3.3 Определение допускаемых напряжений при расчете зубьев на изгиб.

, где _F0 – предел контактной выносливости на изгиб при базовом числе циклов нагружения, S_F – коэффициент безопасности, K_FL – коэффициент долговечности.

S_F = 1,65 [3];

, где N_FE – эквивалентное число циклов нагружения зубьев за весь срок службы передачи.

m = 6 [3];

, m = 6, c = 1;

;

;

[3];

K_FL1=1;

K_FL2=1;

;

[3];

МПа;

МПа;

МПа;

МПа.

3.4 Определение предельно допускаемых напряжений.

[σ]_Hпр = 2,86σ_Т ;

[σ]_Hпр1 = 2,86·740= 2116,4МПа;

[σ]_Hпр2 = 2,86·640=1830,4МПа;

[σ]_Fпр = 0,8σ_Т ;

[σ]_Fпр1 = 0,8·740=592МПа;

[σ]_Fпр2 = 0,8·640=512МПа.

3.5 Определение межосевого расстояния.

, где u = i_зп – передаточное число ступени редуктора; A – численный коэффициент; T₂ – вращающий момент на валу колеса; ψ_ва – коэффициент ширины зубчатого венца; K_H – коэффициент нагрузки.

u = i_зп = 4

A = 270 [3];

ψ_ва = 0,25…0,4;

ψ_ва = 0,4;

K_H = K_Hα· K_Hβ· K_Hυ , где K_Hα – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями, K_Hβ – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по ширине зубчатого венца, K_Hυ – коэффициент динамичности нагрузки.

K_Hα = 1,09 [3];

K_Hβ = 1,0…1,15 [3];

K_Hβ = 1,09 [3];

K_Hυ = 1…1,1 [3];

K_Hυ = 1,05;

K_H = 1,09∙1,09∙1,05=1,247

мм;

мм [3].

3.6 Выбор модуля зацепления.

;

;

мм [3].

3.7 Определение суммарного числа зубьев шестерни и колеса.

.

3.8 Определение чисел зубьев шестерни и колеса.

3.9 Проверка межосевого расстояния.

;

3.10 Определение ширины зубчатого венца колеса и шестерни.

3.11 Определение окружной скорости в зацеплении.

3.12 Назначение степени точности передачи в зависимости от окружной скорости.

Степень точности зубчатой передачи – 8, предельная окружная скорость – 10/с.

3.13 Уточнение коэффициента нагрузки.

K_H = K_Hα· K_Hβ· K_Hυ;

K_Hα = 1,9 [3];

K_Hβ = 1,04 [3];

K_Hυ = 1,3 [3];

K_H = 1,47368

3.14 Проверка величин расчетного контактного напряжения.

.

3.15 Проверка контактной прочности при кратковременных перегрузках.

;

T_ПИК/T_НОМ = _* ;

3.16. Проверка зубьев на выносливость при изгибе.

, где Y_F – коэффициент формы зуба, зависящий от числа зубьев; Y_β – коэффициент, учитывающий наклон зубьев; K_FL – коэффициент нагрузки.

K_FL = K_Fα· K_Fβ· K_Fυ ,где K_Fα – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями; K_Fβ – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по ширине зубчатого венца; K_Fυ – коэффициент динамичности нагрузки.

K_Fα = 0.9 [3];

K_Fβ = 1,1 [3];

K_Fυ = 1,3 [3];

Y_F = 3,6 [3];

Y_β = 0,896 [3].

3.17. Проверка зубьев на изгиб при кратковременных перегрузках.

;

T_ПИК/T_НОМ = _* ;

3.18 Определение и сведение в таблицу основных параметров передачи.

;

;

Таблица 3

Основные параметры зубчатой передачи

№	Наименование параметра	Обозначение и численное значение
1	Вращающий момент на ведомом валу, Н·м	T2 = 0,19·106
2	Угловые скорости валов, рад/с	ω1 = 152,29 ω2 = 38,07
3	Межосевое расстояние, мм
4	Модуль, мм	m = 2
5	Угол наклона зубьев, град	β = 15
6	Число зубьев: шестерни колеса	z1 = 24 z2 = 97
7	Диаметр делительный, мм: шестерни колеса	d1 = 49,6 d2 = 200,4
8	Диаметр вершин, мм: шестерни колеса	da1 = 53,6 da2 = 204,4
9	Диаметр впадин, мм: шестерни колеса	df1 = 44,6 df2 = 195,4
10	Ширина зубчатого венца, мм: шестерни колеса	b1 = 60 b2 = 50
11	Силы в зацеплении, Н: окружная радиальная осевая	Ft = 1975,806 Fr = 742,908 Fa = 512,22