2.3. Расчет штата для технического обслуживания устройств
Техническое обслуживание устройств автоматики, телемеханики и связи выполняется старшими электромеханиками (ШНС), электромеханиками (ШН) и электромонтерами (ШЦМ) под руководством начальника производственного участка (ШЧУ).
Количество производственного персонала, необходимого для обслуживания отдельных устройств автоматики, телемеханики и связи, определяется типовыми нормативами численности, установленными ОАО «РЖД». Используя нормативы, разработанные на основе отраслевых норм времени по видам устройств на укрупненный измеритель, можно рассчитать численность старших электромехаников ЧШНС, электромехаников ЧШН и электромонтеров ЧШЦМ для конкретных устройств.
Общий контингент работников участка Чуч определяется как сумма по всем видам устройств i на участке:
В нормативах численности указаны: обслуживаемые устройства (i), должность ( j = 1, 2, 3 – ШНС, ШН, ШЦМ), измеритель, норма обслуживания (ni) на измеритель и норматив численности Nij (чел. на измеритель). Тогда общий контингент работников для обслуживания mi единиц измерителей i-го вида устройств можно рассчитать по формуле:
контингент участка:
Затраты времени на работу в зимних условиях и на перерывы, связанные с пропуском поездов, должны учитываться соответствующими поправочными коэффициентами. Поэтому при расчете штата для обслуживания устройств автоматики вводятся коэффициенты Kt и Ku:
где
– поправочный коэффициент к нормативам
при зимних условиях работы на открытом
воздухе;
– поправочный
коэффициент на интенсивность перевозок
к нормативам численности.
Коэффициент :
Значения коэффициентов |
|||
Число пар поездов, проходящих в сутки (среднегодового исчисления) на участке |
Поправочный коэффициент при обслуживании устройств |
||
Однопутном |
Двухпутном |
Электрической и диспетчерской централизации (на станции) |
Автоблокировки, полуавтоматической блокировки, переездной сигнализации |
от 36 до 45 |
|
1,094 |
|
|
от 91 до 110 |
|
1,1 |
Коэффициент – как среднее значение за год для температурной зоны 2:
.
Таблица 2.9
Численность штата линейных производственных участков
Участки и устройства |
Должность |
Измери-тель |
Норма обслужи-вания, nij |
Коли-чество единиц, mj |
Производ-ственный штат |
Норма-тив чис-ленно-сти, Nij |
Общий контин-гент с учетом Ku и Kt |
Участок К-Б-В-М |
Ku = 1,094 Kt = 1,095 |
||||||
Диспетчерская централизация 1х3-40 |
ШН |
Км |
32 |
330 |
10,313 |
1 |
12,354 |
ШЦМ |
Км |
59 |
330 |
5,593 |
1 |
6,7 |
|
ШНС |
ШН |
6 |
12,354 |
2,059 |
1 |
2,059 |
|
Линейные устройства ДК |
ШН |
Км |
64 |
330 |
5,156 |
1 |
6,177 |
ШНС |
ШН |
6 |
6,177 |
1,03 |
1 |
1,03 |
|
Провода СЦБ (обслуживание) |
ШН |
проводо-км |
400 |
1980 |
4,95 |
1 |
5,93 |
ШЦМ |
проводо-км |
800 |
1980 |
2,475 |
1 |
2,965 |
|
ШНС |
ШН |
6 |
5,93 |
0,988 |
1 |
0,988 |
|
Провода СЦБ (ремонт) |
ШЦМ |
проводо-км |
2300 |
1980 |
0,861 |
1 |
1,031 |
Стрелки ЭЦ промежуточных станций |
ШН |
Стрелка простая |
24 |
256 |
10,667 |
1 |
12,778 |
ШЦМ |
Стрелка простая |
35 |
256 |
7,314 |
1 |
8,762 |
|
ШНС |
ШН |
6 |
12,778 |
2,13 |
1 |
2,13 |
|
АПС |
ШН |
Переезд |
12 |
32 |
2,667 |
1 |
3,195 |
ШЦМ |
Переезд |
25 |
32 |
1,28 |
1 |
1,533 |
|
ШНС |
ШН |
6 |
3,195 |
0,533 |
1 |
0,533 |
|
Итого по участку |
ШН |
|
|
|
|
|
40,434 |
ШЦМ |
|
|
|
|
|
20,991 |
|
ШНС |
|
|
|
|
|
6,74 |
|
ДИСК-Б: обслуживание и ремонт |
ШН |
Ком-плект |
1 |
32 |
32 |
1 |
38,334 |
ШН |
Ком-плект |
9 |
32 |
3,556 |
1 |
4,26 |
|
ШНС |
ШН |
7 |
42,594 |
6,085 |
1 |
6,085 |
|
Всего по участку |
ШН |
|
|
|
|
|
83,028 |
ШЦМ |
|
|
|
|
|
20,991 |
|
ШНС |
|
|
|
|
|
12,825 |
|
Участок М-Н-Е |
Ku = 1,1 Kt = 1,095 |
||||||
Автоблокировка 2х3-100 |
ШН |
Км |
19 |
240 |
12,632 |
1 |
15,215 |
ШЦМ |
Км |
37 |
240 |
6,486 |
1 |
7,812 |
|
ШНС |
ШН |
6 |
15,215 |
2,536 |
1 |
2,536 |
|
Провода СЦБ (обслуживание) |
ШН |
проводо-км |
400 |
1440 |
3,6 |
1 |
4,336 |
ШЦМ |
проводо-км |
800 |
1440 |
1,8 |
1 |
2,168 |
|
ШНС |
ШН |
6 |
4,336 |
0,723 |
1 |
0,723 |
|
Провода СЦБ (ремонт) |
ШЦМ |
проводо-км |
2300 |
1440 |
0,626 |
1 |
0,754 |
Стрелки ЭЦ промежуточных станций |
ШН |
Стрелка простая |
24 |
230 |
9,583 |
1 |
11,543 |
ШЦМ |
Стрелка простая |
35 |
230 |
6,571 |
1 |
7,915 |
|
ШНС |
ШН |
6 |
11,543 |
1,924 |
1 |
1,924 |
|
АПС |
ШН |
Переезд |
12 |
23 |
1,917 |
1 |
2,309 |
ШЦМ |
Переезд |
25 |
23 |
0,92 |
1 |
1,108 |
|
ШНС |
ШН |
6 |
2,309 |
0,385 |
1 |
0,385 |
|
Итого по участку |
|
|
|
|
|
|
13,852 |
|
|
|
|
|
|
19,757 |
|
|
|
|
|
|
|
5,568 |
|
ДИСК-Б: обслуживание и ремонт |
ШН |
Ком-плект |
1 |
23 |
23 |
1 |
27,704 |
ШН |
Ком-плект |
9 |
23 |
2,556 |
1 |
3,079 |
|
ШНС |
ШН |
7 |
30,783 |
4,398 |
1 |
4,398 |
|
Всего по участку |
ШН |
|
|
|
|
|
44,635 |
ШЦМ |
|
|
|
|
|
19,757 |
|
ШНС |
|
|
|
|
|
9,966 |
|
Всего по устройствам СЦБ на участках |
ШН |
|
|
|
|
|
127,663 |
ШЦМ |
|
|
|
|
|
40,748 |
|
ШНС |
|
|
|
|
|
22,791 |
|
Таблица 2.10
Численность штата на участковой станции Б
Участки и устройства |
Долж-ность |
Измеритель |
Норма обслужи-вания, nij |
Коли-чество единиц, mj |
Производ-ственный штат |
Норма-тив чис-ленно-сти, Nij |
Общий контин-гент с учетом Ku и Kt |
На участковой станции установлено сменное дежурство |
|||||||
Ku = 1,094 Kt = 1,095 |
|||||||
Стрелки МРЦ |
ШН |
Стрелка |
24 |
180 |
7,5 |
4 |
13,776 |
ШЦМ |
Стрелка |
35 |
180 |
5,143 |
1 |
6,161 |
|
ШНС |
ШН |
6 |
13,776 |
2,296 |
1 |
2,296 |
|
Центральный пост ДЦ и ДК |
ШН |
Диспетч. круг |
6 |
6 |
1 |
4 |
5,99 |
ШЦМ |
Диспетч. круг |
6 |
6 |
1 |
1 |
1,198 |
|
ШНС |
Центр. пост |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
КП АЛС |
ШН |
Комплект АЛС |
34 |
220 |
6,471 |
4 |
12,544 |
ШНС |
КП |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
|
ДИСК-Б |
ШН |
Комплект |
1 |
4 |
4 |
1 |
4,792 |
ШН |
Комплект |
9 |
4 |
0,444 |
1 |
0,532 |
|
ШНС |
ШН |
7 |
5,324 |
0,761 |
1 |
0,761 |
|
АПС |
ШН |
Переезд |
12 |
1 |
0,083 |
1 |
0,099 |
ШЦМ |
Переезд |
25 |
1 |
0,04 |
1 |
0,048 |
|
ШНС |
ШН |
6 |
0,099 |
0,017 |
1 |
0,017 |
|
ГАЦ |
ШНС |
Горка |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
ШН |
Стрелка |
18 |
30 |
1,667 |
4 |
6,789 |
|
ШЦМ |
Стрелка |
15 |
30 |
2 |
1 |
2,396 |
|
ШН |
Замедл. |
9 |
8 |
0,889 |
1 |
1,065 |
|
ШЦМ |
Замедл. |
6 |
8 |
1,333 |
1 |
1,597 |
|
ШН |
Компрес. устан. |
8 |
3 |
0,375 |
1 |
0,449 |
|
ШЦМ |
Компрес. устан. |
13 |
3 |
0,231 |
1 |
0,277 |
|
Всего |
ШН |
|
|
|
|
|
46,036 |
ШЦМ |
|
|
|
|
|
11,677 |
|
ШНС |
|
|
|
|
|
6,074 |
|
Таблица 2.11
Численность штата на крупных промежуточных станциях М, Е
Участки и устройства |
Долж-ность |
Измери-тель |
Норма обслужи-вания, nij |
Коли-чество единиц, mj |
Производ-ственный штат |
Норма-тив чис-ленно-сти, Nij |
Общий контин-гент с учетом Ku и Kt |
Устройства СЦБ |
|||||||
Ku = 1,094 Kt = 1,095 |
|||||||
Стрелки ЭЦ |
ШН |
Стрелка |
24 |
90 |
3,75 |
1 |
4,492 |
ШЦМ |
Стрелка |
35 |
90 |
2,571 |
1 |
3,08 |
|
ШНС |
ШН |
6 |
4,492 |
0,749 |
1 |
0,749 |
|
АПС |
ШН |
Переезд |
12 |
2 |
0,167 |
1 |
0,2 |
ШЦМ |
Переезд |
25 |
2 |
0,08 |
1 |
0,096 |
|
ШНС |
ШН |
6 |
0,2 |
0,033 |
1 |
0,033 |
|
ДИСК-Б |
ШН |
Комплект |
1 |
2 |
2 |
1 |
2,396 |
ШН |
Комплект |
9 |
2 |
0,222 |
1 |
0,266 |
|
ШНС |
ШН |
7 |
2,662 |
0,38 |
1 |
0,38 |
|
Всего по станции М |
ШН |
|
|
|
|
|
7,354 |
ШЦМ |
|
|
|
|
|
3,176 |
|
ШНС |
|
|
|
|
|
1,162 |
|
Стрелки ЭЦ |
ШН |
Стрелка |
24 |
90 |
3,75 |
1 |
4,492 |
ШЦМ |
Стрелка |
35 |
90 |
2,571 |
1 |
3,08 |
|
ШНС |
ШН |
6 |
4,492 |
0,749 |
1 |
0,749 |
|
АПС |
ШН |
Переезд |
12 |
2 |
0,167 |
1 |
0,2 |
ШЦМ |
Переезд |
25 |
2 |
0,08 |
1 |
0,096 |
|
ШНС |
ШН |
6 |
0,2 |
0,033 |
1 |
0,033 |
|
ДИСК-Б |
ШН |
Комплект |
1 |
2 |
2 |
1 |
2,396 |
ШН |
Комплект |
9 |
2 |
0,222 |
1 |
0,266 |
|
ШНС |
ШН |
7 |
2,662 |
0,38 |
1 |
0,38 |
|
Всего по станции Е |
ШН |
|
|
|
|
|
7,354 |
ШЦМ |
|
|
|
|
|
3,176 |
|
ШНС |
|
|
|
|
|
1,162 |
|
Таблица 2.12
Численность штата производственной базы технического обслуживания и ремонта (ПБТО)
Бригады |
Долж-ность |
Измеритель |
Норма обслу-живания |
Коли-чество единиц |
Произ-водст-венный штат |
Норма-тив числен-ности |
Об-щий кон-тин-гент |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Бригада РТУ по ремонту приборов СЦБ: |
ШНС |
ШН и ШЦМ |
21 |
15,909 |
0,758 |
1 |
0,758 |
электрической централизации |
ШН |
стрелка |
152 |
846 |
5,566 |
1 |
5,566 |
ШЦМ |
стрелка |
361 |
846 |
2,343 |
1 |
2,343 |
|
автоблокировки на двухпутном участке: трехзначная |
ШН |
км |
112 |
240 |
2,143 |
1 |
2,143 |
ШЦМ |
км |
308 |
240 |
0,779 |
1 |
0,779 |
|
центрального поста ДЦ (релейных систем) |
ШН |
диспет-черский круг |
9 |
6 |
0,667 |
1 |
0,667 |
ШЦМ |
диспет-черский круг |
13 |
6 |
0,462 |
1 |
0,462 |
|
линейные устройства ДЦ |
ШН |
км |
450 |
330 |
0,733 |
1 |
0,733 |
ШЦМ |
км |
972 |
330 |
0,34 |
1 |
0,34 |
|
автоматической локомотивной сигнализации |
ШН |
комплект |
146 |
220 |
1,507 |
1 |
1,507 |
ШЦМ |
комплект |
473 |
220 |
0,465 |
1 |
0,465 |
|
автоматической переездной сигнализации |
ШН |
переезд |
160 |
60 |
0,375 |
1 |
0,375 |
ШЦМ |
перезд |
543 |
60 |
0,11 |
1 |
0,11 |
|
приборов механизированной горки с устройствами ГАЦ |
ШН |
стрелка, замедлитель |
123 |
38 |
0,309 |
1 |
0,309 |
ШЦМ |
стрелка, замедлитель |
344 |
38 |
0,11 |
1 |
0,11 |
|
Бригада централизо-ванной замены приборов |
ШНС |
бригада |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
ШН |
бригада |
1 |
1 |
1 |
6 |
6 |
|
Бригада по измерению кабеля СЦБ |
ШНС |
бригада |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
ШН |
бригада |
1 |
1 |
1 |
6 |
6 |
|
Бригада по ведению технической доку-ментации и паспор-тизации устройств СЦБ |
инженер по эксплуа-тации тех-нических стедств |
стрелка, светофор, переезд, замедлитель, ДИСК |
580 |
1695 |
2,922 |
1 |
2,922 |
ИТОГО РТУ |
ШНС |
|
|
|
|
|
2,758 |
ШН |
|
|
|
|
|
26,222 |
|
ШЦМ |
|
|
|
|
|
4,609 |
|
Бригада по надежно-сти и обеспечению бесперебойной рабо-ты устройств автома-тики и телемеханики |
ШНС |
дистанция |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
ШН |
стрелка, светофор, переезд, замедлитель, ДИСК |
1035 |
1695 |
1,638 |
1 |
1,638 |
|
диспетчер |
дистанция |
1 |
1 |
1 |
4 |
4 |
|
Бригада дистанцион-ной мастерской |
ШНС |
ШН и ШЦМ |
7 |
4,38 |
0,626 |
1 |
0,626 |
ШН |
стрелка, светофор, переезд |
925 |
1594 |
1,723 |
1 |
1,723 |
|
ШЦМ |
стрелка, светофор, переезд |
600 |
1594 |
2,657 |
1 |
2,657 |
|
Бригада по механизации и автотранспорту |
ШНС |
дистанция |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
тракторист |
дистанция |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
водитель дрезины |
дрезина |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
помощник водителя дрезины |
дрезина типа |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
водитель автомобиля |
дистанция |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
для измерения и ремонта кабеля СЦБ |
водитель автомобиля |
дистанция |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
для оперативно-дежурного автомобиля |
водитель автомобиля |
дистанция |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
для оперативно-дежурного автомобиля |
водитель автомобиля |
дистанция |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Всего по бригадам |
ШНС |
|
|
|
|
|
2,626 |
ШН |
|
|
|
|
|
11,361 |
|
ШЦМ |
|
|
|
|
|
5,657 |
|
Всего ПБТО |
ШНС |
|
|
|
|
|
5,384 |
ШН |
|
|
|
|
|
37,583 |
|
ШЦМ |
|
|
|
|
|
14,875 |
Таблица 2.13
Технический штат дистанции
Станции и участки |
Наименование устройств |
Нормативный штат, чел. |
||||
ШНС |
ШН |
ШЦМ |
Итого |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Участок №1 К-Б-В-М |
Устройства СЦБ, кроме ДИСК-Б |
7 |
40 |
21 |
68 |
|
ДИСК-Б |
6 |
43 |
0 |
49 |
||
Участок №2 М-Н-Е |
Устройства СЦБ, кроме ДИСК-Б |
6 |
14 |
20 |
40 |
|
ДИСК-Б |
4 |
31 |
0 |
35 |
||
Участковая станция (станция Б) |
Устройства СЦБ, всего в том числе МРЦ ДИСК пост ДЦ и ДК ГАЦ АПС КП АЛС |
6 |
47 |
11 |
64 |
|
2 |
14 |
6 |
22 |
|||
1 |
5 |
0 |
6 |
|||
1 |
6 |
1 |
8 |
|||
1 |
8 |
4 |
13 |
|||
|
1 |
|
1 |
|||
1 |
13 |
0 |
14 |
|||
Крупная промежуточ-ная станция (станция М) |
ЭЦ |
1 |
4 |
3 |
8 |
|
ДИСК |
0 |
3 |
0 |
4 |
||
АПС |
|
1 |
|
1 |
||
Крупная промежуточ-ная станция (станция Е) |
ЭЦ |
1 |
4 |
3 |
8 |
|
ДИСК |
0 |
3 |
0 |
4 |
||
АПС |
|
1 |
|
1 |
||
ПБТО |
РТУ, в том числе |
3 |
26 |
5 |
34 |
|
бригада по ремонту приборов |
1 |
11 |
5 |
17 |
||
бригада централизованной замены приборов |
1 |
6 |
0 |
7 |
||
бригада по измерению кабеля |
1 |
6 |
0 |
7 |
||
бригада по ведению тех. документации |
|
3 |
|
3 |
||
дистанционная мастерская |
1 |
2 |
3 |
6 |
||
бригада по механизации и автотранспорту |
1 |
4 |
3 |
8 |
||
Бригада по надежности |
7 |
|||||
Диспетчер |
4 |
|||||
|
Итого ПБТО |
59 |
||||
|
Всего |
386 |
||||