4. Определение производительности и расчет числа погрузочно-разгрузочных машин и механизмов

Тяжеловесные грузы

1. Козловой кран КД КК-10

Сменная производительность

П_см = Н_выр = 386

Эксплуатационная производительность

П_э = Н_выр / 7 = 386 / 7 = 55,1

П_тех – техническая производительность

П_тех = П_э / К_вр = 55,1/0,8 = 61,3

где К_вр – коэффициент исполнения крана по времени

Минимальное число кранов

М_min = 365/(365- Т_р ) Q_сут / п_см  П_см = 365(365-15)6778,9/3386 = 6

принимаем 6 шт.

Бумага в бухтах.

Автопогрузчик 4046 М

Сменная производительность

П_см = Н_выр = 114

Эксплуатационная производительность

П_э = Н_выр / 7 = 114/7 = 16,23

П_тех = П_э / К_вр = 16,23/0,8 = 20,36

Минимальное число ПРМ

М_min = 365/(365- Т_р ) Q_сут / п_см  П_см = 365(365-15)1265,67/3114 = 3,9

Принимаем 4 шт.

Мостовой кран

Исходные данные: t₀=25c, = 0,8, Н= 12м, V₀= 0,33м/с, V_кр= 2м/с,

V_т= 2,87м/с, Н_кр= 20, L_т= 8,26м.

Определяем Т_ц

Т_ц= 20+20,8(212/0,33+20/2+8,25/2,87)= 156,96 с

Определяем П_тех по формуле

П_тех=3600/Т_цG_гр= 3600/156,953= 68,8

Определяем П_э

П_э= 0,60,83600/156,965= 55,05

Определяем П_см

П_см= 755,05= 385,3 т/см

Определяем М_min

М_min = 365/365- Т_р  Q_сут / п_см  П_см = 365/365-151265,67/3385,3= 0,9

Принимаем 1 Шт.

Определяем М_опт по формуле

М_опт=

М_опт= 28

где - коэффициент неравновеликости подач вагонов (принимается 1,2)

а_пр - стоимость одного вагоно-часа простоя вагонов в ожидании грузовых операций

К_в- восстановительная стоимость машины, руб. [8;15]

 - доля амортизационных отчислений, (15)

 - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений

где М – оптимальное количество машин, округленное в большую или меньшую сторону

М_опт – принимается равным тому целочисленному значению, для которого С_общ будет минимальными.

Торф

Ленточный конвейер.

Сменная производительность

П_см = Н_выр = 448

Эксплуатационная производительность

П_э = Н_выр / 7 = 448 / 7 = 64

Техническая производительность

П_тех = П_э / К_вр = 23 / 0,8 = 80

Минимальное число ПРМ

М_min = 365/365- Т_р  Q_сут / п_см  П_см = 365(365-15)1726,9/3448= 1,39

Принимаем 2 шт.

5. Технико-экономические расчеты по выбору эффективного варианта комплексной механизации и автоматизации переработки грузов

При проектировании транспортно-складских комплексов (ТСК), грузовых пунктов возникает проблема выбора и обоснования того или иного варианта схемы переработки грузов с учетом технологии и возможных средств механизации. При этом следует учитывать, что один и тот же груз можно перерабатывать различными машинами, механизмами, устройствами или их комплексами. К тому же среди машин одного типа имеется значительное число разновидностей и модификаций. Таким образом, налицо большое количество вариантов КМАПРР и технологических схем переработки каждого конкретного груза.

Определение эффективного варианта можно условно разделить на три этапа:

1. В начале решается задача отбора из всех возможных вариантов наиболее приемлемых. Отбор производиться с максимальным использованием схем КМАПРР, с учетом практического опыта, рекомендаций, имеющихся в соответствующей литературе.

2. На 2-м этапе производятся расчеты по каждому отобранному или заданному варианту КМАПРР.

3. После завершения расчетов путем сопоставления показателей выбирается оптимальный вариант переработки грузов. При этом приоритет отдается следующим показателям: приведенные строительно-эксплуатационные расходы, удельные, капитальные вложения, стоимость одной стоимость одной тонны груза, срок окупаемости капитальных вложений.

Методика расчета

тыс. руб. (5.1) – полные капиталовложения

где К_мех - капиталовложения в механизацию;

К_стр – капиталовложения в строительные сооружения и устройства

Капиталовложения в механизацию определяется по формуле

(тыс/руб) (5.2)

К_мех складывается из затрат на приобретение машин и относящегося к ним оборудования К_м, на устройства полуавтоматического и автоматического управления машинами, если они не включены в стоимость машины .

К_м определяется умножением числа машин на восстановительную стоимость.

К_стр= К_су + К_жд+ К_пп+ К_апу К_э+ К_скл+ К_бу+ К_м+ К_пр (5.3)

Вариант 1. Автопогрузчик

Капиталовложения определяем по формуле 5.2, т.к. при данной схеме переработки бумаги в бухтах устройства полуавтоматического и автоматического управления машинами включены в стоимость перегрузочных устройств, то формула принимает вид:

К_мех = К_н, т.к. затрат на дополнительные устройства нет.

где К_н – восстановительная стоимость механизмов.

К_н = 44304 =17720 руб.

Определяем капиталовложения в строительные сооружения и устройства К_стр по формуле 5.3.

К_стр = К_скл + К_бу

К_стр = 397845+815+ 1008+10014+10020+10052+1005 = 189030 руб.

Рассчитываем полные капиталовложения по формуле 5.1.

К = 189030+17720 = 206750 руб.

Вариант 2. Мостовой кран

Капиталовложения в механизацию определяем по формуле 5.2., но формула принимает вид К_мех = К_н, т.к. устройства полуавтоматического и ав томатического управления машинами включены в стоимость перегрузки устройств.

К_н= 16210= 6210

Определяем капиталовложения в строительные сооружения и устройства

Данная схема ПРР предполагает наличие следующих строительных сооружений и устройств:

Закрытая площадка с бетонным или асфальтовым покрытием; железнодорожные пути; вагонные весы.

К_стр= К_жд+К_скл+К_бу

К_жд= L_скл50= 28350= 14150

К_скл= F_скл45= 421945= 189855

К_бу= 2838+28314+28320+28352+2835= 28017

К_стр= К_жд+К_скл+К_бу+24400+815+18000= 1415+189855+28017+815+18000 = 236207

К = К_мех+К_стр= 6210+236207= 242417