
- •Содержание
- •В ведение
- •1.Определение объемов грузопереработки грузовых пунктов
- •2. Выбор и обоснование схем комплексной механизации и автоматизации переработки грузов
- •3. Проектирование и расчет параметров складов
- •4. Определение производительности и расчет числа погрузочно-разгрузочных машин и механизмов
- •5. Технико-экономические расчеты по выбору эффективного варианта комплексной механизации и автоматизации переработки грузов
- •6. Контактный тхнологический график работы грузового пункта
- •7. Безопасность жизнедеятельности и защита окружающей среды
- •8. Автоматизация работы тск и управления пр машинами и механизмами
7. Безопасность жизнедеятельности и защита окружающей среды
Все работы, связанные с погрузкой-выгрузкой, складированием и транспортировкой грузов, должны выполняться в соответствии с ГОСТ и Правилами по технике безопасности, а также производственной санитарии при производстве погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте.
Основные положения безопасности при работе на железнодорожных станциях и грузовых пунктах.
На территории где проводятся ПРР, в кабинетах и уголках по охране труда должны быть наглядные пособия: плакаты, фотовыставки, рисунки с подписями, пропагандирующие безопасные методы работы, правила техники безопасности и производственной санитарии, оказание первой помощи при несчастных случаях, а также выписки из Правил инструкций.
Проходы и дороги на территории грузового двора должны отвечать техническим требованиям и противопожарным нормам. Ширина проездов устанавливается в зависимости от средств перемещения грузов и интенсивности движения, а также с учетом встречных перевозок. На грузовых дворах должны быть определенные проходы для работающих в соответствии с технологическим процессом работы и расположением рабочих мест. Проходы должны быть благоустроены, в виде настилов или иным способом, обозначены и ограждены от проезжей части дорог. Места пересечений служебных проходов от проезжей части дорог должны быть четко обозначены и ограждены.
Места ПРР должны быть очищены от ранее выгруженных грузов, льда, сена, в необходимых случаях посыпаны песком, лишние предметы убраны.
Выгруженные
или подготовленные к погрузке около
пути грузы укладывают и закрепляют так,
чтобы не нарушить габарита приближение
строений.
Грузы, при высоте до 1200 мм должны находиться в наружной части (грани) головки крайнего рельса не ближе 2м, а при большей высоте – не ближе 2,5 м.
Постоянные места ПРР у железнодорожных путей устраиваются с твердым покрытием на прямых и горизонтальных участках пути, на которые наносится разметка с указанием проходов и площади складирования. Площади складирования следует специализировать по роду грузов.
Требования безопасности при выполнении ПРР.
ПРР должны производиться в спецодежде и спецобуви с применением других защитных и предохранительных средств согласно установленным нормам.
Порядок работы механизмов и людей, использование средств механизации, порядок опрокидывания и закрывания люков и бортов вагонов, складирования грузов, содержание рабочих мест и площадок, устанавливаются местной инструкцией.
На повышенном пути не допускается одновременная работа людей и механизмов в одной зоне.
Закрывать люки полувагонов при отсутствии специальных устройств при выгрузке навалочных грузов на эстокаде и повышенных путях высотой 2,5м должно производиться со специальных мостиков. Рабочая площадка у повышенного пути должна систематически очищаться от груза.
Порядок ограждения места производства ПРР на повышенных путях в зависимости от местных условий устанавливается начальником отделения дороги.
Вагоны к местам погрузки и выгрузки грузов должны подаваться и убираться с них в соответствии с техническим процессом работы станции и грузового двора.
Передвижение вагонов по фронту выгрузки или погрузки вручную с применением простейших приспособлений с ручной лебедки, допускается в исключительных случаях только по горизонтальному участку пути в количестве не более одного груженого и двух порожних вагонов, обязательно сцепленных, на расстоянии не более длины высоты и под непосредственным руководством мастера и приемосдатчика. Передвигать вручную вагоны с опасными грузами не разрешается.
На электрифицированных путях запрещается подниматься для выполнения каких-либо работ на крыше вагонов, груженых платформ, полувагонов и контейнеров до отклонения контактной сети и её заземления.
Экологические мероприятия на станциях и в ГРС.
Способы очистки атмосферного воздуха.
В настоящее время существуют разнообразные газоочистные установки и устройства, в которых используются механические, физические, физико-химические методы удаления из воздуха вредных примесей.
Механические методы основаны на использовании сил тяжести, сил инерции, центробежных сил, диффузия и др. Физические методы базируются на использовании электрических и электростатических полей, процессов охлаждения, концентрации и кристаллизации.
Методы очистки сточных вод.
Очистка сточных вод предприятий железнодорожного транспорта может осуществляться механическими, физико-химическими, биологическими и другими методами. Взвешенные вещества, плавающие нефтепродукты т.п. удаляются механическими методами отставанием, фильтрацией и др.
Защита от ионизирующих излучений.
Основным мероприятием следует считать предупреждение в атмосферу, воду, почву, отходов производства, содержащих радиоактивные вещества.
В основу защитных мероприятий положены следующие принципы:
Защита количеством.
Защита расстоянием.
Защита временем.
Защита экраном.
Фармакологическая защита.
Защита от электромагнитных излучений.
Основным способом защиты от электромагнитных излучений является расстояние, а также сооружение различных экранов.
Защитные мероприятия по охране жизненно важных объемов от влияния электромагнитных полей включают в себя устройство различных экранов-зеленых насаждений, конструктивных элементов, зданий и специально построенных сооружений.