Выбор схем механизации погрузки и выгрузки грузов
Под схемой механизации погрузочно-выгрузочных работ (ПРР) и складских операций понимают комплекс машин, устройств и складского оборудования, обеспечивающий переработку заданного объема грузов с наименьшим числом операций или максимальным числом совмещений грузовых операций и минимальными затратами.
Удобство и экономическая эффективность применения тех или иных механизмов зависит от величины грузооборота, характера перерабатываемых грузов, их массы, габаритных размеров и прочих условий.
При выборе подъемно – транспортных машин и устройств руководствуются следующими критериями:
машины и устройства должны иметь эксплуатационную надежность, необходимую прочность и устойчивость, высокий КПД, безопасный режим для обслуживающего персонала, небольшую собственную массу;
производительность должна соответствовать условиям и объему работ, обеспечивая сокращение простоя транспортных средств под грузовыми операциями;
должна обеспечиваться комплексная механизация погрузочно – выгрузочных и складских работ, а где возможно, и автоматизация этих работ;
при производстве погрузочно – выгрузочных и складских работ должна обеспечиваться сохранность грузов;
тип подъемно – транспортных машин должен соответствовать габаритным размерам и массе перерабатываемых грузов;
должна обеспечиваться экономичность применяемых машин и устройств.
3.1 Выбор и характеристика механизации погрузочно выгрузочных работ на местах общего пользования
Пакетированные тарно – штучные грузы, требующие защиты от атмосферных осадков, хранятся в крытом складе и перевозятся в крытых вагонах. В стесненных условиях складов и железнодорожных вагонов необходимо использование подъемно – транспортного механизма, способного без привлечения дополнительных работников для выполнения ПРР. Таким средством стал погрузчик. Основа выполнения грузовых работ: погрузчиком – оснащение вилами, способными брать пакетированный груз на поддоне снизу без участия стропальщика. Для переработки тарно – штучных грузов используется вилочный электропогрузчик Амкодор Е – 16.
Грузоподъемность этого электропогрузчика 1,6т, наибольшая высота подъема груза 3400мм, скорость подъема груза 0,3 м/с, наибольшая скорость передвижения без груза 14 км/час.
Рисунок 3.1 – Вилочный электропогрузчик модели Амкодор Е – 16
Среднетоннажные контейнеры перевозят на железнодорожных платформах. На грузовых ж.д. станциях для переработки контейнеров (погрузки, выгрузки, сортировки, кратковременного хранения, текущего осмотра и ремонта) создаются контейнерные пункты (площадки). Каждая контейнерная площадка делится на секторы контейнеро – место. Контейнеро – место предназначено для хранения контейнера массой брутто 3т. Контейнер массой брутто 5т занимает два контейнеро – места. Сектором называют два ряда контейнеро – мест, расположенных поперек площадки. Секторам присваивают порядковый номер и объединяют их в специализированные участки(по отправлению, прибытию). Контейнеры на площадке ставят, чтобы двери их открыть было невозможно. На площадке предусматривают противопожарные проезды через каждые 100 м. Покрытие площадок может быть асфальтовым, наиболее эффективно асфальтобетонное. Средство механизации – козловой кран модели КК– 6.
Козловой электрический кран модели КК – 6: грузоподъемность козлового крана модели КК – 6 6т, база крана 10м, пролет 16м, вылет консоли 4,5м, высота подъема груза 9м, скорость подъема груза 20м/мин, скорость передвижения крана 100 м/мин.
Рисунок 3.2 – Козловой кран модели КК – 6
Тяжеловесные грузы – негабаритные грузы. Перевозка негабаритных грузов – это перевозка грузов, превышающих по габаритам установленные нормы, что является сложной и трудоемкой задачей, которая связана с повышенным риском для окружающих, неоправданно высокими временными и трудовыми затратами. Перевозка тяжеловесных грузов осуществляется на открытом подвижном составе (платформа, длинномерная платформа, транспортер). Хранение тяжеловесных грузов производится на открытых площадках(если груз не подвергается атмосферному воздействию). Тип механизации – козловой электрический кран модели ККС – 10 или мостовой электрический кран.
Козловой электрический кран модели ККС – 10: грузоподъемность козлового крана модели ККС – 10 10т, база крана 14м, пролет 32м, вылет консоли 8,5м, высота подъема груза 10м, скорость подъема груза 15м/мин, скорость передвижения крана 30 м/мин.
Рисунок 3.3 – Электрический козловой кран модели ККС – 10
Мостовой электрический кран: грузоподъемность мостового крана 10т, пролет крана 34,5 м, скорость подъема груза 10м/мин, скорость передвижения крана 80 м/мин.
Рисунок 3.4 – Мостовой электрический кран