3.2. Усилия, возникающие в найтовах при килевой качке

Учитывая небольшую, по сравнению с бортовой, амплитуду килевой качки, уравнения опрокидывающих моментов можно не составлять.

Составляется только уравнения сил, смещающих груз аналогично бор­товой качке, откуда определяется усилие, возникающее в найтовах:

г де  - угол между продольным найтовом и палубой.

3.3. Расчет крепления груза

Поперечные и продольные найтовы для крепления груза выбираются в соответствии с ГОСТ 7679-69 по разрывному усилию F_раз, которое определяется:

F_раз = F_н k,

где k - коэффициент запаса прочности.

Для крепления палубного груза k=3, для груза в трюмах - k = 2,5.

Если для крепления используется несколько найтовов (n), то они выбираются по

F_раз = F_н k / n.

Д ополнительная нагрузка на палубу при обтяжке найтовов принимается равной 10-12% от суммарного разрывного усилия всех найтовов.

Для поперечного крепления груза выбираем канат диаметром d = 42 мм, расчетной площадью сечения всех проволок S = 523,07 мм², ориентировочной массой 1000 м pт = 5345,0 кг, разрывным усилием равным 696,5 кН, маркировочная группа каната 1568 МПа [160].

Для продольного крепления груза выбираем канат диаметром d = 26,5 мм, расчетной площадью сечения всех проволок S = 210,7 мм², ориентировочной массой 1000 м pт = 2135,0 кг, разрывным усилием равным 303,5 кН, маркировочная группа каната 1764 МПа [180].

Дополнительная нагрузка на палубу

.

Нагрузка на палубу

.