3 Разработка грунта в котлованах экскаваторами, оборудованными «прямой и обратной лопатой»

Экскаваторами с прямой лопатой разрабатывают: котлованы преимущественно в сухих грунтах лобовыми или боковыми проходками с погрузкой грунта в транспортные средства (Рис. 2) Емкость ковша выбирают в зависимости от объемов работ, глубины котлована и характеристик грунта. В мокрых забоях (при высоком уровне грунтовых вод) надо устраивать водоотвод.

Возможность разработки котлована той или иной проходкой зависит от характеристики рабочего оборудования экскаватора, глубины копания и ширины котлована.

Разрабатывая котлован лобовыми проходками, транспортные средства размещают непосредственно в забое (рис.2,а- г) либо выше уровня подошвы забоя (рис.2, ж).

Экскаваторами с обратной лопатой (или драглайном) котлованы разрабатывают торцовым или боковыми проходками. Эти виды сменного оборудования позволяют располагать экскаватор выше уровня дна забоя, что важно, когда грунты увлажнённые или мокрые.

Поперечно-челночная схема разработки котлованов драглайном (рис.2,н,о) позволяет набирать грунт поочередно с каждой стороны автосамосвала, подаваемого по дну выемки, не прекращая поворота стрелы в момент выгрузки грунта. При продольно-челночной схеме (рис.2,п) грунт набирают перед задней стенкой кузова и, подняв ковш, разгружают его над кузовом. Вследствие уменьшения высоты подъема ковша и угла поворота экскаватора до 6—10° производительность экскаватора увеличивается в 1,5—2 раза. Эти схемы целесообразно применять в широких котлованах

а - лобовая проходка экскаватора, оборудованного прямой лопатой с односторонней погрузкой грунта в самосвалы; б - то же, с двусторонней погрузкой; в - то же, с зигзагообразным перемещением экскаватора ; г-поперечно-торцовая проходка; д - боковая проходка; е - разработка ярусами (I…IV – последовательность проходок); ж - торцовая проходка экскаватора, оборудованного обратной или драглайном при перемещении экскаватора по прямой; э - то же, с двумя проходками экскаватора; з – и тоже призигзагообразным перемещением экскаватора проходка; к - поперечно-торцовая проходка; л - продольно-торцовая проходка; м - схема забоя драглайна; н - поперечно-челночная схема разработки забоя; о, п - продольно-челночная схема разработки забоя; 1 - ось проходки; 2 - стоянки экскаватора; 3 - путь движения автотранспорта; 4 – вехи; 5 - ось предыдущей проходки; 6 -самосвал; 7 - опускание ковша и набор грунта; 8 - окончание набора и подъем ковша; 9 - разгрузка ковша; α - угол наклона стрелы; β - средний угол поворота.

Рисунок 2 - Схемы разработки котлованов одноковшовыми экскаваторами

.

Если котлован разрабатывают боковыми проходками и грунт выгружают в отвал, рекомендуется работать по круговому циклу — поворотом экскаватора на 360°.

Рисунок 3 – Схема устройства траншей под фундаменты здания при пролетах 18,

24м.

Рисунок 4 –Схема разработки траншей бульдозером

Рисунок 5 –Схема разработки траншей экскаватором «обратная лопата» с гидравлическим приводом

Рисунок 6 –Схема разработки траншей экскаватором «драглайн»

Рисунок 7 –Схема устройства котлованов при шаге и пролете колонн 12м и более

Рисунок 8 –Схема устройства котлованов «обратная лопата» с гидравлическим приводом

Рисунок 9 –Схема устройства котлована при сетке колонн 6м и 9м

Рисунок 10 –Схема лобовой проходки при устройстве котлованов

На рисунках 3 -11 приведены схемы устройства котлованов при различных объемно-планировочных решениях производственных зданий. Выбор схемы котлована определяется величиной пролета и шагом средних и крайних колонн, а также возможностью организации последующих видов работ по устройству фундаментов и обратной засыпке их пазух.

а)

б)

а – с погрузкой в транспортные средства; б – навымет.

Рисунок 11 –Схемы боковых проходок при устройстве котлована