- •2 Основне призначення та загальна будова стрілочного приводу
- •3 Вибір електродвигуна
- •4 Кінематичний і силовий розрахунок передаточного механізму
- •5 Визначення основних розмірів зубчастих коліс
- •6 Конструювання другого проміжного валу
- •7 Перевірочний розрахунок другого проміжного валу
- •8 Розрахунок підшипників і шпонкового з’єднання другого проміжного валу
- •9 Конструювання окремих деталей привода
- •Формулою (6.2),
- •,Обчислюється за формулою (6.1).
- •Діаметр вала під підшипник дорівнює 10мм,обчислюється за формулою (6.2).
- •Використовуємо розміри глибини паза ,беремо з додатку в[7,стр.29].
- •З урахуванням даних виконується робоче креслення валу-шестерні та зубчатого колеса,які наведені у графічній частині на аркушах 2,3.
- •Cписок літератури
3 Вибір електродвигуна
Проектування передаточного механізму
стрілочного приводу починається з
вибору електродвигуна. Його потужність
визначається за заданими зусиллями на
шибері
і швидкостями переміщення шибера
,
(3.1)
де
– загальний коефіцієнт корисної дії
(ККД) передаточного механізму
,
(3.2)
де
,
,
– ККД зубчастих пар, включаючи втрати
в підшипниках (при розрахунках приймаються
);
– ККД шибера (при розрахунках приймається
,
тому що він переміщується у клинових
направляючих)
.
Тоді
Вт.
Частоту обертання електродвигуна визначаємо за заданою швидкістю шибера та параметрами передаточного механізму .
Кутова швидкість головного вала
,
(3.3)
де
– радіус ділильного кола шиберної
шестерні
,
(3.4)
тоді
.
Частота обертання головного (вихідного) вала стрілочного привода
(3.5)
Частота обертання вала двигуна
,
(3.6)
де
– загальне передаточне число передаточного
механізму,
,
(3.7)
де
,
,
– передаточні числа кожного ступеня
визначаються через кількість зубців
зубчастих коліс,
;
(3.8)
;
(3.9)
.
(3.10)
Тоді uзаг=5·4.35·3,25=70,68. (3.11)
nдв=24.01·70,68=1697 хв-1 . (3.12)
За отриманими значеннями
і
підбираємо електродвигун з числа
наведених у додатку[7,ст.27],
а саме електродвигун типу
МСП – 0,25 (Р=250 Вт, nдв=1700 хв-1 ).
4 Кінематичний і силовий розрахунок передаточного механізму
Переходимо до кінематичного аналізу передаточного механізму
стрілочного привода з урахуванням частоти обертання обраного електродвигуна.
Число обертів першого колеса
n1=nдв=1700хв-1. (4.1)
Число обертів другого та третього зубчастих коліс, розташованих на одному валу, однакові і дорівнюють
(4.2)
Аналогічно
(4.3)
(4.4)
Кутова швидкість шиберної шестерні
(4.5)
Максимальна швидкість шибера
.
(4.6)
Середня швидкість переміщення шибера,
.
(4.7)
Час спрацювання стрілочного електропривода
(4.8)
Визначаємо крутні моменти на валах
на валу електродвигуна
(4.9)
де
– потужність електродвигуна (
);
на другому проміжному валу
T2 =T1 · u12 · η1 (4.10)
T2=1,406·5·0,96=6,74 H·м
на валу фрикціону
T3 =T2 · u34 · η2 (4.11)
T3=6,74·5·0,96=28.14 H·м;
на вихідному валу
T4 =T3 · u56 · η3 (4.12)
T4 =28.14·3,25·0,96=87,79 H·м.
Момент тертя в запобіжній фрикційній муфті
,
(4.13)
де
– коефіцієнт запасу зчеплення муфти.
H·м.
Зусилля на шибері
(4.14)
