- •Программа приемочных испытаний электрических машин по гост 183-74
- •Продолжение табл.3.1
- •3.3. Общие методы испытаний электрических машин. Измерение сопротивления обмоток и изоляции. Испытание электрической прочности изоляции
- •3.3.1. Измерение сопротивления изоляции и коэффициента абсорбции мегомметром
- •3.3.2. Испытание изоляции обмотки статора повышенным выпрямленным напряжением с измерением тока утечки по фазам
- •3.3.3. Методика контроля сопротивления статорных обмоток постоянному току
- •3.3.4. Испытание изоляции повышенным напряжением переменного тока промышленной частоты
- •3.4. Общие методы испытаний электрических машин. Испытание на нагревание. Испытание на кратковременную перегрузку по току. Испытание при повышенной частоте вращения
- •3.4.1. Испытание электрических машин на нагревание
- •3.4.2. Испытание при кратковременной перегрузке по току или по вращающему моменту
- •Испытание машины при повышенной частоте вращения
- •Список литературы
2.1.3.Технические условия ремонта
В зависимости от массы и размера машины либо демонтируются и направляются в ремонт, либо ремонт производится непосредственно на месте их установки. В любом случае передача и приемка машин в ремонт и сдача их заказчику после ремонта производятся в соответствии с ТУ, в которых регламентируются взаимные обязательства заказчика и ремонтного предприятия.
Приемка машин в ремонт производится по акту. В акте кроме паспортных данных машины и предполагаемого объема ремонта указываются технические требования, которым должна удовлетворять машина после ремонта (модернизации): напряжение, частота вращения, класс нагревостойкости изоляции и др. В ремонт принимаются только комплектные электрические машины, имеющие все основные узлы и детали, включая старые обмотки. Все соединительные и установочные детали должны быть демонтированы заказчиком. В ремонт не принимаются машины раскомплектованные, с разбитыми корпусами и подшипниковыми щитами, со значительным (более 25 %) повреждением активной стали.
При ремонте у машин сохраняется конструкция завода-изготовителя, и, как правило, они ремонтируются с сохранением паспортных данных. Ремонт электрических машин проводится в соответствии со следующими требованиями, обеспечивающими их эксплуатационную надежность:
применяемые материалы должны удовлетворять условиям соответствующих стандартов; класс нагревостойкости изоляции должен быть не ниже предусмотренного заводом-изготовителем;
предельно допустимые значения превышения температуры отдельных частей электрических машин должны удовлетворять требованиям ГОСТ 183-74;
требованиям стандарта должны удовлетворять допуски на установочные и присоединительные размеры (ГОСТ 8592-79);
отремонтированные машины должны быть снабжены всеми деталями и очищены, а обмотка, поверхность магнитопровода, крепления обмоток и схемы покрыты лаком; внутренние поверхности подшипниковых щитов и корпуса, вентиляторы и внешние поверхности электрических машин должны быть покрашены, конец вала должен быть покрыт консервационной смазкой;
обмотки и другие токоведущие части должны быть надежно закреплены, пазовые клинья не должны иметь слабины;
подшипники скольжения должны работать спокойно, без течи масла, подшипники качения должны быть заполнены смазкой;
отремонтированная машина должна пройти приемо-сдаточные испытания, после чего ремонтные организации гарантируют её исправную работу в течение 1 года при соблюдении условий транспортировки, хранения и эксплуатации;
выводные концы обмоток должны быть промаркированы в соответствии со стандартом, на корпусе машины должен быть установлен новый щиток. На щитке должны быть указаны: наименование предприятия, проводившего ремонт, тип машины, номинальные мощность, напряжение, ток, частота вращения, КПД, коэффициент мощности (только для машин переменного тока), дата выпуска из ремонта.
2.1.4. Структура электроремонтного предприятия
Структура электроремонтного предприятия и состав его оборудования определяются рядом факторов, основными из которых являются номенклатура и объем ремонтируемого оборудования. При прочих равных условиях ремонтное предприятие состоит из ряда производственных участков (цехов), в которых производятся отдельные виды работ. Что касается электрических машин, то предприятия по их ремонту в большинстве случаев не выходят за рамки одного цеха. Поэтому структуру электроремонтного предприятия будем рассматривать применительно к цеховой форме организации ремонта.
Существует семь основных видов работ (все испытания, как правило, проводятся в одном месте), которые и определяют количество производственных подразделений (табл.2.1)