6. Контактный тхнологический график работы грузового пункта

Контактный технологический график позволяет увязать и наглядно отобразить работу всех устройств и сооружений грузового пункта, связанных с переработкой грузов (ПРМ и складов, ж/д и автомобильного транспорта).

Исходные данные для построения контактного технологического графика.

Q_сут – суточный объем прибытия равен один, и еще 2 раза по один.

К_{n –} - коэффициент прямой переработки груза – 0,1

Z – число подач вагонов в сутки – 2

М^{ -} количество ПРМ, участвующий в переработке объемов прибытия груза -2

П_э – эксплуатационная производительность ПРМ – 75,7 т/ч

Методика расчета

6.1. Работа автотранспорта

• Число смен работы автотранспорта

n_см = (2-к_п)Q_сут/ М^  П_см, см (6.1)

• Длительность работы автотранспорта в часах

Т_а = n_см  8, ч (6.2.)

• Время работы автотранспорта

Т_в ( с …. до ….)

6.2. интервал подачи вагонов на грузовых пунктах (8, 16, 24ч)

I = Т_сут/2, ч (6.3.)

где Т_сут – время работы грузового пункта (8, 16, 24 ч)

6.3. Число погрузок в автотранспорт

n_a = Q_сут / q_a , погр/сут (6.4.)

где q_a – масса груза в автомобиле, т

величина n_a округляется в большую сторону до целого числа

6.4. затраты механизмов часов при переработке одной подачи

Т_под = Q_под / П_э , мех-ч (6.5.)

где Q_под – масса одной подачи, т

Q_под = Q_сут / 2, т/сут (6.7.)

6.7. Масса груза, перерабатываемого по прямому варианту, приходящаяся на подачи, когда работает автотранспорт ( на время Т_а)

Q_под = Q_сут / z^, т/под (6.8.)

6.8. затраты механизмо – часов на подачу по прямому варианту

Т_под = Q_под / П_э , мех-ч (6.9.)

6.9. Затраты механизмо-часов для подач, имеющих прямой вариант, но при переработки груза в склад (вагон)

Т_под = Q_под- Q_под / П_э, мех-ч (6.10.)

6.10. Общие затраты механизмо-часов (исключая прямую переработку) при переработке из склада в автотранспорт (из автотранспорта в склад)

Т_{авт(скл)} = Q_сут - Q_сут / П_э , мех-ч (6.11.)

Расчет параметров

6.1. определяем число смен работы автотранспорта по формуле 6.1.

n_см = (1-0,1)  2400/ 4 386 = 1,4 см

врем работы автотранспорта Т_а = 122 ( с 6ч до 18ч), время московское

6.2. находим интервал подачи вагонов на грузовой пункт по формуле 6.3.

I = 24 / 2 = 12

6.3. Определяем число погрузок в автотранспорт по формуле 6.4

n_a = 2400 / 4 = 600

6.4. Определяем затраты механизмо – часов припереработки одной подачи по формуле 6.5.

Т_под= Q_под/П_э= 1200/55,1=21,8 мех.-ч

6.5. Из 2-х подач 1 – подачи по прямому варианту

6.6. находим количество груза, перерабатываемого по пр. варианту по формуле 6.7.

т/сут

6.7. определяем количество груза, перерабатываемого по пр. варианту, приходящуюся на подачи, когда работает автотранспорт (на время Т_а)

6.8. Находим затраты механихмо – часов на подачу по пр. варианту

6.9. Определяем затраты механизмо – часов для подач, имеющих пр. вариант, но при переработки груза в вагон

6.10. определяем общие затраты механизмо – часов ( исключая пр. переработку) при переработке из автотранспорта в склад

Т_авт= 2400-240/55,1=39 мех/ч