Содержание такелажных работ

Такелажные работы примонтаже ПТМвключаютпогрузкуиразгрузкуих сборочныхединиц,увязку и крепление, строповку и расстроповку, кантовку, горизонтальное и вертикальное перемещения. Особенно ответственными и сложными видами работ являются подъем тяжелых конструкций набольшую высоту и установка их в проектное положение.

Увязка и крепление

При перевозке конструкций, подлежащих монтажу,они должны быть надежно закреплены на транспортном средстве. Дляэтого используют стойки, стяжки из проволоки диаметром 6мм, прокладки и клинья. При расчете креплений учитывают влияние сил инерции, ветра и динамических нагрузок при движении.

Строповка и расстроповка

Строповкой называется соединение перемещаемого груза с г/п средством, расстроповкой – освобождение от него г/п средства.

Строповка и расстроповка – наиболее ответственные и трудоемкие операции. Основными требованиями, предъявляемыми к ним, являются высокая надежность строповых устройств и их крепления к грузу и г/п средству; простота расстроповки; малая продолжительность операций строповки и расстроповки; предохранение груза от повреждения стропами; правильность расстоянияцентра тяжести груза; возможность многократного использования стропового устройства.

При монтаже ПТМ наиболее часто применяют следующие способы строповки:

1. канатным стропом вобхват;

2. канатным стропом за специальные захватные устройства.

Первый способ наиболеетрудоемок из-за сложности выполнения обвязки и необходимости предохранения от повреждения чисто обработанных и легко деформируемых грузов. Для этого используют прокладки и распорки. Во избежание повреждения самих стропов от перегибов на углах также приходится применять спец.прокладки.

Более рационален 2-й способ – с использованием спиральных захватных приспособлений на элементах груза. Такие приспособления рым-болты – сваренные или ввинченные кольца, проушины – выступающие детали с отверстием, ложные штуцера – приваренные или вваренные отрезки труб. Эффективны и специальные захватные устройства, подкладные балки.

Подбор стропов к перемещаемым грузам

Выбор стропов начинают с определения массы груза и расположения его центра тяжести. Если на грузе таких обозначений нет, то необходимо уточнить эти параметры у мастера, бригадира или лица, ответственного за производство работ.

Вовсехслучаях стропальщик должен сам убедиться в том, что груз, подлегающий перемещению, может быть поднят имеющимися в его распоряжении г/з средствами. Определив массу поднимаемого груза и расположения центра тяжести, стропальщик определяет число мест застропки иих расположение с таким расчетом, чтобы груз не мог опрокинуться или самостоятельно развернуться. Из этого расчета выбирают строп или подходящее г/з приспособление, закрепленные за стропальщиком. Одновременно следует учитывать длину выбираемого стропа.

При выборе длины стропа следует исходитьизтого, что при малой длине угол между ветвями строп будет больше 90⁰,а при большей длине – теряется высота подъема груза и возникает возможность его кручения. Оптимальные углы между ветвями строп находится в пределах 60-90⁰. При выборе строп следует также определить, из каких элементов должна состоять гибкая часть стропа (стальной канат или цепь) и какие концевые и захватные элементы целесообразнее использовать для подъемаконкретного груза.

При обнаружении неисправности следует доложить об этом крановщику.