10.6 Реконструкция объектов с помощью вертолетов.

Замена конструкций и оборудования вертолетами целесообразно при небольшом числе подъемов тех случаях, когда зона монтажа находится в значительном расстоянии от цеха и использование других средств механизации не целесообразно или не возможно. Применение вертолетов требует специального ПОС, разработанного с участием представителей их экипажей, монтажной организации, и согласованной с администрацией предприятия и всеми организациями участвующими в реконструкции.

На территории предприятия необходимо оборудовать площадку для базирования вертолета, складирования и укрупнительной сборки конструкций и оборудования. К ней должен быть обеспечен открытый подход с воздуха.

Площадку следует располагать ближе к месту монтажа (демонтажа). Во время производства работ на ней должны быть топливозаправщик, специальные машины пожарной охраны, скорой помощи, поливочная, а также предусмотрены средства связи (радиостанция, мегафоны).

Для монтажа конструкций необходимо разработать: ловители, позволяющие осуществлять наводку конструкции без участия мон­тажников; строповочные устройства, соединяющие конструкцию с замком бросовой подвески вертолета; устройство для рихтовки конструкций при их сопряжении; фиксирующие устройства, обес­печивающие правильное положение конструкций в пространстве и необходимые зазоры при их стыковке. Для монтажа длинномер­ных вертикальных конструкций малого поперечного сечения необхо­димо дополнительно предусмотреть выносные устройства, обеспечи­вающие устойчивость монтируемых конструкций от опрокидыва­ния. Для монтажа длинномерных горизонтальных конструкций с недостаточной поперечной жесткостью необходимо предусматри­вать дополнительные временные элементы, обеспечивающие их устойчивость.

До начала производства работ экипаж вертолета и бригаду мон­тажников ознакамливают с процессом работы, технологией мон­тажных работ и правилами техники безопасности.

Для обеспечения высокой точности монтажа предуматривают контрольную сборку и пригонку стыкуемых конструкций. В процес­се контрольной сборки взвешивают конструкции с помощью дина­мометра для определения фактической массы монтируемого эле­мента (блока). Приводим пример замены искрогасителей вагранок чугунолитейного цеха с помощью вертолета МИ-10К.

Четыре вагранки расположены в среднем 12-метровом пролете здания цеха (ряды 26...32). Искрогасители установлены над вагранками выше покрытия цеха на отметке 20,6 м. Они состоят из двух блоков: нижнего массой 7,7 т и верхнего массой 5,5 т общей высотой 8,8 м (рис. 10.28)

В период подготовки производства работ на свободной территории органи­зована монтажно-вертолетная площадка в составе взлетно-посадочной площадки размером 80x80 м (с местом для стоянки вертолета площадью 400 м²), зон размещения демонтированных блоков искрогасителей, блоков, подготовленных к монтажу, и проведения тренировочных полетов площадью 600 м². Последняя примыкает к зоне подготовленных к монтажу блоков. Монтажно-вертолетную площадку 80x100 м оградили и обеспечили прожекторным освещением.

В перечне монтажной и демонтажной оснастки имелись внешние подвески, входящие в комплект вертолета МИ-10К, а также трехветвевые стропы двух ви­дов: длиной ветвей 3,5 м для демонтажа и монтажа нижнего блока искрогасителя длиной ветвей 4,5 м для верхнего блока. Важный элемент монтажной оснаст­ки при вертолетном монтаже — ловители для установки блоков на монтажные стыки и специальные фиксаторы проектного положения конструкций. Ловители применяли двух видов: для посадки нижнего и верхнего блоков. Фиксаторы — одного типа.

Стропы перед монтажом испытывали пробной нагрузкой 8 т краном МКГ-16.

На период производства работ дирекцией завода и монтажным управлением специальным протоколом были регламентированы мероприятия по технике безопасности (время прекращения выбросов с работающих вагранок, освобождение кроили от незакрепленных предметов в зоне монтажа, ограждение по периметру специальным канатом «опасный зоны», вопросы сигнализации, отметки нависания вертолета с учетом расположения ближайших построек). Отметка написания вертолетов для вагранок № 1 и № 2 около 50 м, а для вагранок № 3 и № 4 около 40 м, что обусловливалось высотами, расположенными вблизи зоны мон­тажа Руководитель мон­тажных работ и руководитель полетов постоянно контактировали в период про­изводства работ в зоне монтажа. Перед монтажом произвели контрольную сбор­ку монтируемых блоков и взвесили их динамометром с помощью крана МКГ-16. Провели тренировочные полеты для проверки работы ловителей и строповочных устройств.

Последовательность демонтажа и монтажа искрогасителей следующая. В первую очередь на вагранках 3 и 4 с применением короткой подвески, а затем. на вагранках № 1 и № 2 с применением длинной подвески вертолета (табл. 10.2)

Рис. 10.28 Схема замены искрогасителей вагранок чугунолитейного цеха вертоле­том МИ-10К:

а — расположение монтажной зоны и банок силосного склада песков; 6 — схема установки искрогасителя; 1— банки силосных складов в зоне монтажа; 2 — вагранки; 3 — зона мон­тажа искрогасителей вагранкой № 1, 2, 3, 4; 4 — вертолет МИ-10К

Блоки демонтировали в такой последовательности. Для монтажника поднимались на верхнюю площадку, и после зависания вертолета над верхним блоком соединяли электрозамок верхней подвески вертолета со звеном монтажного стро­па. П 1сле этого монтажники опускались на кольцевую площадку нижнего блока и вынимали болты из опорных столиков, а затем перемещались по лестницам на кровлю здания и отходили на расстояние не ближе 20 м от искрогасителя Вертолет поднимал блок и транспортировал его на монтажно-вертолетную пло­щадку. Второй блок демонтировали аналогично.

Устанавливали блоки в такой последовательности. Вертолет перемещался с блоком в зону монтажа, а монтажники, находящиеся на крыше здания, с по­мощью временных оттяжек ориентировали его в проектное положение. Точную доводку блока в плане выполняли с помощью ловителей. После этого бортоператор вертолета осуществил дистанционную расстроповку электрозамка и верто­лет уходил из зоны монтажа вертикально вверх. Второй (верхний) блок монти­ровали после проектного закрепления ранее установленного.

Табл.10.2

График замены искрогасителей вертолетом МИ-10К.

Эффективность замены оборудования, при определенных условиях и обос­новании, иллюстрируется показателями реконструкции пылеосадителей над вагранками чугуносталелитейного цеха тюбингов, приведенными ниже.

Из-за значительного удаления вагранок от торцов цеха и наличия проходя­щих вдоль него железнодорожных путей монтаж пылеосадителей обычным ме­тодом без частичной разборки пролетов исключался. Использование в данном случае гусеничных кранов потребовало бы разукрупнения конструкций пылеосадителя на блоки весом до Эти демонтажа существующих стропильных ферм и кровли на участки длиной 50 м с последующим их восстановлением. Все это не только вызвало бы дополнительные затраты, но и прерывало на 10 дней работу других строительных организаций в монтажной зоне, увеличило сроки реконструкции.

Нерациональным оказалось также предполагаемое применение портала гру­зоподъемностью 6 т, устанавливаемого на кровле — требовались значительные затраты на усиление существующих конструкций здания.