1. Буксировка судов морем
Исходные данные |
Буксируемое судно |
Буксирующее судно |
Характеристика снабжения Nc |
800 |
800 |
Водоизмещение, т |
5600 |
5260 |
Мощность силовой установки, кВт |
2100 |
2100 |
Скорость полного хода, м/с |
7,0 |
7,0 |
Диаметр винта, м |
3,6 |
3,6 |
Частота оборотов двигателя, 1/с |
18 |
18 |
Длина судна между перпендикулярами, м |
90 |
90 |
Характеристики буксировочного троса |
||
Длина, м |
180 |
180 |
Масса одного погонного метра, кг |
|
|
Разрывная нагрузка, кН |
440 |
440 |
Диаметр, мм |
38 |
38 |
Модуль упругости, кН/мм2 |
37 |
37 |
1.1. Определение буксирного снабжения по правилам Российского Морского Регистра Судоходства
Выбор размеров буксирных канатов морских транспортных (сухогрузных, наливных, пассажирских) и рыболовных судов производится в зависимости от характеристики снабжения
г
де Δ
- водоизмещение судна при осадке по
летнюю грузовую ватерлинию, т;
В - ширина судна, м;
Hp - условная высота от летней грузовой ватерлинии до верхней кромки палубы у борта самой высокой рубки, имеющей ширину более чем 0.25В, м. При определении величины hp седловатость и дифферент не учитываются, т.е. hp следует вычислять как сумму надводного борта и высоту бортов всех ярусов надстроек а также рубок, имеющих ширину свыше 0.25В. Если рубка шириной более 0.25В располагается над рубкой шириной 0.25В или мене, то высота последней в величину hp не включается.
Aw - площадь парусности в пределах длины судна L, считая от летней грузовой ватерлинии, м2.
Длина буксирного каната в метрах равна:
Результат вычисления округляется в обе стороны до ближайших 20 м. Минимальная длина каната должна быть равна 180 м, однако нет необходимости принимать её более 300 м, даже если по расчету она получается большей.
П
оперечное
сечение (диаметр) каната выбирают по
его разрывному усилию в кН из условия
Не следует выбирать канат с разрывным усилием менее 98 или более 1470 кН.
1.2. Расчет максимальной и допустимой скорости буксировки на тихой воде
1. Определение сопротивления буксировщика на различных скоростях от нуля до полного хода V0:
- расчет сопротивления на полном ходу
,
,
где Ne – мощность двигателя, кВт; В 0,98, Р 0,99 – коэффициенты полезного действия валопровода и редуктора; - пропульсивный коэффициент, определяемый по формуле Лаппа:
,
;
- расчет промежуточных значений сопротивления R для любой скорости хода
,
где
,
,
,
,
,
,
,
;
- определение сопротивления буксируемого судна
сопротивление застопоренного винта:
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
.
2. Таблица сопротивлений
V, м/с |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
V0=7 |
Rбукс, кН |
4,1 |
16,4 |
36,9 |
65,6 |
102,5 |
147,6 |
200,5 |
RБС, кН |
7,3 |
29,2 |
65,7 |
116,8 |
182,5 |
262,8 |
359,3 |
R, кН |
11,4 |
45,6 |
102,6 |
182,4 |
285,0 |
410,4 |
559,8 |
3. Определение силы тяги винта
- при скорости полного хода V0:
- в швартовном режиме (при V=0):
.
4. Паспортная диаграмма буксировки