6.3 Метод проверки функционирования полностью собранных схем при различных значениях напряжения оперативного тока.

При проведении проверки функционирования полностью собранных схем при различных значениях напряжения оперативного тока изменение напряжения оперативного тока осуществляется регулируемым источником переменного или постоянного тока мощностью не ниже суммарной мощности, потребляемой оперативными цепями.

В качестве источника переменного тока может быть использован лабораторный автотрансформатор (ЛАТР), источника постоянного тока - тиристорный блок питания. Пределы изменения напряжения должны быть не менее 0-250 В как по переменному, так и по постоянному току.

При проведении испытаний скорость подъема напряжения до значения 1/3 испытательного значения может быть произвольной. Далее напряжение необходимо увеличивать со скоростью, допускающей производить визуальный отсчет по измерительным приборам до достижения значений, указанных в разделе 4.

После снятия показаний приборов скорость снижения напряжения может быть произвольной.

6.4 Метод проверки работоспособности авр (см. Рис.1)

Проверить отсутствие напряжения на шинах потребителя (шинах АВР).

Включить рубильник Q2. Загорание индикаторной лампы Е2 свидетельствует о подключении шин АВР к резервному вводу.

Проверить наличие напряжения на шинах АВР

Проверить фазировку резервного ввода и шин АВР.

Правильность фазировки определяется по отсутствию напряжения между одноименными фазами резервного ввода и шин АВР

Включить рубильник Q1 Погасание индикаторной лампы Е1 и загорание индикаторной лампы Е2 свидетельствуют о переводе питания шин АВР с резервного ввода на основной. В случае несрабатывания контактора К4 проверить напряжение питания его обмотки и установить его 110В реостатом R1.

Проверить наличие напряжения на шинах АВР.

Проверить фазировку основного ввода и шин АВР.

6.5 Метод проверки напряжения срабатывания.

Отключить вводные рубильники Q1 и Q2 в указанной последовательности.

Вынуть плавкую вставку F1 и подключить реле контроля этой фазы через ЛАТР (РНО), как показано на фрагменте схемы АВР рис 2 (приложение А).

Регулятор наряжения ЛАТР установить в положение, соответствующее выходному напряжению 220В.

Включить автоматический выключатель QF и рубильники Q1 и Q2 в указанной последовательности.

Плавно уменьшая напряжение питания К1 зафиксировать показание вольтметра, при которых произойдет его срабатывание.

Погасание лампы Е1 и загорание лампы Е2 свидетельствует о правильной последовательности функционирования элементов схемы.

В случае, если контактор К4 сработает раньше чем реле контроля фаз К1, то до его срабатывания (К1), переключение шин АВР на резервный ввод не произойдет, т.к. К1 не сформирует цепь питания контактора К5 своими нормально замкнутыми контактами К1. Тогда потребители 1 категории будут обесточены до тех пор, пока напряжение фазы L1 не снизится до напряжения срабатывания К1. В этом случае необходимо увеличить напряжение питания обмотки К4 реостатом R1, но не выше номинального (110В).

Отключить рубильники Q2 и Q1 в указанной последовательности. Вставить плавкую вставку F1.

Последовательно подключая аналогичным образом реле контроля оставшихся фаз через ЛАТР (РНО) повторить вышеописанные операции.

Напряжение срабатывания АВР на каждой фазе должно находиться в пределах паспортных данных.