4.2. Текущий контроль Тренировочные тесты Тест № 1

1. Показатель, являющийся важнейшим в проектировании поперечного профиля и геометрических элементов дороги:

a. Скорость движения

b. Интенсивность движения

c. Пропускная способность автомобильной дороги

d. Рельеф местности

2. Скорость, на которую проектируют геометрические элементы автомобильных дорог

a. Конструктивная скорость автомобиля.

b. Расчетная скорость.

c. Мгновенная скорость движения.

d. Техническая скорость.

3. Элементы, наиболее полно составляющие дорожную одежду

a. Дорожное покрытие и основание.

b. Дорожное покрытие, основание, насыпной слой.

c. Основание, насыпной слой, подстилающий грунт.

d. Дорожное покрытие, основание, дополнительные слои.

4. Категории дорог на которых устраивают дорожные покрытия низшего типа

a. I – III категория.

b. III – IV категория.

c. IV категория.

d. V категория.

5. К дорожным покрытиям переходного типа относятся:

a.. Лежнёвые покрытия.

b. Щебёночные, гравийные, шлаковые, не обработанные вяжущим.

c. Грунты, укрепленные местными скелетными материалами.

d. Грунты.

Тест № 2

1. Показатель, оценивающий эффективность работы автомобильного транспорта

a. Дорожная составляющая себестоимости перевозок.

b. Себестоимость перевозок.

c. Транспортная составляющая себестоимости перевозок.

d. Потери от дорожно-транспортных происшествий.

2. Качественное состояние поверхности проезжей части, обеспечивающее высокие транспортно-эксплуатационные свойства дороги характеризует:

a. Работоспособность дорожной одежды.

b. Коэффициент сцепления шины колеса автомобиля с дорожным покрытием.

c. Износостойкость дорожного покрытия.

d. Ровность дорожного покрытия.

3. Показатель характеризующий сцепные качества дорожного покрытия:

0. a. Прочность дорожной одежды.

1. b. Коэффициент сцепления шины с дорожным покрытием.

2. c. Надежность дороги.

3. d. Проезжаемость дороги.

4. Автомобильные дороги общего пользования предназначены для пропуска транспортных средств по длине одиночных автомобилей до:

0. a. 10 м.

1. b. 12 м.

2. c. 15 м.

3. d. 20 м.

5. Автомобильные дороги общего пользования предназначены для пропуска транспортных средств по ширине до:

a. 2 м.

b. 2,5 м.

c. 3 м.

d. 3,5 м.

Тест № 3

1. Показатель, оценивающий эффективность работы автомобильного транспорта

a. Дорожная составляющая себестоимости перевозок.

b. Себестоимость перевозок.

c. Транспортная составляющая себестоимости перевозок.

d. Потери от дорожно-транспортных происшествий.

2. Качественное состояние поверхности проезжей части, обеспечивающее высокие транспортно-эксплуатационные свойства дороги характеризует:

a. Работоспособность дорожной одежды.

b. Коэффициент сцепления шины колеса автомобиля с дорожным покрытием.

c. Износостойкость дорожного покрытия.

d. Ровность дорожного покрытия.

3. Показатель характеризующий сцепные качества дорожного покрытия:

0. a. Прочность дорожной одежды.

1. b. Коэффициент сцепления шины с дорожным покрытием.

2. c. Надежность дороги.

3. d. Проезжаемость дороги.

4. Автомобильные дороги общего пользования предназначены для пропуска транспортных средств по длине одиночных автомобилей до:

0. a. 10 м.

1. b. 12 м.

2. c. 15 м.

3. d. 20 м.

5. Автомобильные дороги общего пользования предназначены для пропуска транспортных средств по ширине до:

a. 2 м.

b. 2,5 м.

c. 3 м.

d. 3,5 м.

Тест № 4

1. Предупредительные мероприятия, проводимые по необходимости и включающие в себя контрольно-диагностические, крепёжные, смазочные, регулировочные, моющие, уборочные работы, проводимые с частичной разборкой узлов и механизмов при сравнительно малой трудоёмкости и стоимости:

a.Oтносятся к техническому обслуживанию автомобилей.

b. Не относятся к техническому обслуживанию автомобилей.

c. Относятся к регламентированному ремонту.

2. Техническое обслуживание это:

a. Поддержание внешнего вида подвижного состава и заправка его эксплуатационными материалами.

b. Комплекс профилактических мероприятий.

c. Поддерживание внешнего вида подвижного состава.

d. Устранение неисправностей.

3. В каком порядке выполняются работы по техническому обслуживанию

a. Порядок не установлен.

b. В принудительном.

c. По заявкам водителей.

d. В порядке, установленном заводом-изготовителем.

4. Увеличение периодичности ТО, как правило, приводит к:

a. Сокращению затрат на организацию ТО.

b. Увеличению простоя при очередном ТО.

c. Сокращению ресурса детали или агрегата и росту удельных затрат на ремонт.

Тест №5

1. Чем определяется динамичность автомобиля

a. Свойством двигаться по ухудшенным и плохим дорогам.

b. Часовым расходом топлива.

c. Свойством автомобиля двигаться по неровным дорогам без сильных сотрясений кузова.

d. Максимальными скоростями прямолинейного движения автомобиля в различных дорожных условиях.

2. Проходимость автомобиля:

a. Свойство автомобиля изменять направление движения при изменении положения управляемых колёс.

b. Свойство автомобиля двигаться по пересечённой местности вне дорог и преодолевать препятствия без вспомогательных устройств.

c. Способность быстро снижать скорость движения.

d. Обеспечение максимальной скорости движения и ускорения в различных дорожных условиях.

3. Показателем топливной экономичности служит:

a. Цикловая подача топлива.

b. Перекрытие клапанов.

c. Контрольный расход топлива на 100 км пути.

d. Расход топлива на максимальной мощности автомобиля.

4. Центр упругости системы это:

a. Точка, в случае приложения к которой возмущающей силы, возникает только линейное перемещение системы.

b. Точка, в случае приложения к которой возникают горизонтальные и вертикальные перемещения.

c. Центр тяжести гружёного автомобиля.

d. Центр тяжести груза.

Тест № 6

1. На каких автомобилях применяют многовальные коробки передач

a. На гоночных.

b. На легковых.

c. На автобусах.

d. На грузовых автомобилях большой грузоподъёмности.

2. Какие эксплуатационные свойства автомобиля зависят от трансмиссии

a. Топливная экономичность.

b. Торможение.

c. Проходимость.

d. Плавность хода.

3. С какой целью применяют раздаточные коробки передач

a. С целью повышения топливной экономичности.

b. Повышения устойчивости автомобиля.

c. Повышения проходимости автомобиля.

d. Поворачиваемости автомобиля.

4. Назначение дифференциала:

a. Распределение крутящего момента между ведущими колёсами и мостами автомобиля.

b. Передача крутящего момента между валами механизмов, взаимное положение которых может быть постоянным или меняться при движении автомобиля.

c. Временное разъединение двигателя от трансмиссии и плавного включения.

d. Для установки колёс и несущей системы автомобиля.

Правильные ответы на тренировочные тесты

	Правильный ответ на вопрос
	1	2	3	4	5
Тест № 1	d	b	d	d	b
Тест № 2	d	b	d	b	c
Тест № 3	a	b	c	b	d
Тест № 4	a	b	d	c
Тест № 5	d	b	c	a
Тест № 6	d	c	c	a