5 Анализ результатов

Таблица 2

Можно привести следующую сводную таблицу результатов:

Сводная таблица результатов

Тип Антенной системы	АФАР	ФАР	Зеркальная
Интенсивность отказов [час-1]	~10-4	~10-3	~10-2 ÷ 5×10-2
Число обнаруживаемых целей (одной антенной/АР) [шт.]	До 40	До 20/40	До 18
Число сопровождаемых (обстреливаемых) целей [шт.]	До 10	До 5/10	1
Время обзора зоны ответственности [сек]	2	2	4
Стоимость создания [млн. руб.]	20	12/2×9	3+3
Стоимость обслуживания [млн. руб.]	13,2	25/20	12
Итоговая стоимость [млн. руб.]	33,2	37/38	75

Таким образом, получаем, что не смотря на трудности при создании АР типа АФАР, они имеют отличные характеристики по сравнению с другими системами.

При этом, как видно из таблицы 2 и п.4- АФАР, не смотря на большую стоимость разработки выигрывает при ее обслуживании за счет надежности всей системы в целом (при достижении тех же характеристик другими системами)

А также, их установка на корабли позволяет сократить требования к массе, иногда к габаритам, и энергопотреблению благодаря большим, по сравнению с самолетами, размерам судов и большей мощности их силовых установок. Что позволяет наращивать как число, так и сложность ППМ, и, соответственно, улучшать характеристики бортовых АФАР.

В итоге, получаем, что разработка АР типа АФАР морского базирования является перспективной, даже с учетом сложностей при ее создании.

Список литературы:

1. «Технико-экономическое обоснование конструкторских решений», И.М. Ткалин, Спб., 2000г.;

2. «АФАР» Д.И. Воскресенский, М., 2010г.;

3. «Антенны и устройства СВЧ. Проектирование ФАР», В.С. Филлипов М., 1994г.