Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Челябинский институт путей сообщения

Филиал ГОУ ВПО

«уральский государственный университет путей сообщения»

Кафедра: СПД

Курсовая работа

по дисциплине: «Транспортные грузовые системы»

Тема: «комплексная механизация и автоматизация погрузо-разгрузочных работ»

Проверил : преподаватель Выполнил: студент гр.Д-236

Орлова А.В Попович А.Ю

Шифр 80

Челябинск 2008

Содержание

ВВЕДЕНИЕ 3

1.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ ГРУЗОПЕРЕРАБОТКИ ГРУЗОВЫХ ПУНКТОВ 5

2. ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ СХЕМ КОМПЛЕКСНОЙ МЕХАНИЗАЦИИ И АВТОМАТИЗАЦИИ ПЕРЕРАБОТКИ ГРУЗОВ 12

3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ СКЛАДОВ 18

4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ И РАСЧЕТ ЧИСЛА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ 24

5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ ПО ВЫБОРУ ЭФФЕКТИВНОГО ВАРИАНТА КОМПЛЕКСНОЙ МЕХАНИЗАЦИИ И АВТОМАТИЗАЦИИ ПЕРЕРАБОТКИ ГРУЗОВ 27

6. КОНТАКТНЫЙ ТХНОЛОГИЧЕСКИЙ ГРАФИК РАБОТЫ ГРУЗОВОГО ПУНКТА 30

7. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 33

8. АВТОМАТИЗАЦИЯ РАБОТЫ ТСК И УПРАВЛЕНИЯ ПР МАШИНАМИ И МЕХАНИЗМАМИ 37

В ведение

Одной из важных задач железнодорожного транспорта России является повышение производительности труда и снижение потребности в рабочей силе за счет внедрения комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ, которые еще остаются трудоемкими и дорогостоящими.

В новых условиях хозяйствования необходимо обеспечить выход на передовые рубежи научно-технического прогресса, улучшение качества перегрузочной технологии и применяемой техники, высокую эффективность производства, быстрейшее освоение экономических методов руководства, основанных на рыночных методах.

Осуществляется последовательный переход от создания и внедрения отдельных машин, оборудования, приборов и технологических процессов к разработке, производству и массовому использованию высокоэффективных их систем, а также к современным методам организации труда и управления в соответствии с требованиями научно-технического прогресса.

На железнодорожном транспорте погрузочно-разгрузочные работы в основном выполняются дистанциями погрузочно-разгрузочных работ.

Постоянно возрастает парк подъемно-транспортных машин с дистанционными и программным управлением.

Простейшие работы автостропы и спредеры позволяют автоматизировать процесс захвата и освобождения грузов и исключить опасный и тяжелый вид стропальщиков.

Приминение специализированного подвижного состава для перевозки различных грузов позволяет повысить эффективность погрузочно-разгрузочных операций и ускорить оборот вагонов.

Сущетвенно возросла номенклатура отечественных и зарубежных специальных контейнеров, другой тары, позволяющей полностью механизировать процесс, улучшить сохранность транспортируемых грузов.

При развитии рыночной экономики парк перегрузочных машин, оборудования, систем управления пополнился зарубежным оборудованием, включая компьютезированные технологии, хотя эта техника, как правило, дороже отечественной.

Заметнее стали тенденции организации сервисного обслуживания и ремонта техники специализированными центрами или фирмами и заводами-производителями.

Превозочный процесс включает в себя три элемента:

1. начальная операция в пункте отправления;

2. собственно перемещение объекта из пункта отправления в пункт назначения;

3. конечная операция в пункте назначения;

в состав первого элемента обычно входит подача состава под погрузку, погрузка, перемещение загруженного подвижного состава от грузового фронта, документальное перевозки, форми рование транспортной единицы и некоторые другие операции. Соответственно, третий элемент в пункте назначения включает расформирование состава, подачу транспортных единиц под выгрузку, грузовые операции, документальное оформление и др.

Следует подчеркнуть, что начальная и конечная операции представляют собой наиболее трудоемкую часть перевозочного процесса. Особенно велики затраты ручного труда при погрузке, выгрузке и перегрузке. Для их сокращения, а также исключения тяжелого физического труда на грузовых операциях переводятся механизация этих работ с использованием различных видов кранов, контейнеров, авто- и электропогрузчиков, применением самосвального подвижного состава, вагоноопрокидователей.

Большое значение в достижении указанной цели имеет контейнеризация и пакетизация перевозок, а также развитие бесперегрузочных сообщений.