12 Управление с заднего (маневрового) поста.

1. Для управления вагоном с заднего поста необходимо, установить переключатели пульта водителя:

- «РЕВЕРС» - в среднем положении;

- «СТРЕЛКА/ПРОЕЗД СТРЕЛКИ» - в среднем положении;

- «АВАРИЯ» - отжат;

- «РАСТОРМ» - не нажата;

- Педаль безопасности - не нажата;

- КНОПКА «РЕЛЬС» - не нажата;

- кнопка «ЗВОНОК» - не нажата;

- кнопка «ПЕСОК» - не нажата;

- контроллер водителя КВ - в положении «Х0»;

Закрыть все двери вагона или нажать кнопку «ОТКЛ.БЛ. ХОДА»

Тяговый привод готов к управлению с заднего поста.

2. Открыть задний пост управления, нажать и удерживать кнопку «КНОПКА БЕЗОПАСНОСТИ».

3. Установить переключатель РЕВЕРСОР в положение ВПЕРЕД или НАЗАД (в зависимости от выбранного направления движения).

4. Для начала движения необходимо нажать и удерживать переключатель «ХОД/ТОРМ», в положение ХОД. Вагон растормозится и поедет.

5. При необходимости подачи звукового сигнала необходимо нажать на кнопку «ЗВОНОК».

6. Для перехода тягового привода в режим ВЫБЕГ необходимо установить переключатель «ХОД/ТОРМ» заднего поста в нейтральное положение.

7) Для перехода в режим торможения необходимо установить переключатель «ХОД/ТОРМ» в положение ТОРМ. Торможение вагона будет осуществляется за счёт динамического тормоза и механических рабочих тормозов до 0 км/ч. После перевода РЕВЕРСОРА в нейтральное положение произойдёт наложение стояночных тормозов. Алгоритм торможения с маневрового пульта аналогичен торможению с главного пульта при положении контроллера водителя в положении Т10.

13 Техника безопасности.

13.1 На остановках, перед началом движения, водитель должен довести до сведения пассажиров информацию – “Осторожно! Двери закрываются”. Убедившись, что двери закрыты, начать движение.

13.2 Водителю запрещается выезжать на линию:

- на неисправном вагоне;

- без диэлектрических перчаток;

- без огнетушителя;

- без аптечки;

- без песка в песочницах.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!!

- Начинать движение с открытыми дверями.

- Длительное время держать включенными рельсовые тормоза и песочницы.

- При поломке пантографа находиться на крыше без диэлектрических перчаток.

- Эксплуатация вагона с неработающими статическими преобразователем. Контроль за работой преобразователя производить по показаниям ПВИ.

- На уклонах растормаживать вагон не сцепив его для буксировки с другим вагоном.

- Переключать реверсор во время движения (хода).

- Подавать напряжение контактной сети (при включенных АВ1, АВ2, АВ3, АВ4), если выключенных переключателях «СЕКЦИЯ 1», «СЕКЦИЯ 2».

ВНИМАНИЕ!!! Водитель и работающие на вагоне должны бережно относится к доверенному им вагону. Нежелательно допускать резких переключений «органов управления»: тумблеры, КОНТРОЛЛЕР ВОДИТЕЛЯ, кнопки и др. Аккуратно обращаться с электронными блоками вагона, не допускать попадания на них воды, грязи, смазочных материалов.

Приложение а

Сервисные режимы БКЛ

1 Режим открывания дверей при отсутствии сигнала тормозов

Позволяет в любой ситуации с соблюдением мер безопасности (система двух рук) открыть любую исправную дверь.

Открытие – левой рукой нажать и удерживать кнопку блока БКЛ «Диагностика» не менее двух секунд до звукового сигнала. Не отпуская кнопку «Диагностика», правой рукой нажать выключатель открытия нужной двери или дверей.

Закрытие происходит аналогично.