
- •Содержание
- •В ведение
- •1.Определение объемов грузопереработки грузовых пунктов
- •2. Выбор и обоснование схем комплексной механизации и автоматизации переработки грузов
- •3. Проектирование и расчет параметров складов
- •4. Определение производительности и расчет числа погрузочно-разгрузочных машин и механизмов
- •5. Технико-экономические расчеты по выбору эффективного варианта комплексной механизации и автоматизации переработки грузов
- •6. Контактный тхнологический график работы грузового пункта
- •7. Безопасность жизнедеятельности и защита окружающей среды
- •8. Автоматизация работы тск и управления пр машинами и механизмами
3. Проектирование и расчет параметров складов
На опорных грузовых станциях устраивают грузовые районы с соответствующим путевым развитием, ТСК, складами, сортировочными платформами и площадками, автопроездами, весами и пр. по характеру работы они разделяются на специализирующие общего типа.
Переработка и хранение грузов осуществляется на прирельсовых складах. Склады сглаживают неравномерность производства и потребления сырья, топлива, материалов готовой продукции, а также неритмичность работы разных видов транспорта в пунктах их стыкования.
Прирельсовые склады делятся на 2 группы: общего пользования (МОП) и необщего пользования (МНП) принадлежат АО, предприятиям и организациям, а также арендованные участки.
Склады должны удовлетворять следующим технико-эксплуатационным требованиям:
Емкость складов должна соответствовать расчетному объему грузопереработки;
Обеспечивать эффективное применение средств КМ и А ПРР;
Обеспечить сохранность грузов и вагонов;
Отвечать требованиям производственной эстетики и современного архитектурного оформления;
Удовлетворять правилам безопасности жизнедеятельности, требованиям охраны окружающей среды и безопасности;
Склады должны соответствовать СН и П;
Склады следует сооружать по типовым проектам.
Современная подъемно-транспортная техника в сочетании с ЭВМ позволяет превратить крупные склады в ТСК с автоматизирующим технологическим процессом.
3.1.Метод удельных нагрузок
Метод
удельных нагрузок основан на использовании
нормативов, инструкции по проектированию
станций и узлов (ИПСУ).
Методика расчета
Емкость (вместимость) склада определяется по формуле:
(3.1.)
Где
–
доля груза, перерабатываемого по пр.
варианту
– суточные объемы
грузопереработки
– сроки хранения
грузов на складах по прибытию, отправлению
и сортировки в сутках.
Площадь склада
(3.2)
где – коэффициент проходов внутри склада.
р – норматив удельной нагрузки (на 1 м2 площади склада), т/м2
Длина склада
(3.3)
Открытый склад с козловым краном КДК К10
На открытых складах (площадках) хранится и перерабатывается широкая номенклатура грузов, не боящихся или слабо подверженных воздействию внешней среды.
Определяем емкость склада по формуле 3.1.
по прибытию
по отправлению
= (1-0,1)(822×1,5)
= 1109 т
по сортировке
= (1-0,1)(197×1)
= 177,3 т
Е = (1-0,1)(2400×2,5 +822×1,5) +(1-0,2)(197×1) = 6509,7 +157,6 =6667 т
Определяем площадь склада по формуле 3.2.
по
прибытию Fпр.
= 1,5×4800/0,9
= 8267 м2
по отправлению Fот = 1,5×1109/0,9 = 1848 м2
по сортировке Fс = 1,5×177,3/0,9 = 296 м2
F = 1,5×6667/0,9 = 11112 м2
Ширина склада
Чтобы определить Вф необходимо, вычертить поперечный раздел склада
Рис 3.5 (стр. 18 методичка по курсовому)
Вф = Lпр. – 2а, м
т.к склад оснащен 2-х пролетным козловым краном, формула принимает вид Вф = 2(Lпр. – 2а),
где Lпр. = 16 м – пролет крана [5]
а = 2м – габаритное расстояние, зависящее от высоты складирования груза.
Длину склада определяем по формуле (3.3.)
По прибытию
По отправлению
По сортировке
Спроектируем
двухпролетный склад, т.к.
400м
План открывает площадки с козловыми кранами
Крытый склад с автопогрузчиком 4046М
В таких складах для передвижения автопогрузчика необходимы продольные и поперечные проезды. Причем, груз на складах укладывается так, что пары для того, чтобы погрузчик имел возможность подъезда к каждому грузовому месту, расположенному на складе.
Площадь склада, обслуживаемого автопогрузчиком, определяется по формуле
(3.4)
где
- площадь поперечных проездов для
автопогрузчика, м2
- площадь поперечного
проезда (автодороги) для погрузчика, м2
(3.5)
где
- количество проездов для погрузчика,
шт.
(3.6)
(3.7)
где
- ширина проезда для автопогрузчика
(7м)
-
фактическая ширина склада (20м)
(3.8)
где
-
длина склада с учетом проезда
автопогрузчика, м
Определяем количество проездов для погрузчика по формуле 3.6
Находим площади поперечных и продольных проездов для автопогрузчика по формулам 3.5. и 3.8.
для этого найдем
длину склада с учетом проездов по формуле
3.9.
отсюда
определяем емкость склада по формуле 3.1.
Находим площадь склада по формуле 3.2.
Определяем суммарную площадь склада
Крытый склад с мостовым краном
Определяем емкость склада
Е = (1-0,2)(1265,67 2,5) = 2531,2
Определяем площадь склада по формуле
F = кn Е/ р; м2
F = 1,52531,2/0,9 = 4219м2
Вф = Lпр- (3,05 + 2,45 + 1,0 + Ва +1,6)
Вф = 25,5 – (3,05+2,45+1,0+2,5+1,6) = 14,9
Lскл = F/Вф = 4219/14,9 = 283
Метод непосредственного расчета
Ленточный конвейер
Рассчитываем ёмкость склада
Е = (1- 02)(822 3) = 1972,8 т
F = 1,11972,8/1,5 = 1447 м2
Птех = 80 т/ч
Пэ = КврПтех = 800,8 = 64
Псм = 764 =448 т/см
плк= Ескл/Елк = 822/448 = 2 механизма
число
штабелей
Штабель
шт = 25м
h = 6м
в = 20м
АВ = 6 2 = 12
ВО = х / 12= cos300
х = 12 0,86 = 10
АС = 10 2 = 20м
S = ½ 2 6 = 60м2
Vшт = 60 25 = 1500м3
Ешт = V = 0,3 1500 = 450т
Ескл/Ешт = 1972,8/450 = 4шт
Lcкл = 40м
Для удобства перегрузки располагаем, штабеля поперек склада, т.к. общая длина штабелей не превышает 40м, то в проезде нет необходимости.