Годовое количество капитальных и текущих ремонтов и технических обслуживаний машин
Марка машины |
Кол - во капитальных ремонтов |
Кол-во Текущих ремонтов |
Количество обслуживаний |
|||||||
ТО – 3 |
ТО – 2 |
ТО – 1 |
СТО |
|||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
||||
Трактора |
||||||||||
МТЗ-80 |
0,00 |
1,00 |
2,00 |
4,00 |
21,00 |
|
||||
МТЗ-82 |
0,00 |
6,00 |
5,00 |
12,00 |
72,00 |
|
||||
МТЗ-1221 |
0,00 |
4,00 |
3,00 |
8,00 |
48,00 |
|
||||
Джон-Дир |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
1,00 |
6,00 |
|
||||
МТЗ-950 |
0,00 |
1,00 |
0,00 |
2,00 |
12,00 |
|
||||
МТЗ-3022 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
1,00 |
6,00 |
|
||||
К-702 ПХ-6 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
1,00 |
1,00 |
|
||||
Автомобили |
||||||||||
Самосвалы: |
|
|
|
|
|
|
||||
ГАЗ-53Б |
0,00 |
|
|
7,00 |
20,00 |
|
||||
МАЗ-555102 |
0,00 |
|
|
6,00 |
17,00 |
|
||||
ЗИЛ-130 |
0,00 |
|
|
3,00 |
9,00 |
|
||||
Легковые: |
|
|
|
|
|
|
||||
УАЗ-3303 |
0,00 |
|
|
1,00 |
7,00 |
|
||||
ВАЗ212-14 |
|
|
|
3,00 |
13,00 |
|
||||
ВАЗ213-1 |
|
|
|
1,00 |
7,00 |
|
||||
Прицепы автомобильные |
||||||||||
Грузоподъемностью более 8 т: ГКБ-8350 |
|
|
|
4 |
9 |
|
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
||||
Комбайны |
||||||||||
Зерноуборочные: |
|
|
|
|
|
|
||||
КЗС-10 |
0,00 |
0 |
|
|
2,00 |
|
||||
КЗР-7 |
0,00 |
0 |
|
|
2,00 |
|
||||
ДЖОН-ДИР |
0,00 |
0 |
|
|
3,00 |
|
||||
КЗС-1218 |
|
1,00 |
|
|
5,00 |
|
||||
3.2. Трудоемкость и годовой объем ремонтно – обслуживающих работ
Затраты труда на капитальный ремонт машин в курсовом проекте не рассчитывают, так как этот вид ремонта выполняется на специализированных ремонтных предприятиях.
трактора
−
;
(2.13)
автомобилей
и прицепов −
;
(2.14)
комбайнов
−
;
(2.15)
прицепов
тракторных −
;
(2.16)
сельхозмашин
−
,
(2.17)
где nм − количество машин данной марки;
Wг.с,Wг.а − соответственно планируемая годовая загрузка трактора (моточасов) и годовой пробег автомобиля (прицепа), тыс. км;
tуд.т − удельная нормативная трудоемкость текущего ремонта тракторов i-й марки, чел.-ч на 1000 моточасов (табл. 1 приложения 1, [1]);
tуд.а − удельная трудоемкость текущего ремонта автомобилей (прицепов) i-й марки, чел.-ч на 1000 км (табл. 2 приложения 1, [1]);
Tтр, Tп, Tс.-х − соответственно годовая трудоемкость текущего ремонта комбайна, тракторного прицепа и сельскохозяйственной машины i-й марки, чел.-ч (табл. 1,3,4 приложения 1, [1]).
Определим трудоёмкость текущего ремонта тракторов марки МТЗ-80:
3·1197·98,1/1000
= 352,2
чел.-ч
Результаты расчётов трудоёмкости текущего ремонта сводим в таблицу 2.2.
Таблица 2.2