Браковка крюка

1. при наличии на теле крюка трещин продольных и поперечных;

2. крюк потерял первоначальную форму;

3. износ зева крюка достиг 10% от первоначальной высоты сечения крюка;

4. отсутствует маркировка крюка;

5. отсутствует сертификат на металл.

Крюковые подвески крана

Крюки соединяют с канатами механизма подъема с помощью блочной подвески (обоймы).

5

П одвески бывают нормальные и укороченные.

4

2

1

6

3

Блочная подвеска состоит из двух пластин (щек) (1), между которыми устанавливаются ось блоков (2) и траверса (3) с отверстием, в котором вставляется крюк. Чтобы крюк не выпадал из отверстия, на его резьбовую часть хвостовика навертывается гайка (6),которая закрепляется стопорной планкой (ригелем). На оси блоков (2) монтируются блоки (4) на радиальных подшипниках качения. Для предотвращения выпадения оси блоков она стопорится ригельными планками. Траверса крюка стопорится аналогично. Для защиты блоков от ударов, а также предотвращения спадания канатов с блоков, блоки защищены кожухом (5). Для свободного вращения крюка между траверсой и гайкой устанавливается упорный шарикоподшипник.

В магнитных кранах крюк не вращается, он закреплен болтом. Это необходимо для того, чтобы кабель, подключаемый к магнитной плите, при вращении не мог перепутаться и оборваться.

Смазка подшипников блоков производится через отверстие в оси с помощью шприц-масленки.

Подшипник крюка смазывается при разборке и сборке.

Перед началом работы крюковая подвеска осматривается и проверяется:

1. надежность закрепления крюка втраверсе и его свободное проворачивание;

2. крюк на предмет наличия дефектов;

3. наличие ригельных планок и надежность их крепления;

4. отсутствие деформации кожуха подвески;

5. состояние подшипников и их смазка.

Основные требования Правил Госгортехнадзора к г/з приспособлениям

Все съемные г/з приспособления (стропы, цепи, траверсы и др. вспомогательные приспособления), а также тара для транспортировки грузов (ковши,контейнеры, бадьи) после изготовления подлежат техническому освидетельствованию назаводе-изготовителе, а после ремонта – на заводе, где производился ремонт крана.

При техническом освидетельствовании съемные г/з приспособления следует подвергать осмотруи испытанию под нагрузкой, на 25% превышающей их номинальную г/п.

Все чалочные приспособления испытывают втечение 10 минут. Тару при освидетельствовании подвергают тщательному осмотру. Испытывать тару грузом не обязательно.

В процессе эксплуатации все съемные г/з приспособления и тара должны периодически осматриваться лицом, ответственным за безопасность их работы:

• траверсы и коромысла – через 6мес;

• клещи, захваты и тара – через 1мес;

• чалочные канаты и цепи – через 10 дней.

Износ звена сварной цепи допускается не более 10% первоначального диаметра (калибра).

Поврежденные г/з приспособления не должны находиться на рабочих местах. Результаты осмотра г/з приспособлений и тары заносятся вжурнал учета и осмотра.